Si tu veux une planche à la fois Foil et aileron les tests de la rocket wide en gros volume était plutôt sympa.

Flikka est un constructeur qui fait des planches de semi-série sous son nom, des customs aussi, et qui fabrique pour d’autres marques comme Horue ou Thommen, la fabrication est plutôt légère et costaud.

Des planches spécial Foil y en a aussi chez Alpine et y a des tas de modèles qui arrivent chez SB, JP etc... Après ça dépend de ce que l’on cherche point de vue programme, de si on veut quelque chose de convertible Foil-aileron, etc...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Bonjour,
Je vais moi aussi franchir le pas et j’ai pris plaisir à lire vos nombreux posts sur le sujet ainsi que les revues spécialisées et les très bons articles d’Eric (Glissatitude).

Cependant j’avoue être encore indécis sur le choix de la planche...
Entre ceux qui préconisent une planche large et ceux qui conseillent les longues, les pro board slalom et ceux qui préfèrent freerace ou freeride je ne sais plus quoi prendre.

Je m’oriente vers une pratique freeride sur eau plate, dans des vents réguliers de 8-12 knts et avec une board convertible. Ceci dans le but de ne plus m’arracher le dos avec un gréement de 9m et pouvoir naviguer avec 7,5 max.

J’ai jeté mon dévolu sur un AFS 85 qui correspond à mon cahier des charges mais je sèche pour la board.

Lorsqu’on parle de largeur on fait davantage référence au maître bau qu’a l’OFO, mais est-ce la largeur au pied arrière qui importe?
On parle beaucoup de largeur de 75-80 pour débuter mais il y a des 80 de large qui ont une largeur OFO inférieure à des 75...

Que valent les Fanatic Blast 145, Tabou Rocket wide 133 et Fanatic Gekko 133 face à des Tabou Speedster 79, AHD SL2 133 par exemple?

Bref c’est pas gagné alors continuez à nous faire part de vos impressions, avis et retours, je les lirai toujours avec le même plaisir et beaucoup d’intérêt.
Merci à vous tous et bonnes navs.
Sev

La Neilpryde Rs one est un bon compromis. Assez large pour un foil et shape bien étudié pour navigation en free ride. Ce modèle est méconnu du grand public car dédié à la compétition et non proposé en shop. Erreur de com de Neilpryde ? Car à 1500€, c'est un bon compromis.
J ai pris beaucoup de plaisir avec cette planche, mais vu que je ne navigue qu en foil et 7,5 maxi (90kg, je change la mienne pour une 100% foil.

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Foil Afs 82 Performer 1900 / 1450 stab Performer 260
BB 6'4
Duotone Slick 7 et 5

Là pour le coup c’est vraiment trop long, je suis limité à 2,5m pour le transport dans mon fourgon.

Neuf ou occas?
Pour debuter, l'occas est pas mal , tu te trouve une board deep tuttle d'environ 75 à 85 de large et roule
La longueur est intéressante lorsque tu es par terre pour avoir de la stabilité
Une freerace est intéressante pour avoir une position de strap à l'arrière moins extrême qu'une slalom
Tu fais quel poids?

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

je pense que Brunodecastelno fait référence à la RS One Convertible qui fait 230x80 et est prévue pour une utilisation hybride foil et slalom.

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Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

Je préfère partir sur du neuf car je revends mes freride (Rocket ltd 145 et 125) et je n’aime pas avoir de mauvaises surprises.

J’ai eu une Falcon 133 donc la stabilité posé n’est pas un problème.
Concernant les positions de straps AR j’avais effectivement noté qu’une position trop excentrée n’est pas idéale. C’est pour cette raison que j’avais retenu la Tabou Speedster en freerace qui selon les tests PM et Wind n’a pas les straps externes trop excentrés et en plus elle en possède deux rangées.

Je fais entre 85 et 87kg selon la période de l’année

Les freeride Tabou RW et Fanatic Gecko sont plus longues et ont à peu près la même largeur au strap AR. C’est sur la notion de largeur et de longueur que se fait ma réflexion.


@Nicopen: oups je suis désolé tu as sans aucun doute raison, toutes mes excuses à Brunodecastelno

J'ai la Tabou Manta 85FR de 2011, l'ancien modèle de la Speedster et c'est top pour le foil. Les inserts centrés sont parfait au début pour apprendre et maintenant je suis en excentrés à l'avant et centrés à l'arrière.
Et la largeur à l'arrière est plus importante que les freeride classique, ce qui est important.

Si tu utilises la planche que pour le foil alors prends une planche dédiée type Starboard Foil 122 ou Exocet RF81 ou ... . vu que tu pars sur du neuf. Perso impossible d'utiliser ma Manta en aileron vu que j'ai max 7.2 en voile, je l'ai pris car c'était en occase.

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1m84, 75kg
Tabou Airride 81
F4 Slalom Bundle, Race 945
Avanti Icarus 5.5 7.5

Fanatic Skywing 5'4 2022
Allure Kiwi 85cm 1000glide 800glide stab 36
Duotone Unit v2 3.0 4.5 6.5

Merci Windy74,
Je veux une convertible afin de pouvoir passer en aileron dès 15-16knts c’est pour ça que je m’intéresse à ces planches-là.

Concernant la largeur au strap AR de la speedster 79, elle est équivalente aux freeride larges comme Fanatic Gecko ou Tabou Rocket wide.
La seule différence est la longueur et c’est sur ce point que ma réflexion bute.
Quitte à investir 2k€ autant que ce soit dans une board qui me conviendra au moins 3-4 saisons.
Je n’ai plus ni les moyens ni l’envie de la course annuelle à l’armement.

Ok je pensais que la Speedster était plus large de l'arrière.

Tu as comparé la largeur au strap arrière de la Manta par rapport à la Speedster ?

Je dirais attention la largeur à l'arrière c'est important, mais aussi les straps trop excentrés des purs slalomd c'est pas top... dur dur de choisir.

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1m84, 75kg
Tabou Airride 81
F4 Slalom Bundle, Race 945
Avanti Icarus 5.5 7.5

Fanatic Skywing 5'4 2022
Allure Kiwi 85cm 1000glide 800glide stab 36
Duotone Unit v2 3.0 4.5 6.5

Non je n’ai pas comparé et c’est pas évident car les volumes ne correspondent pas.
Je pense que je vais éviter les boards trop longues >2,40m et en largeur me cantonner à 75-80 ce qui semble être la bonne largeur pour l’AFS85.
Je vais continuer mes recherches en profitant de vos conseils et retours.

Tu vises une bascule foil-aileron à 15-16 nœuds, et là partir sur une 85 cm de large c'est déjà beaucoup (si plan d'eau haché).
La Manta 79 de fendlabise était agréable en foil et très douce en aileron, une bonne planche. En occase ça doit encore exister pour 3x rien, ce qui limite le risque de se planter. Et les regrets si grosse boite en l'air.
Ensuite si tu veux du neuf à tout prix... à voir les foils box "industrielles" mais gaffe à la longueur.

Tout simplement poser un box renforcé (70 à 90 euros + pose) sur une de tes planches actuelles ?

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Effectivement Fifi, c’est pourquoi je vais me limiter à 75-80 maxi pour cette plage de vent (et ça m’arrange pour le stockage dans le fourgon ), sinon autant passer directement sur une dédiée foil et ce n’est pas ce que j’ai prévu, je tiens à rester en convertible.

Je suis d’accord pour le risque moindre avec une board d’occasion (quant à en trouver une pour 3x rien j’ai des doutes en regardant les annonces et le risque est trop grand de me retrouver avec un nanard qui me reviendra plus cher en réparation (délaminage, boîtier, rail pied de mât etc...)).

J’avais également pensé à changer le boîtier sur ma Rocket 145 mais elle est trop longue (2,5m) et la largeur au strap AR trop courte. De plus elle est en super état donc je devrais pouvoir la vendre un bon prix.

De toute façon en cas de gros carton je ferai jouer mon assurance mais je compte sur ma bonne étoile

J’ai vu sur le site d’AFS et sur les vidéos Fanatic la Blast 145 qui n’a pas l’air mal pour cette utilisation et elle est moins chère en ltd que la Speedster pour des dimensions proches.

C'est clair que le marché du foil a boosté les (re)ventes de slalom 85 d'occase.
Mais mon isonic133 était partie à 350 euros avec aileron et housse, et là je connais une is144 dans ces prix là.
A ce compte, je ne vois vraiment pas comment ça pourrait te couter plus cher qu'une planche neuve (même en solde) qui perdra grosso modo 250 euros à la première mise à l'eau même sans aucune trace d'usage.
Bonne chasse

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Excuse moi je me suis mal exprimé, je voulais dire qu’elle me reviendrait plus chère que son prix d’achat en réparations.
J’ai vu les prix de l’occase c’est à se taper le cul par terre. Genre une manta de 2010 à 450€ (en shop)....c’est un meilleur placement que l’immobilier
Merci