Salut,

J'ai un aileron de formula select elite que je voudrais réduire pour l'utiliser avec ma 8,6.
Il est plus rigide que le 68M deboichet que j'utilise avec ma 10m2 j'imagine qu'il est donc plus adapté pour des conditions de vent moyen. Il m'a l'air aussi d'avoir un rank un peu plus prononcé.
Les deux sont en état moyen et mériteraient un petit ponçage maison, du coup :

_ est-ce que je réduis le select et que je refais juste le bord du deboichet ?

_ de combien je le réduis (pour une starboard f147) ?

_ comment on réduit un aileron soi-même en respectant le profil ?

Quelques photos du sélect :







Merci

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Tu réduis en re talonnant

Comme je suppose que tu n as pas de moule, tu ne peux pas

Il te reste la solution de l envoyer a Gazoil, Ponpon, Thierry ou tout autre travailleur de l aileron

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Ah zut je pensais pouvoir faire ça moi-même tu aurais les contacts de ces gens-là ?

Et que penses-tu du choix de l'aileron à réduire par rapport à l'usage voulu ?

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thierryll a80
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Fanatic Falcon speed +housse + aileron 100€,dispo La Rochelle

réduis pas trop pour la 147, elle a beau être une p'tite formula elle a besoin d'aileron même en 8.6, pdm reculé à bloc avec cette surface,

réduction par le talon en effet !

Tu as aussi une autre solution, tu scies le bas mettons à 65 cms, droit, a plat , si c'est encore trop profond tu scies à 60 cms. Et tu ne retouches pas l'épaisseur . Tel quel.
Pour ex , j'ai fait la même chose avec 2 WEED ELIMINATOR d'origine en 39 de profondeur, l'un est "scié" à 27 le 2° à 29, pas de spin et pas d'usure en bas car c'est plat et cela pour une JP PRO EDITION de 109L avec OFO de 43, toile de 6.5 à 8m. No problem.
De plus, fait d'usine par SELECT, faut regarder les 2 ailerons maxi FORMULA, le grand fait 50 cms en profondeur et le 2° fait 35 cms car c'est le 50 cms qui est coupé à plat à 35 et ça ne l'empéche pas d'être performant en 10 m en FORMULA. Pas + en toile, aprés faut prendre l'autre.
Reste + qu'a passer un sérieux coup de papier verre sur tes bords d'attaque et de fuite et BANZAI.
A plus.

Je vais peut-être me laisser tenter par cette méthode...

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bonsoir, en ce qui concerne thierryall80, vous pouvez y aller sans problème, 38€ frais de retour compris, et le travail est très propre.

bon vent à vous

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Bic FW1.5 165l
Bic FW 1.3 KPr 140l
Fanatic Falcon 80cm
Ka-sail Formula 9.8
Np rsslalom 8.4
Gun future 7.5

Faut bien se renseigner sur la matière des talons, les plus solides sont fait par SELECT, même en retouche, comme ceux d'origine.
Certains autres se fendent car il n'y a pas de tissu de verre, simplement époxy et micro ballon. Finition très belle mais ça ne tient pas et la, de plus, il s'agissait d'un formula.

pas de micro ballon dans mes talons, pas assez dense.

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CARB-ONE retalonnage d'ailerons tuttle, réparation wish carbone (poignée avant, tube....)
Fabrication de selles carbone


vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

Autant pour moi thierryll.Scuzy