Test ailerons Gasoil

665

Hello

Retour d’utilisation pendant le defi wind du 30 et 32 CHR L NT.
Super content de ses ailerons glissants qui permettent de naviguer sans forcer tout en pouvant serrer au cap (manche 1 par ex).
Le 30cm en 5.5 sur 55cm de large et le 32 sur 62cm de large avec la même voile.
En bref des ailerons polyvalent et très performants !
21 au général

Gautier

WindBreizheur

Aileron bien glissant yes et qui donne une super stabilité sur l'eau, ça vie mais ça reste facile ! Et un bon ptit lift

108L 69 de large + 7.7 + Gasoil CHR X soft 36 NT

Yann FRA-5 · Dernière édition par Yann FRA-5 le 02 Jan 2019, 14:22, édité 1 fois.

francois

Effectivement, ce 32 paraît mieux destiné à 6.4 sur le papier

Au final, que reste t-il au CHR L ? Les spots choppy ?

Yann FRA-5 · Dernière édition par Yann FRA-5 le 02 Jan 2019, 14:23, édité 1 fois.

lairdcanap

Ce qui serait interessant c'est de voir les vitesses a 90 degrés qui sont très parlantes , une fourchette ?

francois

CHR X mieux en Vmax et CHR L mieux en VMG, ou c'est trop réducteur ?

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1512

francois a écrit:

CHR X mieux en Vmax et CHR L mieux en VMG, ou c'est trop réducteur ?

J'aurais plutôt écrit le contraire :wink:

Yann FRA-5 · Dernière édition par Yann FRA-5 le 02 Jan 2019, 14:23, édité 1 fois.

Yann FRA-5 · Dernière édition par Yann FRA-5 le 02 Jan 2019, 14:23, édité 2 fois.

Kouby · **Inscription:** 26 Mar 2011, 07:35 **Messages:** 1460 **Localisation:** Amiens

Evolution dans mon quiver de mes CHR L vers des CHR L NT. J'ai pris un 32 medium pour ma rrd98 en 7.1.

Toujours de supers sensations de glisse, aileron doux dans les jambes, efficaces dès la plage basse.

Le "NT" amène une assiette latérale de la planche encore plus calée, le gain est sensible et très agréable en navigation, la planche est à plat, le lift toujours très bien dosé.

J'ai aussi pris un ELS 20 (asy tribord) pour ma JP45. Glisse de fou, lame super rassurante, j'ai kiffé

mechouille

Tend ton bras avant et détend toi pour aller plus vite

767

puisque je vois qu'il y a plein de passionnés des ailerons gasoil ici, je vends un gasoil 22 ELS L asy tribord. enfin je le "donne" plutôt pour 50 €, il est comme neuf.
aileron royal si vous souhaitez plafonner à 37 noeuds sur 500M ou vous casser une jambe (environ 3 spin out sur 500m à chaque run).
en Z fins je fais 2 noeuds de plus environ.
MP si intéressé malgré tout.

Gasoil fins · **Inscription:** 28 Mai 2016, 06:22 **Messages:** 97

767 a écrit:

puisque je vois qu'il y a plein de passionnés des ailerons gasoil ici, je vends un gasoil 22 ELS L asy tribord. enfin je le "donne" plutôt pour 50 €, il est comme neuf.
aileron royal si vous souhaitez plafonner à 37 noeuds sur 500M ou vous casser une jambe (environ 3 spin out sur 500m à chaque run).
en Z fins je fais 2 noeuds de plus environ.
MP si intéressé malgré tout.

Pourquoi ne pas nous avoir contacté pour procéder à un échange si ton aileron ne te convient pas? On garanti tous nos ailerons deux ans sans discuter, qu'il soit acheté d'occasion en seconde main ou neuf.

Pour ce qui est des perfs ou des spinouts, tu sais aussi bien que nous que dans de rares cas un aileron peut ne pas fonctionner (et ce peu importe la marque). Donc soit Kouby et tous ceux qui naviguent en ELS ont eu une chance énorme de tomber sur des ailerons qui ne font pas 3 spinouts sur chaque run, tout en ayant des performances au moins aussi bonnes que d'autres marques, soit le tien mérite qu'on y jette un œil.

Je trouve étonnant que tu ne fasses que 2 noeuds de plus aux 500 avec un aileron qui ne décroche pas à chaque run, comme quoi, un aileron qui décroche peut aussi avoir des qualités de glisse intéressantes, on tient peut-être un concept la

767

Gasoil fins a écrit:

767 a écrit:

puisque je vois qu'il y a plein de passionnés des ailerons gasoil ici, je vends un gasoil 22 ELS L asy tribord. enfin je le "donne" plutôt pour 50 €, il est comme neuf.
aileron royal si vous souhaitez plafonner à 37 noeuds sur 500M ou vous casser une jambe (environ 3 spin out sur 500m à chaque run).
en Z fins je fais 2 noeuds de plus environ.
MP si intéressé malgré tout.

Pourquoi ne pas nous avoir contacté pour procéder à un échange si ton aileron ne te convient pas? On garanti tous nos ailerons deux ans sans discuter, qu'il soit acheté d'occasion en seconde main ou neuf.

Pour ce qui est des perfs ou des spinouts, tu sais aussi bien que nous que dans de rares cas un aileron peut ne pas fonctionner (et ce peu importe la marque). Donc soit Kouby et tous ceux qui naviguent en ELS ont eu une chance énorme de tomber sur des ailerons qui ne font pas 3 spinouts sur chaque run, tout en ayant des performances au moins aussi bonnes que d'autres marques, soit le tien mérite qu'on y jette un œil.

Je trouve étonnant que tu ne fasses que 2 noeuds de plus aux 500 avec un aileron qui ne décroche pas à chaque run, comme quoi, un aileron qui décroche peut aussi avoir des qualités de glisse intéressantes, on tient peut-être un concept la

merci pour ce rappel de vos CGV, que je ne manquerai pas de transmettre au futur propriétaire.
cdt

Test ailerons Gasoil

Qui est en ligne