Habitué d'avoir une 5.6 puis 6.2 pour finir avec une 7.0.
Je suis surpris du nouvel étagement.
Questions ?
La 6.5 se substitue-t-elle à la 6.2 et la 7.0 ( D'autres marques l'on essayé en remplaçant la 5.5 et la 6.2 par une 5.8. Peu convaincant dans mon entourage...)
Economie budgétaire ?
Quelqu'un a-t-il cette 6.5 et est pleinement satisfait ?
Merci de mettre de l'eau à mon moulin......

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1m84 - 81 kg
FMX
EXOCET Tb 58 2 ( Ex Penarbed )

Va sur les sites hollandais ils en parlent

Réduction de surface à cause du foil

La6,5 c’est pas une vraie 7,0

POL-10 affirme que c'est la seule évolution depuis la Mach3 qui vaille...on ne peut pas dire qu'il soit béni ouioui...
https://www.youtube.com/watch?v=0GDFqrC8q-o
NB : Etagement sur version 6 c'est 5.5 / 6.5 / 7.5 / 8.5

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74
Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0
Compact 83 & AFS 85 + FMX 178LR & IQFoil

Je ne sais pas en aileron mais en foil, cet étagement est un bonheur : on se trompe quasi jamais (alors que je me souviens quand je faisais du fin pas mal hésiter entre 5.6 et 6.2 par exemple)
Après, sur Gruissan, la taille maxi était souvent 7m, suis à peu sûr qu’une 6.5 pas trop tiré à l’amure peu faire le job (pour un gabarit standard évidemment)
La par exemple, j’ai voulu faire 4.5 et 5.9, c’est trop, j’ai recommandé une 5.5.

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Merci les amis,
c'est bien ce que je pense.
Surtout qu'elle est équipée d'un Sdm de la 7.0 et non le rdm de la 6,2, tant rassurant.
C'est donc bien une vraie 6.5.
Je vais eviter de me faire couillonner

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1m84 - 81 kg
FMX
EXOCET Tb 58 2 ( Ex Penarbed )

Salut, j’ai les mach6 en 5.5-6.5-7.5 depuis juin, avant j’avais les mach3, je ne sais pas si ça va t’aider mais la 6.5 est plus proche en plage d’utilisation de la 6.2 que de la 7.0, la 7.5 est plus proche de la 7.0 que de la 7.8…
Par rapport au Mach3, les voiles ont été adouci , le fourreau est plus large, il y’a maintenant 3 œillets à l’écoute, problème quand tu utilises celui du bas la bordure de la voile frotte beaucoup sur le pont (un peu moins avec la 5.5 mais clairement inutilisable sur la 7.5

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F-6366

Merci Jujuju,
tu réponds parfaitement à mes questions en étant toi-même, utilisateur de ces voiles,
cool.

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1m84 - 81 kg
FMX
EXOCET Tb 58 2 ( Ex Penarbed )

Les m6 sont trop dédiés foil vaut mieu rester sur des m 5
Les m7 arrivent mais tjs les mm surfaces attendons que le foil n’existe plus en pwa et on aura à nv des vrais voiles de courses

C'est pas vendeur ce support.
Ici, sur Gruissan, à part la Team NW, quasi personne utilise ce matériel...
Du côté Slalom, ça tient encore la route.
Alors pourquoi ils insistent là dessus
J'ai surement pas une vue d'ensemble

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1m84 - 81 kg
FMX
EXOCET Tb 58 2 ( Ex Penarbed )

On a trop le prisme "gruissan" et sa pratique slalom aileron.
Mais c'est un village gaulois que j'adore, plein de "dinosaure".
Espérons que la pratique aileron redevienne la "norme".

Chacun perçoit le truc selon ses sensibilités, mais pour le coup je suis de l'avis contraire... Mes voiles références étaient les Mach3, j'ai moins aimé les 4 et les 5 qui justement avaient été travaillées dans le sens du foil, et pour le coup les Mach6 sont je trouve une réussite en 5.5 et 6.5. Les autres surfaces je ne peux pas dire.

Nico

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Vmax: 46.44 / 10s: 43.47 / V250: 42.92 / V500: 36.92

Je ponce donc j'essuie