Bonjour!

Je louche sur des voiles freeride Maui Sails type Pursuit, Aloha, Switch et Titan GS.

Les 3 premières sont sans cams, la dernière une freeace 3 cams.

Je sais déja que les voiles de courses Maui Sails demandent des mats très spécifiques.

J'ai un gros fagot de vieux mats : pryde, North, the loft rdm...

Quel sont les mats succeptibles d'être compatibles?

L'achat de mat Maui est t'il inévitable pour les Freerides? Pour la Freerace?

Merci de vos éclaircissements.

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Les marques de mâts compatibles sont Gaastra et Severne.
Oublie le Pryde (Flex Top) vu que MauiSails est Hard Top.
Un Contant Curve peut "marcher" plus ou moins bien suivant les marques, mais pénalisera malgré tout le comportement de la voile qui par exemple n'ouvrira pas idéalement dans les rafales / rotation des cambers difficiles / moins facile voire difficile à gréer...
Une base de données (parmi d'autres) se trouve ici : http://www.peterman.dk/masts-all-imcs01.htm

Tout cela dépend un peu de la surface que tu souhaites.
J'aurais tendance à dire que sur des surfaces inférieures à 6.0, la courbure du mât importe moins donc CC possible.
Sinon, Gaastra et Severne bien sûr...

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viewtopic.php?f=5&t=77792&start=0

http://www.lavoilelibre.com/shop/windsu ... t=6&page=2

C'est quand même plus facile et moins problématique de mettre le mat qui va bien, dans la voile qui va bien ..., je dis ça, je dis rien ...

http://www.lavoilelibre.com/shop/windsu ... t=6&page=6

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)

Mais je suis bien d'accord!

Il y a quelques jours je me suis acharné a tenter de gréer une voile de course North avec un mat Gun Aéro...et j'ai cassé un par un tous les bouts que j'avais dans le coffre sur différentes rallonges

Ex Fashion-victime des marques qui me prétendait que leurs voiles étaient 50% plus puissante que l'année précédente et 75% plus tolérante...j'ai longtemps recyclé mes mats que course sur des voiles freerides voir wave.

Beaucoups de mat de course surtout en petite taille sont finalement aussi solides dans le temps qu'un mat de vague et a priori si on le casse ce n'est finalement pas bien grave!

J'ai longtemps acheté du Pryde ou du North. Avec North les vieux mats vont bien avec les nouvelles voiles, avec Pryde ça le fait moins surtout pour des voiles de courses!

Aujourd'hui je me retrouve avec des fagots de mat dans le garage et certaines Maui Sails sortent à des supers tarifs...

Donc ça vaut tout de même le coup d'essayer de passer quelques mats dessus avant d'acheter ENCORE 3 mats!

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

7,0 je la prends sur! Donc je cherche dans l'idéal un 460.

Et je lorgne sur une 9,0 3 cams, 6,0 et 5,6 sans cams.

Un 430 dispo : Merci Marc!

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AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Bien d'accord aussi!

J'ai fait pareil un temps, jusqu'a me rendre compte qu'une fois le mat dépareillé (quelque soit la raison), il valait mieux revendre le mat d'occasion si tu n'en a plus l'usage. De un tu feras un heureux, et de deux tu libère des liquidités qui dorment, pour le futur mat d'occasion qui lui ira bien.

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)

Tiré du post que m'a transmis Marc : Sinon l'option pas cher, c'est le pryde ck95 (si tu en trouves). Ca date de 1996 a 2000 environ. C'est la bonne courbe, mais le diamètre est un peu plus large : faut un peu limer les ailettes des cams.

Ah! Ah! J'ai ça moi!

Je vais commencer par tester ça!

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AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Le grand avantage du 430 (2010), c'est qu'il va sur 3 voiles comme sur un gant!
(La 5.9 et la 6.3 TR6 et la 7 TR7)

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)

Tribord 430 70% dans Pursuit 2013 6.0 : RAS en nav, en statique pas de différences avec un srs 100.

Les nouveaux mâts de cette année sont constant curve, ou du moins plus constant curve qu'avant. Les voiles visiblement ouvrent plus et sont un peu plus stables dans le vent fort, plus fermes aussi dans les mains. Ce type de mât (pas que MauiSails) peut être une solution possible également.

Ayant des TR9 avec les "anciens" mâts, j'essaierai bien les nouveaux dedans pour voir, avec donc des possibles "anciens" à vendre (ils ont moins de 10 navs).

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Après des fouilles archéologiques dans les tréfonds insondables de mon garage, j'ai trouvé un Pryde X7.

Pour une pursuit 7,0 2007 ça peut le faire ou pas?

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AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

7.0 no cams commandée...

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Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Jeudi dernier nav, je trouve la chute assez tendue et les lattes dures a passer; bref je vais à l'eau, trop toilé : je reviens tendre à l'écoute. C'est dur mais ça se tient: en moi je pense : quelle putain de bonne voile cette Pursuit, moi qui suit léger je tiens 6m alors que d'autres sont en 5.4 !
Revenu à la maison je checke la rallonge : merde y manquait un cran (1cm de tension)

Comme quoi avec ni le bon mat ni la bonne tension d'amure, ça marche quand même

Dire qu'il y a quelques mois / années ca rigolait chez MS quand on parlait de mettre de Mats plutot Type pryde / decath / Gun / etc .... avec des arguements imparables : La voile est plus homogenes / c'est ce mat la qu'il faut ca correspond a mon style de nav etc etc etc .... c'est marrant ! Bon c'est sur ils vont dans une meilleur direction tant mieux pour les MS addict.

Pour résumer les mats c'est un peu comme l'art pictural. On peut peindre a la peinture a l'huile sur de l'acrylique et pas l'inverse !

Il y a les mou du bottom et les tres tres mou du top ( MS / Gaastra / Fiber S fut un temps ) on va les appelé mat type 1

Il y a les dur du bottom et les tres mou du top ( NP / Gun / North / etc .... et tout les NP compatible ) on va les appeler mat type 2

Donc on peut mettre :

un mat type 2 dans un voile type 1 ( cela va augmenter le creux , on va avoir en generale une cassure de chutte en latte 3 tres net la latte paraitra meme surtendu et une chutte cassée tres en arc de cercle , je ne vous laisse pas reflechir un seul instant sur l'avantage technique de ce profil : pour voir tu regardes une MS de cette année et une MS des années passées tu comprend tout )
un mat type 2 dans une voile type 2
un mat type 1 dans une voile type 1

A eviter :

un mat type 1 dans une voile type 2

Yann

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