Ce training d'hier mérite un petit report :
A mon tour de faire un petit CR sur cette énorme training hier !
Top training Défi !
Aperçu quelques kiffer notamment Remy à fond tot le matin et plus tard Guillaupe pour les manches d'entrainement.
Petit mise en jambe avec Ludo Jossin pour du testing d'aileron, je serai son lièvre le temps qu'il test trois lames differentes. Le premier moyen, il ne me grille pas, aussi bien au près ( vers l'Ayrolle ) qu'au largue. La seconde il doit s'employer et me couvrir pour me passer ... au final il a du reprendre le meilleur validé du matin avant ma mise à l'eau pour me griller large, bref y a pas à dire les ailerons c'est comme les mats entre un bon et un mauvais y a 2/3 noeuds d'écarts ...
Moi j'étais en SB iSonic 90 2017 hybride / GUN SAILS GSR 6.3 2017 / Gasoil CHR L 32 medium NT ( NT pour No Twist la dernière évolution de la marque sur le modele CHR L et X )
J'en avais bien sous les pattes, le vent prenant des tours j'irai mettre 31 Z Slm s-pour les manches.
Le training va démarrer en temps et en heure !
Pour situer :
* Une ligne de départ pas trop longue
* Départ au lièvre
* Procédure 10 minutes au début et on raccourcira la procédure sur la fin : 5 minutes
* Une bonne 50 aines de rider et les Marseillais en force c'est top, on va voir ce que ça donne avec tout ces fous de longue distance
* Vent un peu, voir très Ouest : 20/25 noeuds surement quelques bourre à 25 noeuds +, sur la fin de la session ( manche 5 ) et des mollases à 10 noeuds sur certains manches au milieu du training.
* Une bouée 1 à 2.5 km de la ligne de départ
* Une bouée 2 à 4 km de la ligne de départ
Manche 1 : Simple aller retour à la bouée 1
Bon départ grâce à 767 qui pousse le bateau en milieu de ligne il sera trop prêt mais me permettra de partir bien lancé. En dessous moi il y a Basile et Warembourg, devant moi Jossin. Je serai trois devant Warembourg au jibe. En toute logique il me passera au retour je fini 4 en voyant une belle bagarre entre Jossin et Basile, je crois que Basile finira devant Jossin à un nez de planche.
Manche 2 : Me souviens plus du parcours.
Je me cale bien 767 force un peu le bateau encore ... probleme j'arrive comme la manche d'avant mais le bateau fait un S ... le nez de la board montera sur le boudin. Un peu agressif sur ce coup bruit énorme je tombe je repars sans regarder la planche. Je suis couvert par la terre entière, c'est horrible je traine de l'eau je me dit que ma planche à la carène explosé. Impossible de remonter je devrais me faire un contre bord, c'est horrible de foirer son départ. Je ne finirai pas la manche, ouf le planche n'a rien, c'était vraiment le fait d’être couvert et sous tout le monde qui me faisait sentir que ca collait. Petit coup de serviette, duck tap et ça repars.
A voir la en vidéo :
https://www.facebook.com/groups/750672138401905/Manche 3 : Départ / jibe à la 2 / jibe a la 1 / jibe à la 2 / arrivé
Bon départ un peu plus haut, le vent baisse je suis dans les 10, fight avec Fabrice Couturier et d'autre. C'est chaud on est sur des œufs. 10 au jibe 1 , 5/10 au jibe 2 , idem au jibe 3 je finirai a vu de nez entre 5 et 10
Manche 4 : Départ / jibe à la 2 / jibe a la 1 / jibe à la 2 / arrivé
Départ haut de ligne je suis pas mal dans les 5/10 sur le premier bord je garderai cette place en sorti du jibe 1 mais une grosse molasse se fait sentir perte de planning certains passent bref c'est la roulette. La manche se poursuit
Manche 5 : La grosse celle ou il faut bien marcher. Départ / jibe à la 2 / jibe a la bouée au vent de la ligne / jibe à la 2 / arrivé. 16 km
Top départ haut de ligne, le bateau même pas peur, je passe dans le mousse. Warembourg se dégage fort en bas, le vent à pris un cran. 767 et Basile à porté de fusil. Moi j'ai récupéré la plage. A leur cul au premier jibe. Je repars bien, Basile à tiré tout droit donc un peu au large, 767 au dessus de lui, Warembourg loin. Je recolle la plage, on sait faire à Gruissan, je me retrouve sur le glissant je rattrape 767, il surveille, il a du métier. Je me rapproche bien de lui, il me bloquera le passage, c'est la guerre je me retrouve dans son sillage. Si il gardait son axe je l'aurai couvert et je l'aurai passé ( mais bon il m'aurait repassé après ), il n'avait pas d'autre choix que de faire ça. Ça a marché je suis out, il repart à fond sur Basile. Les autres derrière sont assez loin, je finirai la manche à la cool ( enfin sans tenter d'aller chercher Bas et 767), car pas de pression du 5ème. Bon 2ème jibe 100 m derrière 767. 767 qui a l'air d’être facile sur Basile le repassera. Les autres ne me remonteront pas. Je repars colle à la plage ça glisse, le vent frai c'est bon. Je suis 4 au 3ème jibe, place que je garderai jusqu'au bout. Je finirai donc 4ème sur cette manche, c'est pas mal.
Sur cette manche le vent ayant forci je ferai un 1000m à 32.45, un Mille Nautique un peu au dessus de 32 noeuds et un 10000m un peu au dessus de 28 !
Bref faut essayer de bourrer pour se placer. Plutôt satisfait, ça veut dire que je progresse, et que j'arrive à sortir de bonnes stats en mode coursette. Ça peut donner une bonne idée pour le Défi, car avec la venu des Marseillais je peux me situer par rapport à eux et leurs perfs sur le spot. Va falloir bosser l'endurance quand même. Et surtout ne pas se planter au départ. Agressif sur les départs, voir un peu trop sur le second
Manche 6 : le scotch de la board étant parti j'irai dégréer pour la mettre au sec, le trou n'est pas du tout méchant mais faut pas insister.
Je suis un peu vidé. Mais on s'est régalé !!!
J'espere que je ne me plante pas trop sur les manches 3 et 4 de mémoire , j'avais pensé faire en tout que 4 manches hier et pourtant la trace GPS à parlé ... donc c'est assez confus sur ces manches 3 et 4
Vidéo à voir la :
https://www.facebook.com/groups/7506721 ... up_comment5 best 1 second (at least) average = 62,16km/h [33,57Knots]
1 second run n°1 = 63,24km/h [34,14Knots] (17,6 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 62,87km/h [33,95Knots] (17,5 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 62,37km/h [33,67Knots] (17,3 m. in 1,000 s.) -
5 best 10 second (at least) average = 60,94km/h [32,90Knots]
10 second run n°1 = 62,56km/h [33,78Knots] (173,8 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 62,13km/h [33,55Knots] (172,6 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 60,46km/h [32,64Knots] (167,9 m. in 10,000 s.) -
5 best 500 meter (at least) average = 59,67km/h [32,22Knots]
500 meter run n°1 = 61,72km/h [33,32Knots] (514,3 m. in 30,000 s.) -
500 meter run n°2 = 61,14km/h [33,01Knots] (509,5 m. in 30,000 s.) -
500 meter run n°3 = 58,94km/h [31,82Knots] (507,5 m. in 31,000 s.) -
5 best 1000 meter (at least) average = 58,27km/h [31,46Knots]
1000 meter run n°1 = 60,10km/h [32,45Knots] (1 001,6 m. in 60,000 s.) -
1000 meter run n°2 = 59,57km/h [32,16Knots] (1 009,3 m. in 61,000 s.) -
1000 meter run n°3 = 57,94km/h [31,29Knots] (1 014,0 m. in 63,000 s.) -
5 best 1852 meter (at least) average = 56,46km/h [30,49Knots]
1852 meter run n°1 = 59,34km/h [32,04Knots] (1 862,6 m. in 113,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 57,58km/h [31,09Knots] (1 855,3 m. in 116,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 55,89km/h [30,18Knots] (1 863,1 m. in 120,000 s.) -
5 best 10000 meter (at least) average = 42,86km/h [23,14Knots]
10000 meter run n°1 = 52,01km/h [28,08Knots] (10 011,0 m. in 693,000 s.) -
10000 meter run n°2 = 47,32km/h [25,55Knots] (10 003,9 m. in 761,000 s.) -
10000 meter run n°3 = 46,31km/h [25,01Knots] (10 009,1 m. in 778,000 s.) -
5 best alpha-500 average = 42,39km/h [22,89Knots]
alpha-500 run n°1 = 44,84km/h [24,21Knots] (498,3 m. in 40,000 s.)
alpha-500 run n°2 = 42,93km/h [23,18Knots] (489,0 m. in 41,000 s.)
alpha-500 run n°3 = 42,79km/h [23,11Knots] (487,4 m. in 41,000 s.)
5 best beta-6000 average = 35,84km/h [19,35Knots]
beta-6000 run n°1 = 51,77km/h [27,95Knots] (5 996,8 m. in 417,000 s.)
beta-6000 run n°2 = 51,56km/h [27,84Knots] (5 986,2 m. in 418,000 s.)
beta-6000 run n°3 = 42,68km/h [23,05Knots] (5 999,3 m. in 506,000 s.)
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