Pour le moment j’ai 2 ailes, mais une fois que je maitriserai mieux l’ensemble, je prendrai des ailes plus orientées pop jump. C’est un peu compliqué en venant du slalom race...à 50ans de se mettre au foil dans les vagues...sans avoir jamais fait de vagues auparavant!

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100% foil

Encore plus à 61

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Phantom board Iris 85R/78R
Point 7 F1SL 6.8
Neilpryde Evo Flight IV 5.7
Phantom foil Iris R 550/430 Infinite 560
Fuselage evo 100 Stab200/ Fuselage Spark 100 Stab 190 175
1m85/85kg

Pour info... L'aile slingshot G800 passe sur le sabfoil. La PFI 730 est un régale en vague également avec un stab de 430 et une cale de 1'5. Faut juste passer les ailes en diamètre de 8.

Comme l'a un peu dit F22, c'est une histoire de connection.
Chez Sabfoil, il y 3 empreintes différentes en fonction de l'usage. Quand tu vois ce que fait Balz Muller avec les foils aussi bien en winD qu'en winG, ils leur faut du solide sur certaines gammes.
Les ailes freeride/freewave/freestyle ont une embase d'emboitement longue et large, avec des vis M8 plutôt espacés. La rigidité et surtout la solidité de l'ensemble n'est peut-être pas la même sur ton foil si tu as des M6 rapprochés.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Vu les liens de parenté avec la Médusa 799/G800 et la Tortuga 790/PFI730, ailes que l'on trouve facilement dispo en occaze entre 200 et 300 €, et pour certaines déjà en M8, je ne suis pas sûr que l'adaptation en vaille la peine.

D'ailleurs, qui distribue Slingshot en France ? Tu as quoi aujourd'hui dans ton quiver (ailes/stabs) ?

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D’1ccord avec Ricoune, l’offre en occasion est plutôt large...

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En fait les ailes slingshot 926, 800 sont plus fines et ont un glide très intéressant. La 730 PFI ressemble a une 790 de chez sabfoil mais en réalité elle est plus fine et rapide tout en étant hyper maniable en wave riding. Par contre il faut l'associer au stab s483 avec une cale de 2. Les angles de fuselage entre les deux marques sont différents. Avec la PFI 730 ou la 800 il est possible de naviguer de 12kts a 30kts et deux voiles 5'7 et 4'2. J'ai tester aussi la Médusa pro 769. Elle est rapide maniable pop super bien, mais demande de l'engagement pour surfer..c sport .toutes ces ailes sont utilisées avec le mat de 115 sabfoil..en réalité il fait 110 et différents stabs 380, 399, 430.
https://ibb.co/MC6rddg

Il me semble reconnaître cette école de voile...mais dans la manche?

Tu navigues sans strap arriere?
Je confirme que la 790 navigué de 18 a 30nds 1vec 2 voiles...même si je dois changer ma iris z 5,8 par une autre voile plus wave 5.9 /6.3 complementaire de ma 4,7

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Haha bien joué club nautique des rosaires..

Merci pour les détails de ton quiver.
Oui j'avais remarqué que les Slingshot étaient un poil plus petites que leurs homologues Sabfoil, donc potentiellement + rapides. Après, est-ce que ces grosses ailes ont besoin de vitesse ? Avec mon quintal, j'ai monté la 790 à près de 22nds, avec le vieux 450 derrière, est-ce qu'il y a un intérêt à aller au-delà pour du freewave ?
Je suis très intéressé par les retours sur les Medusa Pro, qui se sont vite retrouvées dans les petites annonces. A mon avis principalement des wingueux pour qui la descente en surface à posé problème. Mais pour moi à utiliser en dehors de la houle. Je les voyais plutôt sur du plat ou du bon clapot, en alternative à ma Blade 800 que j'ai du mal à faire avancer correctement sauf avec des grosses voiles.

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Je pense que l’utilisation en mono stap arrière implique de grosse surface ou des ailes qui poppent comme...les medusa pro
Je pense que sur mon spot, une medusa pro, 4,7 et une planche freestyle type predator est un bon combo éclatant ! Et effectivement, aucun besoin de vitesse, j’ai pas dépassé 21 nds en 790, et c’est pas le concept de cette aile.
Avec la 999, une pelle, je vais chercher le 360, et après u saut le redecollage facile...tout à ré apprendre, mais quel plaisir sur l’eau

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100% foil

F22 ce n'est plus David Garrel ?

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JP 50 speed, evo 13

Chubanga, , ozone DP

Predator 125L commandée, réception semaine prochaine.

La JP 115 freestyle est partie chez Chinook qui m'a fait un très bon deal.
Hâte de tester ça.

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100% foil

Pourquoi la 125 plutôt que la 110?

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Phantom board Iris 85R/78R
Point 7 F1SL 6.8
Neilpryde Evo Flight IV 5.7
Phantom foil Iris R 550/430 Infinite 560
Fuselage evo 100 Stab200/ Fuselage Spark 100 Stab 190 175
1m85/85kg

Parce que je fais 100kg...et qu'ayant testé une jp freestyle 115l pendant qq mois, je sais que si le vent tombe, la 115l devient très "sinker"...
Sur une mer plate, ça passe mais si c'est formé ça devient casse gueule

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100% foil