wishbone alu tordu => carbone ?

arthur13 · **Inscription:** 09 Avr 2021, 07:58 **Messages:** 109

Bonjour à tous,

Aujourd'hui en 7.2 freeride (gaastra hybrid) avec 22/25 nds, j'ai remarqué à la fin de ma session que mon wish tirait la gueule ... En effet, il est tout tordu d'un côté ! Il est mort, direction poubelle. C'est un gaastra green line qui a 6 mois et environ 30 sorties. Autant dire que je suis très décu. Certes j'étais légèrement surtoilé mais de là à torde un wish ???

je fais 90 kg, je navigue plutôt trop que pas assez toilé. Le passage sur un wish carbone vous parait nécessaire ? C'est pour monter de 6 à 7.2 en mode freeride, parfois freewaves, parfois freerace, mais toujours un peu bourrin dans le style ...

A +++

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1699

A 6 mois il est encore sous garantie.
Si ça peut te permettre un avoir pour l'achat d'un carbone...

Paulo · **Inscription:** 13 Oct 2008, 10:04 **Messages:** 34 **Localisation:** Brest

Bonjour ,
Je pèse un plus que toi et j ai consommé du wishbone alu et carbon bas de gamme. Certains au bout d une seul nav . Maintenant j ai des al360 carbon achetés d occasion dans les 400e .
J en ai un qui a plus de 15 ans et qui résiste très bien.

mistral4u

Paulo a écrit:

Bonjour ,
Je pèse un plus que toi et j ai consommé du wishbone alu et carbon bas de gamme. Certains au bout d une seul nav . Maintenant j ai des al360 carbon achetés d occasion dans les 400e .
J en ai un qui a plus de 15 ans et qui résiste très bien.

Effectivement, le carbone bas de gamme n'est pas un bon plan... Suffit pas de renseigner carbone pour assurer rigidité et fiabilité.
Perso un bon 100 kg, niveau freeride (parfois bien surtoilé), j'ai eu des Alu Nautix Jumbo et aujourd'hui des Nautix Slalom qui me satisfont pleinement.

Dax · **Inscription:** 11 Mar 2019, 18:00 **Messages:** 72 **Localisation:** Hourtin

Après avoir tordu 2 wish neuf en alu consécutivement, j'ai acheté d'occasion un side on carbone 180/230, c'est peut-être de l'entrée de gamme mais c'est réparable (dans une certaine limite ) et bien plus rigide que les alu chewing-gum.. Je navigue comme toi en freeride surtoilé.

arthur13 · **Inscription:** 09 Avr 2021, 07:58 **Messages:** 109

Merci à tous,

Connaissez vous le gunsails select ? Franchement "pas cher" pour un full carbone. Il m'inspire confiance et c'est une marque à priori fiable et robuste

mistral4u

Dax a écrit:

Après avoir tordu 2 wish neuf en alu consécutivement, j'ai acheté d'occasion un side on carbone 180/230, c'est peut-être de l'entrée de gamme mais c'est réparable (dans une certaine limite ) et bien plus rigide que les alu chewing-gum.. Je navigue comme toi en freeride surtoilé.

Au niveau rigidité, le NX Slalom est plus rigide que ne l'était le Jumbo et est devenu assez surprenant sur ce point.
Evidemment le carbone sera, selon sa qualité, peut-être plus "nerveux" et utile pour ceux qui veulent aller gratter quelques dixièmes de noeuds.

Bien sûr, dans les grandes longueurs, ça ne vaut pas un carbone.
Mais de nouveau, ça me suffit en balade sur ma Raceboard en Severne RB 9.5.

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

arthur13 a écrit:

Merci à tous,

Connaissez vous le gunsails select ? Franchement "pas cher" pour un full carbone. Il m'inspire confiance et c'est une marque à priori fiable et robuste

J'ai un GunSails Select 160 220 en carbone acheté d'occasion. Le wish doit avoir avoir 5 ans et pas de soucis hormis la poignée avant que j'ai pu faire changer gratuitement (Elle s'est mise à craquer et dans le doute j'ai changé même si je n'ai pas trouvé le défaut). Je fais 75 kg et je le trouve très rigide mais je n'ai pas de point de comparaison hormis wish alu Gun Cross

DELTA

Salut
Tph chez CHINOOK LEUCATE, un wagon de wishs d'occase carbone, placés en prix.
Perso j'ai 2 GAASTRA carbone achetés chez eux (entre autres alu) et je n'ai aucune crainte quand mon fils s'en sert, + de 100 kg :!:

(normal: 3° ligne rugby)
Sinon en alu, les nouveaux NAUTIX me paraissent valables.

f4009

L'immense majorité des wishbones carbone que je possède ont été achetés d'occasion.

Un wishbone carbone, c'est un investissement : cela dure très très longtemps car seuls les périphériques s'usent (bagues, grip et poignée avant) et lesdits périphériques se remplacent.

Certains comme des vieux prydes, nautix et fiberspar ont plus de 20 ans (et en plus ils sont très légers).

J'ai cassé seulement 3 wishbones carbone au cours de ma vie :

Un North progression carbone taille C (à bras démontables) qui a cassé au bout de 15 ans de pomping en raceboard.

Un aeron neuf de chez neuf qui a cassé dès la toute première navigation...donc défaut de fabrication pris en charge sans soucis par l'importateur.

Un Nautix qui s'est mis à gonfler au niveau de la jonction poignée alu et tube carbone et Nautix n'a jamais voulu prendre en charge ce défaut de conception pourtant connu.

J'ai un peu toutes les marques de wish carbone,dans les grandes tailles en Maui Sails qui sont bien raides mais lourds, D4 en 200/250 (ils doivent avoir 15 ans au moins !), un peu de tout en dessous.

Un wish carbone est un gros plus sur une voile no cam qui demande une forte tension à l'écoute.

juch1664

+1 , si tu plie du wish, il faut mettre le prix poiur être tranquille, perso en AL 360 depuis 10 ans , j'ai eu des gaastra carbon, pas de casse juste des clips qui se fendent. Sur les wish , investir est le prix de la tranquilité !

Tristan500

un wish carbone vaut mieux que 2 alu...et des galères en moins pour rentrer.
cherche pas, c est le carbone!
En plus cela stabilise davantage le profil de la voile.
L essayer c 'est l'adopter définitivement.
Jamais cassé, même en réception de front au harnais, (même avec les bouts serrés...)

Coiff

Même en vagues ! Et si en plus, tu goûtes aux diamètres extra fins, là, c’est le top !

FR14

+1
Quand on a un gabarit "solide" et que l'on navigue très toilé, il est préférable de prendre un modèle en carbone de très bonne qualité. Éviter une explosion de wishbone en plein run et la galère qui peut en découler (blessure lors de la chute, flotteur endommagé, retour au bord en mode survie), ça n'a pas de prix.
Al360 a l'air très bien et les pièces de rechange (bagues, poignée, ... ) sont disponibles pendant de très nombreuses années. Ça permet de choisir un modèle d'occasion avec l'assurance de bien le tenir en état.

Personnellement, j'ai des Nautix carbone (ceux fabriqués en Bzh, pas les nouveaux importés d'on ne sait où) depuis des années mais j'ai un gabarit "seulement" de 80 kg et je fais surtout du freeride légèrement surtoilé. A part les portes de bagues qui se fendent (comme pour de nombreuses marques), j'en suis très satisfait.

En plus de la résistance mécanique à la flexion, le principal avantage que j'y trouve est l'anticorrosion. J'ai eu de nombreux wishbones en alu oxydés (Neil Pryde et marques basiques).

Les GunSails Select ont l'air de sortir de la même usine asiatique que tout un tas de clones que l'on trouve sous différentes marques. Je préférerai mettre le même budget dans une occasion de meilleure qualité (AL360, Chinook, Mauï Sails, HPL, ...).

Pour quelqu'un sollicitant un peu moins son gréement, les nouveaux Nautix Slalom en alu ont l'air très sérieux et feront très bien l'affaire (rigité, ergonomie, anti-corrosion soignée, disponibilité des pièces de rechange, ...). Et ça donne du boulot à l'une des dernières marques fabriquant du matos en France.

wishbone alu tordu => carbone ?

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