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Je rentre dans les clan des X-fireistes 2008, donc j'y vais également de mon petit CR de test.
Evidemment c'est "dépassé", mais c'est pas plus mal d'avoir un peu de recul , en dehors de tout effet "nouveauté" et autres considérations marketing.
Sachant que c'est qu'un premier test et comme tous les premiers test, c'est plus de la recherche de réglage qu'un vrai retour sur une planche. Mais bon, c'est interessant aussi de voir l'évolution du ressenti en fonction des nouveaux réglages.
A titre de comparaison (parce que finallement quand on test une planche c'est toujours plus ou moins par rapport a celle avec la quelle on navigue en ce moment), totu mon quiver est en falcon. (monoconcave)
(Mais je connais déjà un peu la X-fire 130 de la même année)
Donc, condition de test: Vraiment pas bonnes pour se régler et découvrir du nouveau matos...
Spot: Clipon , NNE, 25/30nds + des grains avec des sacrées claques.
Plan d'eau: dans une rade, type offshore mais à 500m du bord (suffit d'imaginer gruissan par 30nds, à 500m de la plage), donc selon les claques et l'orientation, ça allait du franchement défoncé + un peu de houle a des zones plus glissantes entre les marches. Les bords ne sont pas long donc les "run" se font sur des coup de pieds au fesses de quelques secondes en essayant de viser entre les grosses marches et se termine souvent sur une envolée sur un gros clapot...sympa...
Un vrai spot de slalom, mais alors pas du tout de speed...
Voile: aero+ 7m: énorme plage haute, ça se tient, mais là c'était quand même chaud. Ca allait du très bien toilé au franchement à la rue selon les claques.
Aileron: so7 38
Je reviens pas sur le shape: c'est spécial, maitre beau hyper avancé, c'est large devant et très très fin, c'est épais sur l'arrière et hyper pincé.
Volume:alors entre les 115litres, les 110 officiels et les 103 mesurés, je sais pas qui a raison, mais ça me semble très bien porter, mieux que ma falcon 105 (qui porte déjà bien)
Evidemment, a part pour les libellules, faut pas espérer penser poser un orteil en avant du pied de mât.
Départ au planning, j'hésite encore entre technique et pas très bon, probablement un peu des deux quand on voit l'outline, c'est logique que ça ne soit pas foudroyant. mais bon quand ça bastonne, ça part.
Accélération (dès qu'on a chaussé le strap arrière et que l'on borde): énorme... On se fait surprendre, d'habitude il faut se caler, chercher à mettre la planche à plat, faire lifter, bref se mettre dans la bonne "config" pour prendre des tours. Là c'est le turbo instantanément, calé ou pas, planche a plat ou pas, c'est le coup de pied aux fesses, le lift est naturel, immédiat, on est limite pris de court. On peut prendre sa Vmax sur des run hyper courts, pas besoin de se "lancer".
Les pads: pour l'instant j'aime pas torp, mais ça je crois que c'est parreil pour tout le monde, au début c'est surprenant, ça va demander un peu d'habitude, mais il est possible que les chaussons ne soient pas franchement adaptés a ce système. J'arrive quand même à crocheter (j'ai des très vieux chaussons D4 avec semelle hyper fine en latex et toute trouée, donc j'ai presque rien sous les pieds). Ce qui est certain c'est que l'on est vraiment "sanglé" à la planche, mimich parlait de faire corps avec la planche, effectivement c'est la première chose que l'on ressent et ça j'ai du mal à m'y faire, on a aucune liberté sous les pieds, la planche ne bougera pas sans la cheville, on ne se sent pas vraiment en sécurité, si ça part en sucette à mon avis le pied ne s'en va pas comme ça...
A l'avant: le pad relevé sert à rien en fait, si ce n'est être un peu chiant pour les appuis lors du départ au planning...
Sinon ils sont hyper confortables, on le verra par la suite, mais je me suis fait secouer, ça a tapé très dur et c'est resté hyper confort pour mes petits petons velus.
Ensuite c'est plus un CR de mauvais réglage q'un CR de test...
PDM a 135, wish comme d'hab avec mes autres planches, la hauteur qui me va aux petits oignons (jamais très très haut), 3/4 sup de fenêtre de mon aero.
Y'a rien qui va, le pied avant sort du strap comme jamais, jambe avant pliée, jambe arrière hyper tendue, la cuisse arrière fume, la planche monte sur l'aileron comme c'est pas permis et cabre méchamment!! Imposible de la tenir à plat, ça se balade entre le gîte et la contre-gîte, je me fais exploser, mais alors vraiment copieusement dans le plan d'eau défoncé, ça tape, c'est hyper physique, je nav en force, bref le carnage.
(Y'a une bone partie du pb qui vient du réglage, mais aussi une partie qui vient de fait que de commencer le premier bord d' une session, à froid, pas réglé dans un grain avec 35nds en 7m et 70 de large, c'est le meilleur moyen de se faire allumer...)
Le vent se calme un peu, première étape réglage des bouts de harnais, ça va déjà mieux mais toujours le gros déséquilibre au niveau des jambes.
On baisse le wish et on avance le pdm: ça va un peu mieux, on ravance et on baisse, encore un peu mieux, m'enfin ça reste problématique, surtout au près, forcément.
Pour avoir un truc naviguable je suis obligé de finir avec le pdm à fond en avant de plaquette et un wish très (beaucoup trop) bas. Mais j'ai pas le choix, ça calme un peu les envolées et cabrages de la planche (enfin tout est relatif) et je peux commencer à tendre un peu l'avant et fléchir l'arrière.
Dans les claques je pense qu'il ne faut pas trop se prendre la tête, je suis hors programme tout simplement.
Dans les molles (20/25nds), je sens tout de suite que ça change tout, je reprends le contrôle, la planche se remet à plat, en plus le plan d'eau se calme instantanément, on peut viser des zones plus plates entre les marches et mettre des bonnes abatées.
Là, c'est clair, ça glisse, graaave... C'est une bombe, y'a pas besoin de mode d'emploi, pas besoin de chercher une bonne position, chercher du lift, c'est obligatoire, t'as pas le choix, ça avionne, c'est surprenant. Le retour à la réalité se fait au premier gros clapot bien raide, c'est très chaud.
La planche est très très haute sur l'eau, ça on commence à le savoir, mimich et soto disent que ça lui confère un pasage de clapot exceptionnel, moi je reste (pour l'intant) très perplexe sur une vraie utilisation slalom ou longue distance avec un plan d'eau vraiment formé. Le contrôle reste quand même super tendu, la planche est hyper raide (c'est un bout de bois ce truc!!), si jamais tu passes pas au dessus, ça cocgne sévère et ça saute comme une puce. A noter qu'avec cette spatule hyper large sur l'avant, si on commence à décoller sur une marche bien raide a pleine vitesse et que le vent prend en dessous, ça part carrément en jump!!
la planche est quand même hyper physique et franchement chaude à contrôler en plage haute/plan d'eau agîté.
On en arrive à un pot très important qui je pense fait parti de tous les problèmes: l'aileron: mon so7 38 est beaucopu, beaucoup trop gros, trop puissant, trop présent, trop tout ce qu'on veut...surtout que malgré mes 95kg je préfère finallement les ailerons pas trop puissants et plus glissant, bref j'avais qu'une envie, le couper en 2.
La suite des réglages de cette planche passera par un changement d'aileron pour la plage haute, là c'est pas possible. Mais y'a un sl4 38 1. qui va arriver qui devrait changer la donne.
Le cap: c'est pas qu'elle cap mal, c'est que c'est pas naturel, c'est très technique et physique. Un peu comme les falcon 2007/2008 mais en pire. Quand je vois la pelle a tarte que j'avais sous les pieds et la technicité au cap, c'est quand même pas son point fort.
A basse vitesse, là c'est clair et net , elle est pas dans son élément, ça cap franchement mal ou alors j'ai pas le mode d'emploi (obligé d'aller la foutre à la contre-gîte, enfin se battre avec la planche, bref, on est pas bien)
Un seul moyen d'avoir un cap correct: commencer par tartiner, puis prendre de l'angle au vent, tout sur l'aileron, en glisse. C'est technique, physique et on a pas trop le droit à l'erreur, faut se concentrer sur la glisse. Là ça cap, m'enfin on sent que c'est déjà pour ceux qui ont un bon niveau, je sens que je très limite à ce jeu là.
le jibe: ben moi j'ai trouvé ça horrible (après je suis habitué aux falcon qui sont d'excellentes jibeuses), l'outline ne doit pas aider du tout, ça tourne mal, ça tire tout droit en milieu de courbe à la moindre faute d'appuis, dans le chantier c'est monté sur ressort, ça saute de partout et quand on arrive à sortir debout sur la planche ça relance pas terrible.
Je n'avais pas pris autant de pelles au jibe depuis mes premiers jibes!! Sur le plat, évidemment ça doit aller beaucoup mieux, m'enfin en utilisation slalom/tirage de bourre dans le défoncé avec jibe autour de bouées, à mon avis c'est une catastrophe...
Les scores: ben ça marche fort, très très fort. Potentiel de vitesse probablement énorme sur du plat.
J'ai pris 34.88nds en Vmax, compte tenu des conditions, du plan d'eau, de l'aileron, des 70cm de largeur et de mon inconfort (et surtout de mon niveau, finallement un pu limite pour la technicité de la planche), ça me parrait déjà énorme. Sur ce même spot, par la même orientation en falcon 105 je tournais plutôt à 31/32 en Vmax et sur quelques runs uniquement, j'ai fait un peu plus de 33nds une fois, mais le plan d'eau était beaucoup plus lisse, rien à voir). Et là tous mes bords abatus sont au dessus de 32.
J'ai fait tous mes bords aller (tribord) de replacement au ralentit pour me reposer et les retours (babord) au travers/largue + quelques run au largue. Tous les bords retours sont au dessus de 31nds, quelque soit l'inconfort, les trop grosses claques, le plan d'eau trop chaud, dès qu'il y avait une acalmie ça passait au dessus de 33.
C'est très largement au dessus de mes scores habituels dans ces conditions.
Donc ça va très vite, ça c'est certain.
Ca accélère tout le temps, y'a moyen de vraiment mettre le turbo avec beaucoup de vent, un plan d'eau plat et un aileron glissant.
EN RESUME:
Une planche que l'on ne peut décrire qu'avec des superlatifs (que ce soit positifs ou négatifs), elle est "extrême".
Une planche pas très polyvalente, à mon avis intouchable en vitesse pure, mais au détriment d'autres pramètres.
C'est pas du plug & play (sauf au largue)
Hyper technique (sauf au largue ou ça se fait tout seul, c'est du pilotage automatique)
Je pense pas qu'on puisse dire que ce soit une bonne planche de slalom (je parle de slalom amateur genre super g ou LD) ou l'idée n'est pas de mettre 2 nds à tout le monde au largue, mais d'avoir un bon contrôle sur tous les plans d'eau, être confortable et pas trop physique, qui cap qui jibe fort etc...)
C'est un "luxe" dans son quiver qu'on peut se payer si on aime bien se tirer la bourre au GPS avec les potes et scorer très très fort dans des vents médiums, mais c'est vraiment pas la planche à tout faire.
Probablement plus adaptée aux gros gabarits.
BILAN:
Les +: Glisse de folie, énorme VITESSE...
Les -: - très technique (hyper technique!), a ne surtout pas prendre si on "débute" en slalom.
- cap: mauvais à bas régime, bon mais technique à haut régime
-départ au planning: technique mais de toute façon pas très bon
-jibe: Euh...non...
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1m92 - 105kg
Slalom: falcon/blade
Vague: exocet/pryde search
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Pas grand chose ) dire si ce n'est qu'avec mes 80kg, j'ai réussi à naviguer sans couler et à relever la voile au tire-veille et rentrer à la plage.
et j'ai eu la flemme de revenir au bord (déventé) et d'aller chercher de quoi déplacer le strap avant 
