J'ai tapé un peu fort sur l'eau ma voile et le fourreau s'est ouvert sur la pliure (une déchirure de 10 cm).
Cela n'empêche pas d'obtenir la bonne courbure du mat étant donné que le pb est situé sur le haut de la voile.
Par contre, j'aimerais réparer moi même ce petit désagrément.
Si quelqu'un a été dans ce cas de figure....
Quel fil peut faire l'affaire ?

@ Bientôt

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V6 7m2
Gun Sx 6.2m2

Warp 62
hypersonic 105

J'avais percé le haut de mon fourreau avec le mât sur 10 cm env ... comme toi au niveau de la couture.

Matos:
- du dacron 'lourd' (utilsé pour les voiles de bateaux), un patch de 15 x 10, coin arrondi
- scotch, crayon à papier, ciseaux, briquet, fil épais (qualité marine, polyester), colle néoprène liquide

1) j'ai proprement ébavuré la déchirue au briquet

2) j'ai cousu assez 'grossierement' la déchirure afin de repositionner les tissus bord à bord

3) j'ai préformé le patch en 'fer à cheval' (autour d'un manche à balai), avec un fer à repasser (temp. très faible) et une patemouille
pour qu'il devienne 15 x 5 arrondi

4) j'ai étarqué ma voile, avec du scotch sur le mât au niveau de la déchirure)

5) J'ai dessiné sur le fourreauau crayon à papier le contour du patch
si ton fourreau en luffglide (= aspect de surface lisse, 'attaque' le legerement au papier de verre)

6) j'ai encollé le fourreau précisement et l'intérieur du patch dacron

7) 15 mn après, j'ai placé le patch et appuyé fermement qques secondes

j'ai dégrée 20 mn après, sans faire l'accordéon. il y avait qques mini traces de colle néoprène sur le scotch

Voile non roulé, 24 h après c'est archi sec

Au début c'est rigide, mais à la première nav, ça s'assouplit
RAS ça tient le coup dans le temps

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Vmax:
- 260 km/h en chute libre
- 286 km/h en porsche GT3