LOKEFOIL LK1 2018 / 2019 / 2020

Dr PieXII · **Posté:** 26 Sep 2018, 12:07

Pour Pascal, non je n'utilise jamais les cales. J'ai d'ailleurs perdu la cale puissance...
Jamais testé la cale -

Gigi, je ne sais pas quelle est la frontiere entre moyen et leger....ca doit être un peu la meme frontiere qu'entre Nord et Sud

.

mouf3683 · **Posté:** 26 Sep 2018, 12:35

Bubar a écrit:

mouf3683 a écrit:

Avec le même vent, je met soit 7,8 avec la 850, soit 5,4 avec la 1200
Tout dépend du programme du jour
J’arrive de Sant’Amanza en Corse, c’etait la question chaque jour !

on risque d'avoir le même ensemble F1XM / LK1 du coup!
tu fais quel poids?
ta plus grande voile c'est 7.8? tu penses partir à quelle force de vent avec quelle aile?

J'étais à Sant'Amanza également mi aout pour 15j,
me suis bien fait plaisir en foil.
le vent irrégulier et tournant ca fait bien progresser, et surtout une fois en mer avec du vent régulier, quel plaisir, on peut attaquer plus facilement !

Je pèse 73 kg
Le combo Elix/aile 1200 + Skyscape 7,6, avec un bon pumping, me permet de voler très tôt (- de 8 nds)
Je n’ai pas plus grand en toile

amied · **Posté:** 26 Sep 2018, 13:43

Idem Helix f1xm et le LK1 AILE 1200 Des 7nds avec la loft Skyscape 7m et mes 67KG'
Je n,utilise plus ma loft rb 7,8 trop encombrante pour le peu d,avantages

Bubar · **Posté:** 26 Sep 2018, 21:04

Bon, je vais surement partir sur 850+1200 après vos multiples partage, merci.
William H. me conseille cela également dans un premier temps:
"Je vous conseil le combo 1200+850 pour une utilisation freeride et sportive jusque 20kn
La 600 est vraiment une aile slalom/speed/travers à partir de 15kn de vent
La 1200 est cette moins rapide mais très efficace dans le très light wind et n’est pas forcément réservé à une navigation « droite » . L’avantage est l’apprentissage au jibe en l’air "

gigi66 · **Posté:** 27 Sep 2018, 05:39

C'est tres vrai pour le jibe : avec la 1200, tu as le temps de décomposer ton mouvement et comme elle reste en l'air avec tres peu de vitesse, la sortie est vraiment facile
Ce n'est pas la même histoire avec la 850 qui demande forcement plus de vitesse (mais qui reste pas compliquée non plus)

WhiteofHeart · **Inscription:** 21 Fév 2018, 15:30 **Messages:** 160

The 1200 is a dream to jibe! I used it with 3.6, while slalommers were in 8.6! Everything becomes so stupidly light and easy at that point! Its also reasonably fast, still faster than the envol I had and most other foils on my spot. The 850 is indeed more of a racing machine, but also still very easy to handle during the jibe. Its the most stable foil I've had or tried. (Tried a lot: starboard race/gt, pryde/f4, pryde alu, horue, F-One, Mantafoils, slingshot and naish). From all of these its also the lightest to sail and feels the least draggy under water. You just forget its there!

glissattitude · **Posté:** 28 Sep 2018, 20:26

Bubar a écrit:

ce qui me genait avec le 1200, en lisant les forum et articles, c'est qu'elle était peut être trop freeride: pas assez de cap, pas assez d'angle au largue, pas assez de vitesse et d'après Eric, apportait certes dans les mini mais pour quelqu'un avec un pomping actif (ce que je fais généralement), ca ne changeait pas beaucoup pour partir (par contre ok pour traverser les molles)
et c'est l'aile que je n'utiliserais que en 7.8, alors que j'imagine pouvoir passer la 850 et la 600 sur 7.8 et 6.0/6.3

Au contraire , la 1200 apporte du cap ... vu la puissance de l'aile, tu ne risques pas d'en manquer. C'est effectivement juste la vitesse qui est moindre mais dans le light, ce n'est pas ton but absolu. La sensation de glisse est aussi moindre qu'avec la 850. Comme t'as justement dit William, cela permet de liber plus facilement par contre.
La 1200 est aussi plus accessible techniquement que la 850.

Bubar a écrit:

je ne cherche pas la vitesse absolue, mais j'aime bien quand ca va vite.
si vent est régulier et que je peux naviguer calé, je suis à 19 /20 knts sur un bord avec le foil RS one convertible (alu bleu), et pointes à 22knts.
j'ai encore envie d'aller plus vite, sans pour autant aller à 30 knts.

Ce ne sera pas difficile d'aller plus vite avec un LK1 :wink:

.. mais effectivement de là à aller à 30knt, il doit bien falloir débrancher le cerveau.

pasqualito · **Posté:** 04 Oct 2018, 09:22

hello,

je confirme ce que dit éric sur la 1200 : et si j'arrive à caper avec , tu y arriveras,crois-moi.

bon, sinon, retour sur ma session de MERDE hier :
après avoir enchainé des supers sessions de glisse dans la tabasse en aile 1200+ voile 5,2 super session(pas la meilleure des voiles pour foualer car voile de vague un peu déroutante, mais sympa qd meme !)et en saber 6,7 preté par un collegue(merci merci), pour un bon plaisir de glisse, eh ben me suis dit : allez lance toi avec la 850 .

donc hier ,dans 12-15 noeuds, me voilà parti avec tiny 120l + aile 850 lk1 + 3 voiles différentes.

pourquoi j'ai changé autant de voile ? ben parce que RIEN n'a marché.

5m : un désastre; 5,2 : idem, et en sortant la saber 6,7 , me suis dit que ça allait envoyer : NADA QUE DALLE.
j'avais l'impression de trainer une ENCLUME : super désagréable :evil:

tous les réglages y sont passés, pomping de malade, wish, positionnement pieds, prise du largue, je n'avance qu'au ralenti , comme si des cables me retenaient.
vérifié 30 fois si présence d'agues etc. vérif vissage aile et talon, etc.
les collegues de la berge m'ont dit : mais qu'est-ce qu'il fout pascal ?? :shock:

la pire session de voile de ma vie(très petite éxpérience) : épuisant ,auucn plaisir et aucun explication .
incompréhension totale car ce sont des conditions maintes fois exploitées et très sympas....habituellement.

c'est quoi ce bordel avec cette aile 850 ? comme si elle "m'empechait" de partir , meme en glisse planning,

j'ai rien compris. et tout ça pdt que les copains tracaient nickel, et que j'accompagne normalement sur le pland'eau.

putain, j'ai loupé quelque chose, c'est pas possible.

z'avez des idées les experts, svp ?

gigi66 · **Posté:** 04 Oct 2018, 11:10

La 850 est tres nettement plus fine que la 1200, il faut de la vitesse et du doigté mais une fois en l'air, elle glisse 10x mieux que la 1200
12/15 knts /85kg/ 850, je pense que les 5m tu oublie de suite et 6.7 sans cam, faut pomper...
12/15 knts pour mon gabarit je peux mettre la 850 mais en mettant ma 6.4 à cams tres puissante et si je veux le faire à la cool je mets la 1200...
Persévère en mettant un chouille plus de toile, tu verras ensuite que tu seras récompensé en l'air :wink:

tintin.gwen · **Posté:** 04 Oct 2018, 11:31

Idem, la 850 est plus rapide....je l'ai tout de suite vu avec ma Suunto.
Elle est plus fine, un peu plus vivante sous les pieds, il faut être un peu plus vigilant pour ne pas sortir de l'eau.
Vu que je vais plus vite avec cette aile, je remets de l'appui sur l'avant (pdm) et souvent la cale moins.
Je l'ai utilisé tout l'été et je n'ai pas été dérangé en passant de la 1200 à la 850.
Étonnamment mes 1er jibes en l'air (avec touchette) je les ai passé avec la 850....lorsque on passe à la 1200 après c'est encore plus facile.
Persévères car elle est indispensable en complément de la 1200

Dr PieXII · **Posté:** 04 Oct 2018, 11:56

étonnant de pas voler en 850 et 6.7 avec 12/15

c était quoi tes réglages abcde?

Michel-l · **Posté:** 04 Oct 2018, 12:07

Salut Pasqualito

Vu les conditions que tu décris, je n'aurai pas hésité à garder la 1200 sans cale et 7.6 SkyScape pour mes 80Kg.
En effet, la 850 demande un peu plus d'effort pour décoller, je la réserve pour du 14kn et plus.

A l'inverse, j'ai pu encore sortir la 850 le WE dernier dans du 22Kn maxi / 6.4 SkyScape, là c'était chaud ... impossible de débrancher le cerveau pour mettre les watts à fond !

Sergio-W33 · **Posté:** 04 Oct 2018, 12:13

Mon analyse (idem) : sous toilé, sous motorisé :shock:

Dans du 12-15 noeuds, avec l’aile 850, j’aurais mis 7,8 (parfait dans 12,+ compliqué dans 15 .....) ou 7,0 en serrant les fesses dans la plage basse ..... et je suis plus léger que toi :lol:

Dr PieXII · **Posté:** 04 Oct 2018, 13:02

Bizzarre.....

j'ai fait pas mal de sorties cet ete en 6.6 ou 6.8 avec la 850.
avec 12/15 c'est bon, ca vole bien, je comprends pas...

Au pire tu prends la raffale à 15 et tu continue à voler à 12.

On doit pas avoir le meme anemo

pasqualito · **Posté:** 04 Oct 2018, 13:24

gigi66 a écrit:

La 850 est tres nettement plus fine que la 1200, il faut de la vitesse et du doigté mais une fois en l'air, elle glisse 10x mieux que la 1200
12/15 knts /85kg/ 850, je pense que les 5m tu oublie de suite et 6.7 sans cam, faut pomper...
12/15 knts pour mon gabarit je peux mettre la 850 mais en mettant ma 6.4 à cams tres puissante et si je veux le faire à la cool je mets la 1200...
Persévère en mettant un chouille plus de toile, tu verras ensuite que tu seras récompensé en l'air :wink:

salut gigi,

j'ai pompé comme un taré avec ma 6,7. anormal, car pas de réponse !?!

alors qu'avec la 1200, top régalade.

précisions :
j'ai une 7,3 à cambers mais je me serai fait dégonder si utilisée hier.c'est pour cela que j'ai mis la 6,7 qui fonctionne pas mal .

j'ai fait déjà kk ptits vols avec la 850 il y kk temps : plus grosse vitesse évidemment, peu d'altitude(tant mieux) mais bieeeeng.
pourquoi ce raté hier ,j'pige pas .

ta 6,4 à cams, c'est ta loft skyscape ?

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