Nico. W, réputé pour ses exploits sur le défi et son talent pour le développement de matériel de windsurf, ainsi que de windfoil, a récemment mis au point deux véritables missiles conçus pour performer dans les épreuves "longue distance" en 2024.

Un sincère merci à la marque "Patrik" d'avoir lancé ces deux nouvelles planches, un geste particulièrement louable compte tenu du contexte économique actuel. Cette initiative témoigne de son engagement continu envers l'innovation et le progrès dans le domaine du windsurf.

Nous attendons avec impatience de voir ces nouvelles planches en action sur l'eau. La combinaison des connaissances pointues de Nico et des efforts de Patrik promet des performances un premier ordre

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Prénom: Nicolas
Matériel: NeilPryde EVO XIV
- - - - - - 5.6/6.5
- - - - - - Custom Copello 50 et JP55/JP62
- - - - - - Ailerons/Zfins
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Hello Nicolas,

J'ai acheté la DEFI LTD 55 dès l'ouverture de Chinook le lundi matin à 9h30 de la semaine du défi pensant qu'il y en aurait très peu à la vente car série limitée.

La planche est magnifique à regarder, pas un seul défaut visible et une finition SEMI-CUSTOM juste parfaite.

Annoncé à 84 Litres, ce qui m'étonne beaucoup même si il y a du gras sous les pieds.
Mon ex Mistral AB+ 54 avec les mêmes mensurations faisait 78 litres, Idem pour une JP 55 2024 de 55.
Je paris plus pour environ 80 litres...

Testé le mardi avec un Sélect Rhino Pro 29 tout neuf et ajusté dans le boitier par Arnaud imself.
Voile : NP V8 2023 en 5.7 neuve sur TPX RDM 4.0
Strap au deuxième insert en partant de l'arrière pour l'arrière et idem à l'avant avec 40 cm de stance.
18 / 35 noeuds de tram avec du clapot dégueulasse et surtout un physique pas encore au point du tout

Première impression : ça glisse fort avec un gros potentiel de vitesse qui me permettra dans l'avenir de me faire plaisir sur quelques runs de vitesse au Rouet. (je n'ai plus de planche de speed après m'être séparé à regret il y a deux ans de mon Isonic speed 49 version Albeau).
Côté remonté au vent, c'est magique même un petit peut trop ... la planche voulait lofer en permanence et il m'a fallu beaucoup d'énergie pour la faire abattre.

Néanmoins frustré de cette première sortie ou mon physique m'a lâché après 45 minutes sur l'eau avec ce splendide jouet.
Donc pas le temps de faire les réglages fin.
Le rail de PDM est très reculé donc pour moi je vais surement avancer la plaquette entre 1 et 2 cm en avant du milieu qui lui se trouve à 129 cm de l'arrière afin de mieux la caler et d'obtenir une abattée plus naturelle (avec le PDM au centre j'étais en weeling bien trop souvent à mon gout )
J'avancerais aussi les strap d'un trou...
Surement tout bien trop sur l'arrière. (PDM et strap)

Après discussion avec Nicolas Warembourg, j'ai tout bon sur la taille de l'aileron

J'ai aussi acheté la nouvelle Severne MOTO en 5.2 (équivalent à la 5.0 Overdrive) pour faire un bel ensemble.

Je confirme : c'est beau, ça donne envie !

Et ça fait plaisir de voir de nouvelles petites planches sortir : ça fait quelques années (presque 10 ) que je suis sur ma fidèle tb² 58 et que j'essaie les nouvelles petites planches et j'avoue que ça fait 2/3 ans que certains essais m'ont perturbé avec des planches très à l'aise dans le vent fort mais sans les petits défauts de la légendaire exocet

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Pour moi 10 ans sur AB+ 54 qui est une planche plug and play trop facile à faire avionner, là il va falloir que je me fasse violence car la Patrick est beaucoup plus explosive et demande un peu plus d'engagement ...
Je te la prête pour essayer quand tu veux mon Lolo

FMX a aussi joué le jeu en sortant une 78 litres * 59 de large! un très bref essais m'a enthousiasmé !

Perso n'ayant pas le budget , je me suis rabattu sur la jp55, j'ai hâte de la tester

Ce qui m'a frappé sur ces Patrik ce sont les emplacements des straps arrière à l'extrémité sur l'aileron !!

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C’est déjà le cas sur les slalom …,

Fait un. Report dès que tu en sauras plus

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

C'est bien pour ça que je les ai avancé au troisième insert soit l'avant dernier en partant de l'arrière (il y a 4 inserts de strap. Le plus reculé est effectivement très très en arrière).

Essais trop bref pour un report, mais des bonnes sensations !

78 litres pour 59 de large ... c'est une galette

Il y a du volume uniquement ou cela est nécessaire ! c'est cela un bon shape.

Pas du tout faut essayer, ensuite tu vas l’adopter
En effet 70% du volume est au niveau du maître bau et l’arrière, il s’affine énormément sur l’avant.
Mais la n’est pas tout ce que fait que ces planches sont fantastiques…

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Bonjour à tous,

Pour répondre à vos interrogations sur ces nouvelles Defi Pro 55 et 59:

Comme vous l'avez remarqué les inserts de straps et le rail de pied de mat sont plus reculés que la moyenne. Les shapes sont issus de mes prototypes que je développe depuis 8 ans. Les scoops sont légèrement plus tendus que sur une planche de slalom classique afin de privilégier le contrôle.

Mon objectif sur ces flotteurs est d'être performant/rapide, en forçant le moins possible physiquement tout en favorisant le contrôle. Et bien sur d'être compétitif à toutes les allures, surtout au près qui représente plus de la moitié d'une manche du Defi et de nos navigations sur nos spots.

Pour le Défi mes réglages de straps sont: le deuxième insert en partant de l'arrière pour les straps avant et arrière. Cependant la 55 a beaucoup plu à ceux qui pratiquent la speed dans le light wind et ils voulaient un insert plus en arrière. Voilà la raison . Pour une utilisation slalom Longue distance je conseille les deuxièmes ou les troisièmes inserts en partant de l'arrière pour les deux straps. Plaquette au milieu pour commencer.

Perso voici mes réglages:

Defi Pro 55 /84L : Patrik LA 4.6/5.2/5.8 de 29 à 30 cm en aileron
Defi Pro 59 / 93L : Patrik LA 5.2/5.8/6.4 de 31 à 32 cm en aileron / Je pense qu'en mode speed sur le plat la MA 6.8 passe dessus.

Je viens juste de recevoir le proto Defi Pro 63 , vu que le Défi 2025 devrait être 100% aileron

Je serai toute la semaine sur Gruissan et j'ai les deux flotteurs en test avec moi si certaines et certains veulent les essayer.

Bon ride

Nico

Merci Nico pour les réponses à mes questions et tes conseils via messenger que tu m'as donné après mon achat et mon premier test.
Super réactivité et tellement sympa de ta part.

Eric