je valide ma première option après avoir lus tous les posts !

il y a aussi les nouveaux select qui vont venir....

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

Bonjour à tous!

Une petite info sur les prix: les SRC vont bien augmenter étant donné qu'on a une grosse hausse des coûts de fabrication de la part de l'usine Allemande THM (+ 50% en 1 an)
La rigidité va être légèrement modifiée au mois de décembre, ce qui marquera définitivement l'arrivée des nouveaux prix.

Ce n'est pas qu'on a pris la grosse tête ou quoi que ce soit c'est juste que cet aileron nous coute 2 à 3 fois plus cher à fabriquer que n'importe quel aileron carbone sur le marché et le prix de 249 euros n'était pas tenable commercialement. On paye le prix de la qualité de fabrication (pas de bulles en surface, chaque aileron identique en terme de poids et de rigidité) mais c'est clair qu'on va avoir des tarifs moins accessibles, mais davantage en rapport avec la qualité, les performances du produit et surtout nos coûts de production.

Pour l'instant on peut encore produire des versions 1 au prix affiché sur http://www.mauiultrafins.fr/fr/aileron- ... rbone.html

Mais pour la version 2 on sera sur un prix public qui commencera autour de 339 euros malheureusement.

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www.mauiultrafins.fr
www.windsurfshop.fr
www.sailloft.fr
www.enemii.fr
www.f2windsurfing.fr

Merci beaucoup Loic de la transparence, c'est cool!!

Du coup, 30 et 32 de commandés

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Après une petite année d'utilisation, en 34 et 36 pour 7m sur une 115, le MUF carbone est un aileron atypique. Le profil te permet d'avoir un appui constant dès la plage basse, stabilise la board latéralement (un peu trop peut être) et la garde à plat dans toutes les conditions.(plus aucuns weeling, le nez reste très bas).
L'avantage premier est d'être calé au cap vitesse dans un confort incroyable mais perds en vitesse maxi par rapport aux Z ou d'autres ailerons typés down wind.
A mon humble avis, super aileron pour celui qui cherche du confort/facilité en acceptant de perdre en vmax pure.
Le 34 MUF equivaut à un ZSF 38 S-.
Ces deux MUF viennent compléter mes Z qui sont le meilleur compromis pour mes 95 kgs...
Meilleurs ou pas les MUF? non ..juste différents en sensations après il faut tester, parfait pour un spot un peu clapoteux ou tu cherches une bonne vitesse au cap afin de te replacer et te promener sur le spot, mais ce n'est pas l'aileron que je choisirai pour un Gruissan/Vauville ou Kerhilio sur du flat......

Les premiers ailerons étaient parfaits mais les trois autres qui ont suivi la lame était aussi nickel mais le boitier avait un peu trop de bulles sur les arrêtes vives, pas nette.....limite acceptable à 280 euros mais pas à 370.....

Ces ailerons vont rester longtemps dans mon quiver, sûr.

Tu arrives à utiliser un MUF SLR 34 avec un flotteur de 115 et 7m en faisant 95 kg ???
Quelles sont les côtes de ce flotteur ?
Du coup j'ai peut-être pris un poil grand avec un 36 , c'est pour compléter un Erd FL 38.
Rhaaa , c'est un coup à devoir acheter un 34 ou peut-être un 32
Dilemme, dilemme !

Concernant la finition , c'est un beau produit mais ni mieux ni moins bien qu' un ERD.
Par contre , la lame est clairement mons épaisse et le bord de fuite plus coupant / affûté.

Clair, que ça mérite explications, je doute moi aussi pour mon quiver 7 et 7.8 pour 114 et 76 kg
34 38? 32 36?

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Apres pas mal de nav avec cet aileron, perso la dif de 4 cm avec un aileron classique me paraît exagéré
2 cm ok, je l'utilise en light et 7m et ca va nickel (Ok ca foile assez rapidement mais jusqu'à 20 noeuds pas de pb / 70kg)
Mais je ne connaîs pas les Z...(et le ressenti de hermine me parait assez juste, c'est ce côté allround qui me plait, ce qui n'est pas le cas du CHR que j'ai actuellement plutot typé down wind)

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Oui mais dans ton cas Gigi , tu utilises le 34 avec une planche de 90 l ce qui paraît normal et peut-être même un poil grand
Hermine pour sa part utilise un 34 sur une 115l en 7m ce qui pour le coup , paraît vraiment petit.
J'imagine que c'est en plage haute et même très haute.

C'est une manta 71.
Dans le light c'est 36, medium 34 et fort Zfins.
Un 36 muf sera plus puissant qu'un ERD 38.......après il y a tellement de paramètres (board voile rider)qui rentre en ligne de compte qu'il faut tout relativiser........mais 34 pour 7 m Vapor et manta 71 dans 18/20 nds pour moi le c'est top....
Un petit mail à MUF si tu as un doute, tu gagneras du temps que de lire 15 milles postes.....
Bon ride

Ta dernière phrase est pleine de bon sens , surtout à 270 euros le morceau.
Je vais contacter Mauiultrafin.

certains arrivent à naviguer très petit ...(pas mon cas malheureusement)

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

+ 1

Il y aura un petit 38 au pied du sapin dans un mois...

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1,73 - 65kg
Starboard Isonic 117 W carbon 2013, 107 et 90 (2017)- Severne Mach 2
Antics : Tiga 275 ACR 1992...Dufour Wing 1985

Dommage que toutes les marques ne renseignent pas, comme le fait MUF, la surface de l'aileron. Cela permet de comprendre rapidement pourquoi un 36 vaut un 38 dans une autre marque...
OK, il n'y a pas que ces 2 paramètres qui influencent le comportement et le rendement d'un aileron.
En attendant, pour illustrer ce rapport longueur / surface, voici le fruit d'une rapide recherche pour un aileron de 40cm :

MUF Slalom : 302cm²
MUF Slalom Race : 365cm²
Black Project type R : 320cm²
MFC KPR : 339cm²
Makani Kauila V2 : 330cm²

Sonntag m'a l'air assez carré dans le genre :

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