Z Fins ZSL ou ZSF

lairdcanap

marche pas fort le SLM

pascueli

767 a écrit:

Citation:

Salut,
tu conseillerai quelles tailles en SLM pour I sonic 107/7.8 si le ZF 37 S- est mon aileron le plus utilise? 36? 36.5 ou 37 meme?
Pour la grosse planche I sonic 120/8.6 en 44 ca marche aussi ou c mieux le ZSL44? mon aileron actuel est un ZF 43.5 S-

Merci!

je t'ai répondu en MP : entre temps j'ai commandé tous les 0.25 cm et en 2 rigidités pour affiner mon choix.

Mp Xavier

bud · **Inscription:** 10 Avr 2008, 19:45 **Messages:** 205

Bon j'ai des questions,

J"ai le Zsl -tête large 47, pour 9,4 / Tabou 85 / 95 kilos.

1- le peu que j'ai essayé de cet aileron et dans des conditions toujours foireuses, il siffle à bloc ! Putain quel bruit !!!! On peut le virer ou pas ? Faut poncer ?

2- je vais persister un vrai test dans une bonne plage d utilisation, de réglages, eçt pour me faire une vrai idée .

Étant donné le plébiscite de cette marque, ça doit fonctionner c sur ! Non le Zsl on le sent bien aux pattes en tout cas.
Ce Zsl - semble une sacré référence de light !

Sinon je repartirai sur du Sonntag.

Poulou

Slt,

le ZSL siffle
le ZSF ne siffle pas

Mais je n'ai pas l'explication...

lairdcanap

bud a écrit:

Bon j'ai des questions,

J"ai le Zsl -tête large 47, pour 9,4 / Tabou 85 / 95 kilos.

1- le peu que j'ai essayé de cet aileron et dans des conditions toujours foireuses, il siffle à bloc ! Putain quel bruit !!!! On peut le virer ou pas ? Faut poncer ?

2- je vais persister un vrai test dans une bonne plage d utilisation, de réglages, eçt pour me faire une vrai idée .

Étant donné le plébiscite de cette marque, ça doit fonctionner c sur ! Non le Zsl on le sent bien aux pattes en tout cas.
Ce Zsl - semble une sacré référence de light !

Sinon je repartirai sur du Sonntag.

essaye de poncer un seul coté avec du 320 + quelques traits de 120 en oblique dans le sens de la longueur , j'ai tué comme ça le sifflet sur un 44 zl :twisted:

zorro

rrd 122 + 8.6 -> SF 46
rrd 122 + 7.8 -> SF 46 en plage basse et SL 42 en plage haute
jp 101 -> SF 37 quelle que soit la voile (7.8/7.2)

je navigue uniquement en lac et un peu bourrin, d'où des tailles qui peuvent paraitre excessives par rapport à d'autres, les mecs plus fins peuvent facilement tailler 2 à 3cm plus court.

pourquoi un mélange SF/SL? tout simplement parce que d'une part j'achète ce que je trouve à un prix acceptable, et d'autre part avant d'enc... les mouches il y a largement de quoi optimiser ailleurs au préalable, que ce soit le flotteur le gréement, et surtout le bonhomme.

tous sont des s-, et aucun ne siffle.

JULE

IS117 WIDE + TR XI 8,4 + zsl 46 s-

Dynamisme incroyable au pumping. Tu pompe un coup après c'est l'aileron qui te booste en renvoyant la puissance. Perso je n' ai jamais connu ça.

Vent Light : sentiment que l'aileron porte la planche et le bonhomme à lui tout seul. Glisse au dessus de l'eau sans forcer.
Vent moyen : cap, glisse, accélération, il semble avoir tout pour lui.
Vent fort : la ça se gâte. L'aileron renvoie des coup de raquettes impressionnant, aussi imprévisible que violent mais surtout peu controlable. J ai vraiment eu le sentiment d'avoir un foil sous les pieds (mode débutant, foil qui lève d'un coup sans aucun controle).
Sentiment perturbant parce-que dans le même temps, j'étais sur toilé en 8,4, mais pas complètement hors de contrôle. Donc clairement, dans ces conditions c'est l'aileron le facteur limitant.

Aileron trop grand ? Pb de reglage pdm ( reculé quasi au max) ? Inexpérience du rider ? (Talon 46 et R16 46 auparavant).

lairdcanap

JULE a écrit:

IS117 WIDE + TR XI 8,4 + zsl 46 s-

Dynamisme incroyable au pumping. Tu pompe un coup après c'est l'aileron qui te booste en renvoyant la puissance. Perso je n' ai jamais connu ça.

Vent Light : sentiment que l'aileron porte la planche et le bonhomme à lui tout seul. Glisse au dessus de l'eau sans forcer.
Vent moyen : cap, glisse, accélération, il semble avoir tout pour lui.
Vent fort : la ça se gâte. L'aileron renvoie des coup de raquettes impressionnant, aussi imprévisible que violent mais surtout peu controlable. J ai vraiment eu le sentiment d'avoir un foil sous les pieds (mode débutant, foil qui lève d'un coup sans aucun controle).
Sentiment perturbant parce-que dans le même temps, j'étais sur toilé en 8,4, mais pas complètement hors de contrôle. Donc clairement, dans ces conditions c'est l'aileron le facteur limitant.

Aileron trop grand ? Pb de reglage pdm ( reculé quasi au max) ? Inexpérience du rider ? (Talon 46 et R16 46 auparavant).

Aileron trop grand 44 maxi sur la 117

Poulou · **Posté:** 01 Mar 2016, 19:25

lairdcanap a écrit:

44 maxi sur la 117

+1

46 reservé au lightwind

44 polyvalent si t lourd
43 polyvalent si t leger

pascueli · **Posté:** 01 Mar 2016, 22:53

Et sur l'isonic 124 quelqu'un a essayé?
Perso pas eu le temps ni les conditions...
Sauf 30' en sf44

Éolus Le Sage · **Posté:** 02 Mar 2016, 11:09

Moi aussi, Z-44 sur mon iS 120 avec ma 8,6 :wink:

Sergio-W33

Moi c'est le 46 Zsl S- sur la 120 en 8,6 et je le préfère nettement au 44 qui décroche trop facilement dans les molles. Le 44 c'est pour la 7,8

Plus de profondeur en eau douce !

Éolus Le Sage

Sergio t'es un marin d'eau douce!

Catabatique

Sergio-W33 a écrit:

Moi c'est le 46 Zsl S- sur la 120 en 8,6 et je le préfère nettement au 44 qui décroche trop facilement dans les molles. Le 44 c'est pour la 7,8

Plus de profondeur en eau douce !

A la fois étonnant et pas si surprenant !!!
Tu as le même soucis en tirant 1/2cm en plus à l'amurre ?
Le mien étant modifié, je ne peux pas trop l'affirmer et le comparer à un 44 d'origine, mais 44.5 avec mon poids de jeune fille de 106kg en 8.6m, cela ne bronche pas d'un poil, mais c'est ,la version F, plus rigide.

Venum

Sergio-W33 a écrit:

Moi c'est le 46 Zsl S- sur la 120 en 8,6 et je le préfère nettement au 44 qui décroche trop facilement dans les molles. Le 44 c'est pour la 7,8

Plus de profondeur en eau douce !

J'ai pris un aileron de 45 rhino (moins puissant qu'un z) sous xfire 122 et 8,5 gasails et c'est parfait (plages basse et haute) en eau douce (lac de la forêt d'orient); Spin out inconnu et bon rendement.
Peut-être qu'un z45sl s- aurait suffit, vu que la pryde et le z sont davantage puissants?
Ou alors le z44 a un défaut car même en c3 venom 44 sur xfire 122 et gasails phantom 8,5 sur lac, les spin out n'étaient pas le problème..

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