JP 135 Epoxy Sandwich

Mathdep

ThierryP a écrit:

Ce pronostic n'engage que moi, et ne sera jamais confirmé ou infirmé, si c'est finalement le kite-foil qui est choisi comme support pour les J.O. 2020.

Pour Tokyo, les supports sont arrêtés depuis un moment : ce sera RSX : 9.5! :wink:

Les supports pour Marseille 2024 sont en discussions...

ThierryP

Oui, tout à fait! :oops:

Décision au mois de mai; d'après ce que dit World Sailing, le windsurf devrait continuer, peut-être (probablement?) sous un autre format, mais on attend confirmation.

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1214

Si le support RS:X convertible est validé c'est plutôt la surface de voile 7.8 qui va empêcher les lourds comme Albeau de courir. Avec la même planche et le même foil mais 9.0 ou 9.5 en voile c'est plus du tout la même chose! Ce qui est sûr c'est que dans une option course ce projet RS:X convertible est sorti un peu trop tôt, quand on voit l'évolution du matériel en quelques mois on se dit que c'est déjà dépassé, déjà comme on pouvait s'en douter quand on pratique le foil depuis un moment la notion même de convertible est une erreur, au lieu de fournir un aileron on fournit une 2e aile plus petite, ça permet de prévoir une grande aile plus puissante pour démarrer encore plus tôt, un flotteur 100% foil très large et on peut courir avec la même voile de 6 à 25 noeuds sans souci, ça tombe bien c'est exactement le même range de vent que toutes les autres séries olympiques! Reste à définir la surface de la voile, et c'est bien ça qui comme toujours en monotype va orienter le gabarit "idéal", comme pour toutes les séries olympiques une fois encore.

Pour revenir au sujet la JP 135 se positionne aujourd'hui comme un produit aux dimensions résolument freeride, la sortie d'une version à prix très attractif est donc logique. J'ose espérer que la marque saura nous pondre une planche plus large mais pas trop de volume svp les monstres de 150-160 litres ça sert pas à grand chose non plus une fois en l'air, faites large mais fin la FINESSE c'est l'essence même du foil!

ThierryP

longindvag a écrit:

la notion même de convertible est une erreur, au lieu de fournir un aileron on fournit une 2e aile plus petite, ça permet de prévoir une grande aile plus puissante pour démarrer encore plus tôt, un flotteur 100% foil très large et on peut courir avec la même voile de 6 à 25 noeuds sans souci, ça tombe bien c'est exactement le même range de vent que toutes les autres séries olympiques!

C'est très bien vu, mais il faut naviguer dès 3 noeuds, pas 6, et là, bonjour l'enclume! D'ailleurs la question en cas de support planche convertible slalom/foil, c'est justement: que fait-on entre 3 et 6 noeuds?
Par ailleurs, World Sailing est-il prêt à remplacer le windsurf, sport déjà assez peu pratiqué à travers le monde, par une discipline extra confidentielle? Pas sûr. On pourrait dire qu'il n'y a pas beaucoup de gens qui pratiquent le curling non plus, mais entre les Jeux d'hiver et ceux d'été, il y a un gouffre: aux Jeux d'hiver, ils se creusent la tête pour créer de nouvelles disciplines (on devrait proposer le windsurf sur glace :wink:

), alors qu'aux Jeux d'été, ils en ont déjà trop.

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1214

En dessous de 6 noeuds ça lance pas dans beaucoup de séries olympiques, dont la RS:X actuelle

ThierryP

NP dit que le cahier des charges de la RS:X (la classique), c'est "de 3 noeuds à 30 noeuds"; après, il faudra demander à Benjamin, il saura nous dire ça.

patrick · **Posté:** 06 Mar 2018, 07:21

Sur le site Jp
Voile idéale 135 : 5.5-8.0
Voile idéale 155 : 7-8.6

patrick

Le shape de cette Jp 135 qui date de plus d’un an est fabuleux
Planche facile et ludique, largeur idéale de 85 pour naviguer avec des voiles entre 5.0 et 8.0
Existe également en version carbone à 8 kg

Difficile de lui trouver des défauts, et pour les gros gabarits voulant naviguer en 8.6, il y a la Jp 155

patrick

Cette planche fonctionne en aileron optique freeride avec des voiles entre 7.0 et 9.0 et ailerons compris entre 46 et 56
Testé en 7.0 loft skyskape, aileron 47 SELECT S3, ça planne vite, cape bien vu largeur arrière, reste controlable malgré les 135 L. Après je préfère de loin une slalom 110 L avec 7 ou 7.8 pour plus d'accélération, de nervosité et cap vitesse, de sensations de glisse

Ca permet de terminer une session en 7 ou 7.8 avec aileron si pas le courage de gréer une plus petite voile pour le foil suite à la montée de la force du vent, et pas de flotteur slalom dans les 110 L dans le quiver

patrick

Ce qui ressort de ceux qui l’ont testé :

Un kart, un jouet

Marche bien avec le Lokefoil Lk1

brunodecastelno

Des retours des premières jp135 Es ?
Quels sont les délais de livraison ?

Ronan L · **Inscription:** 31 Mar 2010, 21:13 **Messages:** 503 **Localisation:** Nantes

brunodecastelno a écrit:

Des retours des premières jp135 Es ?

Et si la différence de prix de 500 balles entre la ES et la FWS est pertinente ou si la ES fait le djob?
C'est pour mettre un Loké lk1 / aile 1200.

brunodecastelno

C est pour mettre l alpinefoil carbone,
Pour les dispos en Es, minimum 2 mois, si tout va bien !

glissattitude

Plus aucune JP 135 ... ni carbone, ni ES, ni Wood en stock chez NP. Il faudra attendre les modèles 2019 qui sortent fin Aout ... et encore, pensez à réserver :idea:

.
La 135 ne change pas, il y aura une 120 en plus :wink:

en espérant que JP produise un peu moins de flotteur de vague qui ne se vendent pas, et un peu plus de flotteurs de foil qui sont en permanence en rupture de stock

glissattitude

Ronan L a écrit:

brunodecastelno a écrit:

Des retours des premières jp135 Es ?

Et si la différence de prix de 500 balles entre la ES et la FWS est pertinente ou si la ES fait le djob?
C'est pour mettre un Loké lk1 / aile 1200.

Oui, il y quand même une vraie différence sur l'eau ... lié à l'inertie du flotteur en vol.

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