|
première sortie hier avec la PC2 70..
je vais tenter d’être encore plus objectif que d'habitude,vu que certains esprits chagrins peuvent parfois en douter..
je suis donc sorti en KA Race 2014 7.9 avec Sonntag SLP 42
je pars avec des positions de base partout,les straps excentrés mais au milieu partout,le pdm au milieu..
le vent est d'abord faible,mon pote franck est en formula et 10.8.
il y a donc 12-14n.
quelques pompings et je pars direct,y'aura pas de soucis de plage basse avec cette planche,mais l'aileron est un peu gros,donc c'est normal.
premier feeling,elle est bien rigide et en même temps douce sur l'eau,le vent est onshore et lève un clapot pas beau..
ça passe sans soucis.
par contre,les straps sont un peu étroits et j'ai du mal a être a l'aise,je sens aussi qu'il faut les reculer plus,la planche colle un peu a l'eau.
après la session,j'ai écarté d'un cran les straps et reculé l'ensemble..
pour libérer la planche et tester son accélération,je recule le pied de mat et baisse un peu le wish,le vent commence a prendre des tours 15-18 n..
la planche commence a donner son potentiel,on est a peine en 4ème(une boite de 5 vitesses,a l'ancienne,hein!!)
en match race par rapport a mon pote franck qui avionne avec son isonic 107 et KA Race 7.9,je revient a égalité.
plus le vent monte,plus je trouve que la planche va vite,je recule encore le pdm,elle ne bronche pas,ne cabre pas et passe encore mieux le clapot..
je sens que la 5ème n'est pas loin,sur un bord,j'arrive a mettre 20 m a franck,on échange nos quivers et il me mets 20m..
ah,on dirait que ça commence a parler..
malgré un aileron trop grand qui bride la planche,straps pas bien positionnés et une board qui fait 1 kg de plus que les planches de série,je vois qu'elle a un potentiel de fou!!!
encore une ou deux navs pour la régler et ça va avionner..
les -
+++ anti-dérapant pas suffisant pieds nus,je vais le faire refaire.
+++ poids mais c’était le but du custom,faire du solide..et ça l'est vraiment...
+++ faut trouver un aileron qui la fasse foiler,je peux gagner 2-3 n si j'y arrive,pendant la session,c'était trop rare(je vais tenter le SLR 40,les PC2 ont l'air d'adorer les SLR)
les +
+++ construction béton,c'est incroyable la différence avec les séries
+++ départ planning excellent
+++ stabilité énorme dans le clapot,ça ne tape pas du tout comme les starboard,par ex.
+++ potentiel de vitesse supérieur a toutes les séries,c'est clair,pour peu qu'on trouve le bon aileron et les bonnes positions de straps et pdm(j'ai demandé a phil de mettre plein de positions de straps pour tester,ce qui a rajouté environ 2-300 g a la planche)..je précise aussi qu'il y a mis un boitier d'aileron chinook pour la solidité vs un boitier carbone,ce qui a rajouté 200 g de nouveau..au final,sans ces options,on retrouve le poids nu d'une planche d série..
+++ gybe facile,il n'y a pas a réfléchir,la planche attend qu'on fasse le taf,le racing gybe se fait plus facilement qu'avec les planches que j'ai connu(point commun avec la PC2 80,c'était la première chose qui m'avait frappé)
voilà une première impression,j'ai hâte de valider les nouveaux réglages..et tenter une nav sur le plat en passant la 5ème..
c'est hyper prometteur..
_________________
Rider/Ambassadeur Gunsails/Sonntagfins/AHD Foil/AFS
|
Connexion
M’enregistrer
FAQ
Rechercher
