LOKEFOIL LK1 2018 / 2019 / 2020

bruno 33 · **Posté:** 21 Mar 2018, 19:40

gigi66 a écrit:

Et le LK1 flotte (pour ceux qui oublient de l'attacher

)

Comme les HORUE et c'est plutôt rassurant quand on sait le nombre de foils restés sous l'eau

gigi66 · **Posté:** 22 Mar 2018, 12:03

Sinon, pour ceux qui ont déjà ce foil, indépendamment du prix, j'hésite à prendre la petite 600 (suis pas accro au GPS j'en ai plus!), un avis??

TropFlex · **Posté:** 23 Mar 2018, 09:20

Le test Windsurfjournal:

http://www.windsurfjournal.com/article,news,test-lokefoil-lk1-2018,6840

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Super test! Quand même beaucoup plus complet que celui de Wind.

patrick · **Posté:** 23 Mar 2018, 15:57

Ce Lk1 aurait du succès, pas de dispo

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

T'as demandé? on t'a annoncé un délai?

Mathdep · **Posté:** 23 Mar 2018, 16:29

Commandé le 8 mars pour une livraison annoncée le 15 avril. 5 semaines, ça reste encore raisonnable !
(plus que 3 !!!)

gigi66

Premier contact avec le LK1
Visuellement il est vraiment sympa,il est bien plus leger que l'envol, la finition est très bonne (j'ai tout les trous bien alignés, ras), juste qu'il y a 2 longueurs de vis maintenant, une pour les ailes, l'autre plus courte pour le stab
Par contre, il rentre très (trop) facilement dans le boitier de l'exo RF : bizarre, car par ex l'envol j'avais poncé tant et plus ...la non, on dirait qu'il se bloque juste avant la platine : Effectivement en serrant, l'avant se cale et il me reste 1mm a l'arrière avant que ca touche, tant pis j'y vais comme ça, on verra plus tard...
En arrivant,8/14 noeuds, assez mou, je pars en 7.6 avec la 850 (qui théoriquement est un chouille moins portante que l'envol) : on sent tout de suite que ca glisse mieux que l'envol et j'ai compris quand W Huppert disait que c'était plus lineaire, on dirait l'aile perf de l'envol avec plus de portance, on ne retrouve pas ces petites réactions de l'envol , surtout quand l'aile décroche par manque de portance, elle le fait en douceur!! (L'inverse de l'envol qui pouvait décrocher assez brutalement)
La stabilité latérale est super bonne mais il est plus chatouilleux en longitudinal surtout quand tu n'as pas trop de vitesse...
Après 40mn sympa, le vent tombe à 6/7 noeuds, retour au stand pour mettre la 1200: la, pas de miracle, faut pomper fort mais de suite on sent la forte portance mais qui n'est pas envahissante, et idem si faut retomber c'est en douceur!
Donc premier contact trop court mais prometteur

sinon, 1er vol pour une stagiaire sur 1 LK1 + 1200
https://www.facebook.com/search/top/?q=lokefoil

mouf3683

sortie avec le LK1 config ultra light wind
Guru annonce 8/10 knds pour dimanche, sur notre lac
la pluie s'est enfin arrêtée, je suis motivé pour une foil session
Piqueyrot sur place, le vent est très faible 3, 4 max 5 nds
secteur O-NO
personne sur l'eau, pas une voile, pas un kite
je grée en attendant que ça veuille bien un peu monter
test de la 7,6 Skyscape, pour voir ce qu'elle a dans le ventre
RDM loft 490, pas de rallonge: gros creux sur l'av, chute tendue, poids vraiment light
je chausse la 1200, la combi et action
le vent est un peu monté, il y a ds claques à 8 nds !
tjrs personne à l'eau, pas de kite, pas de foil, nada

je n'ai pas arrêté de l'après-midi: ce combo est magique
travers, largue, prés, tout y est passé
les molles, les claques à 8 nds, toujours à fond
sur cette surface, la voile est parfaite, toujours un fond de puissance, toujours du rendement
je ressens ce que décrit Nico de Zeeko, à son sujet, à savoir cette sensation que le gréement plaque plus le flotteur qu'un gréement de slalom
quand on décolle, il suffit de border, de s'allonger dans le harnais, et là coup de boost, ça accélère !
meilleure impression qu'avec le Switchblade 7,8, que je trouvais pourtant bien réussie cette année, plus péchue qu'en 2017
là, on a affaire à un vrai gréement foil
seul point noir: le fameux passage de cams, difficile tant au jibe qu'après le vdb
il faut claquer sec le bazar, pas tjrs simple surtout quand y'a pétole
c'est à savoir
lors des vdb, à chaque coup j'avais l'impression que le vent était tombé, tellement il est faible à l'arrêt
pourtant, 3 coups de pumping et c'est parti, on se retrouve en l'air

côté foil, la grande aile n'est pas du tout ridicule dans l'accélération, ni sur les bords abattus
on navigue un peu plus droit qu'avec les autres ailes j'ai l'impression, même si la contre-gîte est très facile
le grand largue dans la pétole, partir de Piqueyrot pour fondre sur le port d'Hourtin, c'est jouissif
en 3 bords, retour sur le CVHM, pour ceux qui connaissent
un super millésime que ce LK1
toujours facile, et très performant
que demande le peuple ?

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Merci pour les CR!

un peu HS: Gros plus du 490 par rapport à un 460 ou pas?

mouf3683

plus de peps, il me semble
la chute est plus tendue
c'était déjà le cas sur la Switchblade
je ne navigue qu'en rdm sur toutes mes lofts
pas encore assez de recul sur la Skyscape

benoitktm · **Inscription:** 09 Aoû 2011, 19:06 **Messages:** 567

mouf3683 a écrit:

sortie avec le LK1 config ultra light wind
Guru annonce 8/10 knds pour dimanche, sur notre lac
la pluie s'est enfin arrêtée, je suis motivé pour une foil session
Piqueyrot sur place, le vent est très faible 3, 4 max 5 nds
secteur O-NO
personne sur l'eau, pas une voile, pas un kite
je grée en attendant que ça veuille bien un peu monter
test de la 7,6 Skyscape, pour voir ce qu'elle a dans le ventre
RDM loft 490, pas de rallonge: gros creux sur l'av, chute tendue, poids vraiment light
je chausse la 1200, la combi et action
le vent est un peu monté, il y a ds claques à 8 nds !
tjrs personne à l'eau, pas de kite, pas de foil, nada

je n'ai pas arrêté de l'après-midi: ce combo est magique
travers, largue, prés, tout y est passé
les molles, les claques à 8 nds, toujours à fond
sur cette surface, la voile est parfaite, toujours un fond de puissance, toujours du rendement
je ressens ce que décrit Nico de Zeeko, à son sujet, à savoir cette sensation que le gréement plaque plus le flotteur qu'un gréement de slalom
quand on décolle, il suffit de border, de s'allonger dans le harnais, et là coup de boost, ça accélère !
meilleure impression qu'avec le Switchblade 7,8, que je trouvais pourtant bien réussie cette année, plus péchue qu'en 2017
là, on a affaire à un vrai gréement foil
seul point noir: le fameux passage de cams, difficile tant au jibe qu'après le vdb
il faut claquer sec le bazar, pas tjrs simple surtout quand y'a pétole
c'est à savoir
lors des vdb, à chaque coup j'avais l'impression que le vent était tombé, tellement il est faible à l'arrêt
pourtant, 3 coups de pumping et c'est parti, on se retrouve en l'air

côté foil, la grande aile n'est pas du tout ridicule dans l'accélération, ni sur les bords abattus
on navigue un peu plus droit qu'avec les autres ailes j'ai l'impression, même si la contre-gîte est très facile
le grand largue dans la pétole, partir de Piqueyrot pour fondre sur le port d'Hourtin, c'est jouissif
en 3 bords, retour sur le CVHM, pour ceux qui connaissent
un super millésime que ce LK1
toujours facile, et très performant
que demande le peuple ?

Merci pour ce top report !
Et en plage moyenne/haute as tu testé cette 7.6 ?!

mouf3683

pas encore testée
la 7,0 oui, au delà de 20 nds
il y a 15j, il y avait 12 nds en milieu de journée, et ça devait tomber, mais c'est monté
pas de bol, mais j'étais loin du bord
elle se tient bien même avec sa chute tendue et wish court
toujours équilibrée

Dr PieXII

très intéressants tous vos CR.

ça me chatouille de commander la 1200+la 600. pas le budget pour 3 ailes mais de me disais que ces 2 seraient suffisantes

vous en pensez quoi?

gigi66

Mouf, ton LK1 rentre un peu en force dans le boitier de la JP?

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