The ELIX family: TEST ELIX R1xXL, L, M, S et XS et GT1 !

avida dollars · **Posté:** 10 Mar 2014, 20:15

Fait un crocher par le 13 si le vent t'en dit et la gamme t'attend !

a+

JC 1001

avida dollars · **Posté:** 28 Mar 2014, 10:55

Sortie du test de la ELIX R1x L dans le nouveau planchemag !

jekkyl

Bonjour,

En lisant les différents reports, je lis que les L et M sont des planches plutôt faciles (accessibles?).

Peut-on dire que ce sont des planches aussi "faciles" que des Freeraces type Starboard Futura ou JP Super-sport (par exemple Elix M 115 vs Futura 111 ou JP SS 112)?

Merci

Fred

fred45

Bonsoir fred

Facile ne veut pas dire accessible , pour moi je trouve la 130 douce en nav pas piegeuse tout en étant très performante comme mon ex AB 76. De la a comparer avec les freeraces je ne crois pas mais je n'ai pas encore la 115 ( je dois la récupérer au défi ) après tous dépends de ce que tu cherches .
De toutes façon le mieux est d'essayer et de faire confiance aux avis divers et varier sur ses boards sachant que chaque personne a sont ressenti et avis en fonction de sa façon de naviguer et du type de voile qu'il met dessus , à toi de mixer :wink:

Se sont des boards de slalom donc ne t'attend pas a autre chose, " peut-être " moins pointu qu'une starboard , JP , pd de slalom pur mais combien ici utilise vraiment le potentielle réel de ses planches.
Se sont de très bonne planche n'hésite pas.

Fred

fred45

A yer j'ai récupérer la 115 ( ex de sujic qui l'avait acheter d'occase ) .

Test en 7m et 7,8 , clairement sa plage d'utilisation.

Test en 7 m avec ram F12 et sélect S1 39 top , super stable et ça traceeeeeeeeeee

Test en 7,8 avec ram F12 et prêt d'un C3 40 , départ au planing très bon et perf général très bonne dans tous les domaines , vraiment fane :wink:

Le C3 apporte beaucoup de stabilité dans le hot mais manque d'appuis dans les molles, perso j'ai préféré le S1 pour le côté " polyvalent ".
Ceux qui ont nav avec moi se sont rendu compte des très bonne perf de cette board .

Petit bémol concernant l'historique de cette planche, quant il y a eu un pet et une rep on le signale :evil:

je ne parle pas de sujic

Fred

Plettil

cool!
Enfin des retours de "quidam" comme "moi" avec le tien et avec celui d'Alexlec sur W44. http://www.windsurfing44.com/forum/view ... 94#p102109

Ça donne quoi un pet et une rep sur du carbon prepreg R-one? Tu peux partager des photos? J'espère qu'elles vont petit a petit exister et être documentée... Je suis un peu loin pour essayer... Elles n'ont pas encore migré au nord.

Plettil

avida dollars

fred45 a écrit:

A yer j'ai récupérer la 115 ( ex de sujic qui l'avait acheter d'occase ) .

Test en 7m et 7,8 , clairement sa plage d'utilisation.

Test en 7 m avec ram F12 et sélect S1 39 top , super stable et ça traceeeeeeeeeee

Test en 7,8 avec ram F12 et prêt d'un C3 40 , départ au planing très bon et perf général très bonne dans tous les domaines , vraiment fane :wink:

Le C3 apporte beaucoup de stabilité dans le hot mais manque d'appuis dans les molles, perso j'ai préféré le S1 pour le côté " polyvalent ".
Ceux qui ont nav avec moi se sont rendu compte des très bonne perf de cette board .

Petit bémol concernant l'historique de cette planche, quant il y a eu un pet et une rep on le signale :evil:

je ne parle pas de sujic

Fred

voilà un bon résumé et oui les S1 vont à merveille sur cette board. On passera avec un Vmax 2.0 si parcours type word cup ( travers abattu).
S1 39, c'est bien son aileron !

a+

JC 1001

fred45

Yes, mon choix est S1 slam 39 pour passer en 7 m mais j'hésite pour le 41 , slam ou slam XL pour la 7,8 ?

J'ai besoin d'ailerons avec du jus pour compenser le manque de puissance des ram .

Fred

avida dollars

Avec du jus ? Slam XL alors !

avida dollars

Allez en primeur pour w33, le tuto de la Elix R1x L:

Elix X1R L 130 : les recettes !

Si l'Elix R1X L a bel et bien un aspect racé et des performances digne des pures slalom, il faudra bien comprendre qu'elle reste une planche accessible ( réglages, navigation,..) et pas prise de tête.
L'objectif aujourd'hui est de vous donner des réglages, des pistes, qui vous permettrons à votre tour de vous approprier cette board pour ne garder qu'un seul objectif : le fun !

1) les straps :
L'Elix R1X L possède deux rangées d'inserts à l'avant et une seule à l'arrière. Pour l'arrière, les gabarits moyens à lourds pourront rester sur la position du milieu et les plus légers pourront aller tester la position la plus en arrière même si celle du milieu fonctionne bien aussi.
Pour les straps avant, bien que cette board possède une rangée d'insert plus centrée, on se positionnera directement sur la rangée la plus à l'extérieur. En effet, n'oublions pas que nous ne sommes pas cette fois dans un objectif de manœuvre mais dans un objectif clairement accès lightwing où cette position va induire directement votre capacité à travailler sur le rail et gagner sur des registres tels que la remonté au vent, le contrôle dans le vent léger ou la capacité à traverser les trous d'air. Une fois encore on prendra la position du milieu pour les gabarit moyen à lourds et les légers pourront s'essayer à la position la plus en arrière en gardant à l'esprit qu'une distance entre le strap arrière et avant de 40cm minimum est un l'assurance d'un bon contrôle.
2) Le pdm :
Après des heures et des heures de navigation, avec nombres de modèles de voiles, l'ensemble du Team Elix s'entend pour retenir une valeur entre 129cm et 130cm de l'arrière.
3) Les ailerons :
L'Elix R1X L est large et va demander un minimum d'aileron pour naviguer avec peu de surface mouillée. De manière générale, on évoluera autour de 46/47 cm pour la longueur. Un 45 servira pour une utilisation plage haute ou pour les plus légers et les plus lourds ou les amoureux du très light pourront pousser jusqu'à 49cm afin dans les conditions les plus marginales en lac notamment.
4) Les voiles :
Avec 80cm de large, on se doute fort que cette planche fera des merveilles avec des voiles entre 7,5 et 8,8. Bien entendu on pourra descendre sur des voiles plus petites mais dans ce cas la planche pourra paraître une peu large. Pour le vent léger, la R1X L supportera sans soucis des voiles autour de 9,2.

a+

JC 1001

FR14

ça serait encore mieux avec un modèle supportant 9,5 m2 et un Gasoil 6.3 de 52 cm :roll:

Bref, un genre d'AHD SL1 140 made in Bzh et avec une finition haut de gamme...

avida dollars

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Toujours au top tes CRs Avida, franchement j'achèterai la même planche que toi, juste pour avoir tes conseils, et je l'ai même déjà fait!

faut juste attendre un peu pour les elix!

jl · **Inscription:** 14 Mar 2010, 06:48 **Messages:** 96 **Localisation:** Trouville

j'ai entendu dire qu'une 140 et qqs litres était dans les tuyaux. qqn a des news ?
JL

fred45

jl a écrit:

j'ai entendu dire qu'une 140 et qqs litres était dans les tuyaux. qqn a des news ?
JL

Tu as chopper ça ou/qui ?

Loic caillet pourrais peut être nous en dire plus sur la marque qu'il représente et donner quelques info sur l'évolution d'ELIX et des " rumeurs de nouveaux shaped ".

Fred

The ELIX family: TEST ELIX R1xXL, L, M, S et XS et GT1 !

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