Starboard Foil 122

ThierryP

Possible que le rider ait conservé des réglages (ex: position du pied de mât, des straps, longueur des bouts de harnais...) qui fonctionnaient avec sa combo précédente, mais pas avec cette combo, et qu'au lieu de revoir ses réglages, il ait préféré mettre des cales.

Yann FRA-5

Test windsurfjournal la :

http://www.windsurfjournal.com/article, ... -2018,6815

ThierryP

Le C.R. de test de WS Journal est très positif. En dehors de l'aspect freeride vs. performance, je me demande quand même si pour des débutants en foil au-dessus de 85 kgs et dotés d'un équilibre moyen, un flotteur aux dimensions plus importantes comme la Foil 147, ne faciliterait pas l'apprentissage? J'ai un pote de 87 kg avec un très bon niveau en slalom, qui a débuté en foil avec une X-Fire 122 (82 cm de large), puis a fait quelques tentatives avec une HyperSonic 111 (76 cm au maître-bau), avant de passer sur un flotteur de 85 cm de large, et ce dernier lui a grandement facilité l'apprentissage. Par contre pour des poids légers, ou pour ceux qui maîtrisent le virement de bord sur petit flotteur ou remontent la voile au tire-veille sur un sinker, pas de problèmes.

glissattitude

windy74 a écrit:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1803378593069766&id=1019885851419048

J'ai du mal à comprendre qu'il faille mettre une cale sur un Foil et une planche qui sont censés fonctionner ensemble. Bizarre :shock:

Tout simplement car le foil Alu starboard n'a pas été conçu pour ne se monter que sur cette board :wink:

Je pense que SB espère bien aussi en vendre pour les autres planches ...

Et d'ailleurs, tous ceux qu'on a vendu jusqu'à présent sont montés sur d'autres planche de SB (puisque la 122 n'existait pas).

ceci dit, pour l'avoir monté en magasin, il est vrai que le foil Alu SB se monte comme un charme sur cette 122 ... comme papa dans maman , comme on dit :wink:

pasqualito

répond t elle aux besoins d'une nav' windsurf classique ,cette planche ?
bref ,apporte t elle de la modularité en passant du support aileron au foil ?
mixte ou pas, tel est mon questionnement. :roll:

pasqualito

FiFi

Si j'ai bien compris le calage en question se fait sous la semelle/platine de carène, pour changer le rake du mat et l'angle fuselage - flotteur et moins traîner d'eau en vent faible ?
Vu que les mats carbone ont a priori le même angle et connectique avec les fuselages je suis étonné de ce besoin qui serait spécifique au foil alu

ThierryP

FiFi a écrit:

Si j'ai bien compris le calage en question se fait sous la semelle/platine de carène, pour changer le rake du mat et l'angle fuselage - flotteur et moins traîner d'eau en vent faible ?
Vu que les mats carbone ont a priori le même angle et connectique avec les fuselages je suis étonné de ce besoin qui serait spécifique au foil alu

C'est bien pour cela que je parie plutôt sur des réglages très spécifiques du rider japonais, qui l'ont obligé à utiliser des cales; d'ailleurs, dans leur C.R. de test, WS Journal n'a pas signalé de difficultés à décoller.

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 849

ThierryP a écrit:

FiFi a écrit:

Si j'ai bien compris le calage en question se fait sous la semelle/platine de carène, pour changer le rake du mat et l'angle fuselage - flotteur et moins traîner d'eau en vent faible ?
Vu que les mats carbone ont a priori le même angle et connectique avec les fuselages je suis étonné de ce besoin qui serait spécifique au foil alu

C'est bien pour cela que je parie plutôt sur des réglages très spécifiques du rider japonais, qui l'ont obligé à utiliser des cales; d'ailleurs, dans leur C.R. de test, WS Journal n'a pas signalé de difficultés à décoller.

Oui c'est bien possible.
En tout cas bien sympa cette planche, son gabarit me conviendrait parfaitement je pense. A voir ce que ça donne avec le mât de 95cm car le site Starboard mentionne pour des mâts jusqu'à 75cm, alors que le test Windsurfjournal dit à partir de 75cm. Et le test avec le F4 a l'air OK ce qui est très bon signe.

pasqualito

salut tt le monde,

éric avait écrit en septembre 2017, justement car je me pose la question sur des mats de 95:

"la planche fait bien 82x229.
Pour la conseil de longueur de mat, c'est fait pour orienter vers une pratique freeride et non race (contrairement à la foil 147). De part ses rails et sa conception, c'est une board faite pour décoller vite et naviguer plutôt à plat .. donc aucun intérêt d'y mettre un mat de 95 :wink:

"

donc pas plus avancé

si ça marche bien en emboitement nickel pour un viny 2017 et un afs2 2017

patrick

intéressant comme shape

Je reste persuadé qu'une planche de 75 de large partira plus vite qu'une de 85 de large pour un gabarit de 70-75 kg
A tester avec un foil très puissant, aile sup à 1000

FiFi

Pour une voile donnée je suis certain moi aussi qu'il faut rester raisonnable en largeur sur le plan du decollage.
Tout le monde ne rêve pas de mettre plus de 7.0/7.5 en foil...
Ensuite quand je compare mon aile LW avec mon aile XLW cette dernière est plus confortable avec un peu plus de largeur flotteur.

glissattitude

Promis, dès que la période de glaciation sans vent passe, on testera avec le 75 et le mat de 95 SB ... puis avec les autres marques de foil (AFS, NP, Loke, H10)

glissattitude · **Posté:** 28 Mar 2018, 19:38

Le test de la Foil 122 ... un vrai petit bijou !!!
Au vu du plaisir pris avec ce nouveau flotteur, on lui annonce un très bel avenir

https://marseille.glissattitude.com/blog/windfoil-test-flotteur-stb-foil-122.html

sb59 · **Inscription:** 24 Mar 2010, 12:55 **Messages:** 68

100 % ok avec la conclusion du test :

"[...] Ce nouveau modèle est exactement ce dont a besoin le marché : des produits 100% plaisir faciles et efficaces (et non des engins de PWA ultra pointus, nécessitant au moins 8.5 pour naviguer !)"

cbone · **Posté:** 29 Mar 2018, 14:58

Cool. Reste plus que la mise à l'eau !
Merci Bastien

Starboard Foil 122

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