Avec tous ces nouveaux ailerons custom aux rigidités différentes, a priori les pros utilisent une taille unique par planche (a confirmer) et jouent sur la rigidité de l'aileron suivant l’état du plan d'eau.
Pouvez vous me confirmer que plus il y a de clapot, plus ils utilisent un aileron est rigide , et inversement sur le plat ils utilisent du souple
2 em interrogations, comment la rigidité agit sur le lift de la planche ?

Pour les sachants et les scientifiques de l'aileron, merci de votre retour

Je suis egalement interessé par le retour des spécialistes...

sauf erreur, je dirai le contraire:
planche et vent/voile équivalente, sur le plat aileron court et rigide
sur le clapot aileron un peu plus long et plus souple. non??

_________________
F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

ça dépend beaucoup de la force du vent, souple comme un sls c'est efficace dans le clapot en 38 ou 36 et 7.0 on va dire jusqu'a 20 knts
au dela les retours vont devenir encombrants et un E 9 32 rigide va etre magique entre 20 et 25 knts
Enfin cela vaut pour envoyer du paté version zone rouge en permanence

Encore moins simple sachant que l'on a flex et twist , l'un pouvant être blindé independemment de l'autre suivant l'orientation des fibres lors de la strat' .
Bref , gros sac de noeud au cerveau pour comprendre

Enfin pour l'instant pas des tonnes d'expert qui ont répondu

_________________


http://www.lorch-boards.de/
http://www.kasail.com/

Suite à diverses lectures...

Condition light plan d'eau plat aileron souple.
Ca souffle plan d'eau chahuté aileron rigide.

Auparavant, quand ça soufflait, augmentation de la longueur d'aileron pour passer le clapot, mais ne semble plus d'actualité en jouant sur la rigidité.

_________________


http://www.lorch-boards.de/
http://www.kasail.com/

Ben moi en tout cas, j'ai préféré mon Vector EX32 en G10 souple dans le baston que l'E8.5*30 raide
Plus soft, moins de jambe arrière, plus de confort, et plus de vitesse en conséquence...

_________________
1.83 m et 77 kgs
Xfire 122, Manta 66, 59, Mistral Speed 63 - Bullet 8.8, Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0
Cross² 84 - Oxygen 5.9, Torro 5.0, 4.3

Vu sur la video de Kurosh Kiani P Volwater avec des SLP avec un gros concave sur le bord de fuite style SL6
soit j'ai besoin de lunettes soit c'est un proto pour maximiser le Lift??

Voir la vidéo sur Vimeo

et pour faire 2 ailerons identiques!
ponpon doit pouvoir te filer qq explications!

_________________

Merci.

http://www.fanatic.com/content/products ... aHosUJOKCg

Fin finder (31KB)
Fanatic Sonntag Fins (2.4 MB)

Mais plus de Select !

_________________


http://www.lorch-boards.de/
http://www.kasail.com/

c'est ce que je fais également

_________________
F416
vmax log 2s : 41.1
v 500 : 35.8