Cela arrive à tous les constructeurs automobile d'avoir a rappeler toute une série de véhicule pour ce genre de bévues. Autant chez Audi que chez Renault (ça m'est arrivé chez les deux).
Cela s'appel le SAV ... jamais une compensation n'est proposée car cela fait partie de la garantie et du contrat de vente !
La marque se doit de livrer un produit conforme et en prenant les devant, elle respecte le contrat.
Ce n'est pas une réparation, et normalement cette mise à niveau est invisible donc aucune dépréciation du produit. (couture défaite, mise en place du renfort oublié et couture refaite)
Le seul qui va payer les pots cassés c'est le petit chinois qui a commis l'erreur et à un moindre niveau, la marque pour qui cela à un coût bien supérieur de rappeler les voiles que d'avoir fait bien le boulot au départ.
En fait c'est rassurant de voir une marque de ce niveau assumer ses responsabilités surtout quand il est de notoriété public qu'habituellement ils sont très tatillon sur la prise en charge des différents SAV.
Pour moi c'est un gage de sérieux.
N'oublions jamais qu'il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne risquent jamais de se tromper ...
C'est quand même drôle de voir comment beaucoup sont ravis de taper sur NP dès qu'un soucis arrive et qui sont souvent les premiers (pas tous) à ce jeter sur les occasions à un prix abordable (N+1, N+2)
Ça doit surement venir du fait qu'ils sont les plus cher, donc attendus au tournant par ceux qui ne peuvent pas se les offrir mais qui en rêvent.
Une voile de slalom (et encore plus chez NP) est une formule 1 de la mer donc ultra pointu et donc fragile (pas plus fragile d'ailleurs chez NP que chez les autres, les idées reçues ont la vie dure)

voili voilou mon petit commentaire qui n'engage que moi .

PS: pour ceux qui se verraient dans l'obligation d'envoyer à leurs frais leur voile chez leur revendeur (car trop loin), il est possible (certainement) de demander la prise en charge du colis soit avec l'envoi par mail du revendeur d'un bordereau de transport à imprimer et à coller sur le colis soit d'être remboursé des frais par le revendeur. Je vois mal NP refuser cette prise en charge via le revendeur qui se verra lui-même remboursé par NP.

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C'est chouette la planche à voile!

d'un point de vue commercial peut-être, mais techniquement c'est une réparation. par ailleurs il est virtuellement impossible de passer l'aiguille dans les trous existants, donc soit on ajoute une couche toute neuve par dessus pour cacher la misère soit on laisse en l'état.

après, l'éventuel impact sur la valeur du produit c'est l'appréciation de chacun. perso je préfère voir afin de vérifier que c'est (bien) fait, les camouflages quels qu'il soient me filent des boutons.

Pas complètement d'accord avec toi ! on répare quelque chose d'abimé ou de cassé.
Là, on met en conformité un produit par rapport au cahier des charges d'un produit fini auquel il manque une pièce.

tu changes une pièce sur la voiture c'est fait pour, pas de soucis, tu dévisses, tu remplaces, tout va bien.

Perso on m'a changé des pièces sur une baie vitrée en bois, j'ai quand même râlé, parce que démonter des pièces en bois vissées et les revisser, ça travaille et tu peux le faire un nombre de fois maximum, donc ce n'est pas aussi bien que si c'était fait du premier coup... Après c'est sur que tu n'as pas de recours possible, car du coup, c'est conforme...

Une voile ce n'est pas fait pour être démontée, quand tu la découds c'est forcément un poil moins bien qu'au début...

Apple a rappelé certains iMac qui potentiellement avait un problème de disque dur, c'est bien mais pour changer le disque dur le SAV décolle la dalle, un iMac c'est pas fait pour être démonté, les mecs au SAV te disent 2 démontages maximum, ben t'en as déjà grillé un, du coup ta machine a pris un coup de vieux, même si le disque est neuf... Bref c'est pas si facile...

Alors OK une campagne de rappel c'est bien, ok une réparation ça rendra la voile conforme, mais pour moi ça sera un micro poil en dessous d'une voile montée directement correctement, donc ça peut faire l'objet d'un petit geste, même si ils ne sont évidemment pas obligés.

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Je pense que ceux qui achètent de Evo 8 neuve en décembre 2015 ont déjà eu un beau petit geste à l'achat.

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Avatar : Leucate, juin 1991, F2 Bullit, Neil Pryde WCSlalom 6.0 ex F-808

Bonjour,

Voiles revenues et récupérées hier, on ne voit rien du tout
La pièce entière (le triangle) à été changée, donc pas de surpiqure, du vrai boulot de Pro

Merci Pryde

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F-500 Alain
AM Gestions&Négoces
RRD
Neil-Pryde
Eiffage
UFO fins

Ca a l'air parfait .... on en attendait pas moins

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Les miennes sont partis hier retour normalement semaine prochaine

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Vmax=36.19 noeuds

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Je viens de récupérer ma 8,6 : très beau travail - c'est recousu dans les trous d'origine, on ne voit rien !
Très belle prise en charge : vite fait (7 jours) et très très bien fait

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Merci à FRA 500 (photo à l'appui) et à Sergio pour leur retour après avoir récupéré leur(s) voile(s) réparée(s).

Visiblement, le voilier a fait de l'EXCELLENT travail. Tant mieux.

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DUOTONE WARP FIN 2023 5.8 / 6.8 / 7.8
IS 2023 63/73
SELECT Rhino Pro / CHOPPER DW

L'histoire ne dit pas si Martine qui après avoir été virée de la fabrique des mâts et visiblement de la couture, intègre le département wishbone carbone.
Pensez, dès à présent, à réserver vos voiles 2017, pour espérer les touches en janvier, pas sûr.

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1m84 - 81 kg
FMX
EXOCET Tb 58 2 ( Ex Penarbed )

Au point que c'est à se demander si on a fait quelque chose...
Aie ! Non ! Pas taper !... Aieeuuuh !

moi je me suis mis à l'eau cet aprem avec Fonzy et son Evo 8 flambant neuve, ben j'ai eu beau le rappeler, je l'ai jamais revu, comme quoi

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