JP Australia + NP RSS + Gasoil CHR n'avance pas !

legroux.family

heureux propriétaire d'une JP slalom VII 76, avec laquelle je mets une 8.6 RSS, et un CHR45 tout neuf
c'est super. :wink:

..sauf que ça me donne l'impression de ne pas avancer du tout du tout du tout :cry:

départ au planning assez tôt avec mes 55 kg

, mais dès que ça pousse, désagréable impression que la planche reste "collée à l'eau"

, et n'accélère plus :evil:

comme on ne va pas transformer l'âne (moi) en cheval de course pour le gr prix d'Amérique (même en lui taillant les oreilles) :roll:

,
votre avis sur quoi y faudrait changer et vers quoi pour mieux avancer?... :mrgreen:

christopheforest

Impression de ne pas avancer ou vraiment ça n'avance pas au gps ?
ce sont deux choses très différentes, et par rapport aux copains de jeu ça donne quoi ?
(paske 8.6 et 76 de large + 45 de pelle pour ton poids ça donne quoi en vent 10/13nds ?)

legroux.family

christopheforest a écrit:

Impression de ne pas avancer ou vraiment ça n'avance pas au gps ?
ce sont deux choses très différentes, et par rapport aux copains de jeu ça donne quoi ?
(paske 8.6 et 76 de large + 45 de pelle pour ton poids ça donne quoi en vent 10/13nds ?)

GPS a pas (pour l'instant)
Dimanche les 2 planchistes qui naviguaient pas loin... ben l'impression qu'ils se rapprochaient rapidement une fois lancés

legroux.family

Papounet a écrit:

A il été fait spécifiquement pour toi, la planche et ton gabarit ?

Sinon, essayes de reculer le pied de mat.

J'ai eu un peu la même problématique avec la JP IV 84.
Il n'y avait que surtoilé ou je pouvais passer la cinquième...
Le départ planning était rapide, mais il fallait la grosse rafale pour vraiment
être taquet, que ce soit au largue ou au prés ( + gros gain en cap ).

Plus je reculais le pied de mat, plus le passage d'un mode à l'autre était précoce.

Yes, fait pour moi + planche
J'ai commencé à reculer un poil le Pdm, mais je ne suis pas allé au bout du bout de la démarche
A bien y réfléchir, il n'y a eu que vraiment surtoilé ++ que ça gazait un peu
Prochaine fois je tente le "reculé au max du max" pour le pdm

F35 · **Inscription:** 12 Jan 2010, 11:13 **Messages:** 237

Ce Gasoil CHR est une immonde rougne.
Je t'en débarasse gratos (à la limite je te paye la moitié des frais de port).

legroux.family

F35 a écrit:

Ce Gasoil CHR est une immonde rougne.
Je t'en débarasse gratos (à la limite je te paye la moitié des frais de port).

tout à fait !
mais je m'en voudrais de pénaliser qqu'un d'autre que moi...le sens du sacrifice, sans doute
d'un autre coté, j'avais ddé gras d'aileron et je me dde si 42 ou qque chose comme ça n'aurait pas été mieux...
d'un autre coté, je pense que c'est pas mal lié à la planche, alors...
d'un autre coté, j'suis pas allé au bout de tous les réglages possibles, alors...

Merci qd même de ta proposition de sacrifice

algajola

ta 8.6 est assez etarquee au guindant? deja la jp il faut la lever, le creux de la voile est peut etre trop important et la plaque un peu peut etre?as tu le moyen de comparer avec un 6.3,genre 43?

christopheforest

vu le combo ça devrait avancer quand même, essayes p'tet un aileron plus basique dans la même taille pour voir déjà,
il y a des ailerons qui ne sont bien que dans les tours,

algajola

christopheforest a écrit:

vu le combo ça devrait avancer quand même, essayes p'tet un aileron plus basique dans la même taille pour voir déjà,
il y a des ailerons qui ne sont bien que dans les tours,

il semble que ce soit le cas du CHR d'apres ce que j'ai pu lire(pas essayé..)

christopheforest

pour essayer un mets un rs7 select tout bête mais puissant et tu vas à l'eau,
logiquement ça ira bien mieux déjà, après dans 15nds tu en prendras plein les jambes mais logiquement tu seras passé sur un autre combo déjà, :wink:

Catabatique

Recules le pdm d'un cm et étarques plus à l'amure avant de changer d'aileron :wink:

JP Australia + NP RSS + Gasoil CHR n'avance pas !

Qui est en ligne