Ou du n-1 ou n-2 soldé

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1m84 - 81 kg
FMX
EXOCET Tb 58 2 ( Ex Penarbed )

1200 € la 7.8... On arrive au prix d'une Warp F2016. Quand on compare à une Gun 2016 à 589.50 € (promo en ce moment), c'est sûr que ça calme !

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Le plus rapide ici est en GUN SAILS, toutes les marques sont présentes avec que des poulets qui n'en veulent.
Ca fait réfléchir.

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1m84 - 81 kg
FMX
EXOCET Tb 58 2 ( Ex Penarbed )

What's the reason the Loft should be cheaper than North or something else?
It may sound weird but,if you think at that there's no reason they should be less expensive. As they have an international/nationals teams , pay adv, do R&D...
And, when it comes to racing stuff (look at cars, kart, etc. ), the only thing it really counts is (try) be the fastest. No matter if stuff has to be cared often or if they last short... (I'm talking also to myself!)

To be honest I'd liked any brand would have some real (good) r&d department in order to release truly good stuff instead invest in such unreliable (supposed) pros and add € to our prices becuase of them.
Are you gonna buy the Blade because of Miriam or would you liked find her into the sail bag?? You know what I'm saying?

Tu es sur de ne pas oublier quelques mecs en Pryde meme si la Gun dont tu parles déboule !

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Cliquez la : TEST ZONE GUN SAILS GSR 2019

Cliquez la : TEST ZONE ALF Custom Fins 2019

Cliquez la : Ca Navigue à Gruissan

Encore faudrait-il qu'il y ait du matos dispo pour les soldes...

J'ai rarement vu des voiles de race soldées. Déjà qu'elles ne se vendent quasiment qu'à la commande

Si plus personne n'achète neuf, ça va être compliqué pour l'occaze et les promos.

Salut Vincent,
eh bien, détrompes-toi, en cherchant bien, en France, il reste du matos neuf de race soldé et des plus grandes marques.
LOC Surf avait, il y a pas si longtemps de ça, GA 6.4 et 7.1 VAPOR à -45%, GLISSUP Bordeaux avec une EVO6 7.0 bradée........ NAUSICAA Cherbourg et Caen, a souvent des reliquats.......
Une marque qui est boudée, SIMMER, pourtant, j'ai pu essayé et c'est un excellent produit, j'adore le positionnement de la voile sur la planche....
Très performante, ici sur de l'EXO.
Et là, c'est un produit que l'on trouve soldé. Du 2013 à 2015, alors que d'autres marques ne font jamais de baisse de prix, même au changement de millésime.
Par contre, si plus rien de neuf se vend, comme tu le dis.... à qui la faute !!!! les prix sont devenu débiles.

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1m84 - 81 kg
FMX
EXOCET Tb 58 2 ( Ex Penarbed )

Y a quelques années les mecs crachaient sur gun pas assez cher mon fils.....maintenant que les prix explosent elles vont devenir les meilleures voiles du marché

Honnêtement elle marche les gun

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39,47 kt bzh nord

Ça fait longtemps qu'elles marchent les gun.... Mode ancien combattant: je me souviens d'un Bielak m'expliquant que Roddy Lewis avait la meilleure voile de speed avec sa mega X. C'était en 1995.....

Ba non justement, Loft n'a plus de team. Ils étaient pas cher lorsqu'ils en avait un, et sont chers maintenant qu'il n'en ont plus. Une seule conclusion à en tirer: ça sent le sapin chez Loft, mais à Noël, c'est de saison.

Next pour Nicolas chez Loft


Welcome Pryde

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FRA573

windfoil Tabou Airide 81
Foil Starboard team set fuselage 115+ et 95+ aile 900 et 800 stab 255
Severne Hyperglide 2 8m et Phantom Iris X 6.6m

Sans doute, mais ça devient compliqué si tu veux te faire la gamme complète (disons 3 voiles) avec les mâts qui vont bien...

New site is on line.

Plus:


http://youtu.be/Y4buFOVr5gk

C'est beau ! Ca m'a donné envie de retourner à Tarifa !!!

- Concernant le prix, je suis d'accord avec giu, tous les fabricants de voile qui ont le même modèle économique (fabrication en Asie + importateur - distributeur + vente en shop) ont globalement les mêmes coûts de production. Sauf à penser que Lofts Sails fait des voiles de moins bonne qualité que les autres, ce qui n'est pas le cas.
- Sur le court terme un fabricant de voile peut décider de baisser sa marge en baissant ses prix de vente pour gagner des parts de marché (j'ai l'impression que c'était la politique de Loft Sails ces dernières années) et / ou investir dans un team international pour valoriser et faire connaître ses produits. Si l'augmentation de volume n'est pas en accord avec les attentes, il est normal de diminuer les coûts.

L'augmentation du prix des voiles et du matériel de windsurf en général ne peut pas être liée à l'augmentation du prix des matières premières (prix de pétrole en baisse), ni a priori liée à l'amélioration des conditions de travail des travailleurs asiatiques. C'est donc que le volume continue de diminuer et ça c'est pas une bonne nouvelle pour tout le monde (acheteur final, compétitions et coureurs).

La comparaison avec Gun Sails n'est pas juste, ce sont deux modèles économiques différents. Si Loft Sails vendait directement ses voiles elle pourrait diminuer de 30% au minimum ses prix (part minimale d'un shop).

- Que Loft puisse avoir des difficultés économiques en ce moment, ça ne devrait pas surprendre grand monde et cela fait partie de la vie de nombreuses entreprises. Pour autant il est mal venu d'annoncer une éventuelle fin de la marque avant l'heure. D'autres marques, comme Exocet, Naish ont fait le choix à un moment de diminuer leurs investissements dans les compétitions et ne sont pas mortes pour autant.

Concernant les changements de matériau (remplacement du X-ply par du monofilm pour toutes les marques). Il est souvent justifié comme essaye de le faire Loft par des raisons techniques. Il faut garder en tête que le monofilm est le matériau le moins cher et celui présentant les moins bonnes caractéristiques mécaniques, même teinté ou peint. Le X-ply avec sa structure tramée est plus cher mais présente des caractéristiques mécaniques supérieures, les fils de renforts peuvent être en carbone pour les zones très sollicitées ou en mylar pour les parties nécessitant plus de souplesse (chutes) et dans tous les cas, un trou ne pourra pas s'étendre et entraîner le déchirement d'un panneau complet.

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FORMULA / SLALOM