Euh un select Rhino ça donne quoi en petite taille?

Poulou · **Posté:** 27 Nov 2016, 17:25

Peu de retour dans ces tailles < 32cm

A priori, ZSL plus ou moins semblable à ERD, bon rapport puissance/glisse/contrôle
ZSL M plus ou moins semblable à ERD Evo, axé glisse/confort/performance
Drake R2R DW plus doux, moins nerveux, moins cher, impossible à trouver en France

Il est doux comme George le Rhino petite taille?

Chimo34 · **Posté:** 30 Nov 2016, 18:56

Ca doit pas exister :?:

bidouille

je viens de vérifier dans mon shop préféré ils ont des ERD (EVO et FL2) en 30cm mais pas en dessous
Même chose pour le Rhino il existe (et en stock) en 30 et est commandable fournisseur en 29 pas en dessous apparemment.
de rien

pavarotti

ca va jusque 29 apparemment

https://www.chinook-leucate.com/Recherc ... ParPage=26

sinon faut passer en evo slam s1.ils vont jusqu'a 27 (j'en ai 2 a vendre au passage...)

ici également les Zulu shaka en 28

http://www.weride-leucate.com/accueil/7 ... 33763.html

bidouille

je suis plus rapide Mr pavarotti

pavarotti

avida dollars

Salut !
Alors que vaut le Rhino en "petite" taille ? Le rhino existe effectivement en tailles moins communes et donc jusqu'à 29.
On retrouve donc sur ce type de taille le comportement caractéristique du Rhino à savoir une optimisation de l'effet de foil. Bien entendu, c'est moins notable pour 2 raisons:
- le vent étant plus établi et la vitesse plus importante, on est moins en recherche de foil que dans du light ou conditions marginales
- on est sur des ailerons moins extrêmes en maitière de flex, afin de ne pas perdre en contrôle ce qu'on a gagné en foil.

Le résultat est là, comme pour les grandes tailles, on se retrouve avec un aileron qui permet un passage de molle assez surprenant et qui reste très sain dans le vent. Sur ma 100l comme sur la 85l, le résultat est là; une board plus haute sur l'eau mais sur toute sa longueur qui amène un meilleur touché d'eau et à la fois une impression de contrôle agréable. En plage basse, ca crante mieux et le contrôle m'a même amené à une autre " perversité" le côté sain de l'aileron me fait même jouer à mettre un peu plus grand pour optimiser encore plus le touché d'eau dans les molles en sachant que la puissance reste maitrisable.
Je sais que ce que je dis peu paraître à la fois logique et paradoxal mais c'est ainsi que je navigue depuis un moment avec pas mal de plaisir.
Bien entendu, dans le carton, le rhino réagit comme un aileron classique mais avec toujours cette stabilité d'assiette importante. Dans ce secteur, il pourra être concurrencé pas un Vmax4 qui lui joue clairement le contrôle (mais moins à son aise dans les bas régime) ou un S1evo mais plus bloqué que le rhino.

voili voilà pour faire simple

a+
JC 1001

Zorste

Salut,

en petite taille, chez Gasoil, il existe aussi des ailerons slalom en petites tailles (Ellyptique, CHR L). Il vaut mieux les choisir rigides dans le baston, pour éviter les envolées du à l'effet de foil.
L'ellyptique (8.5) présente une très grosse vitesse de pointe à toutes les allures quand on est bien toilé; tandis que le CHR L doit être un soupçon moins rapide en pointe, mais plus régulier dans la durée (longue distance) avec un meilleurs replacement dans les déventes.

BROTHER-1

Perso en 29 j'ai les deux: Vmax4 et Rhino, en fonction de l'angle du vent je mets soit l'un ou l'autre...
2 très bons ailerons !
Petite préférence pour le Vmx4 lorsque la Tram (est bien orientée) pour la stabilité du flotteur dans 35/40 nds (à toutes épreuves!!!) ça glissssssssssssssssssssssssssssse

FRA 7783

Salut,
J'ai eu le Rhino en 28 sur PD 92 et 5.6. C'était parfait, même dans le chantier de La Nautique dans 35 noeuds et +.
Etant revenu sur des RRD, je me retrouve à ressortir mes C3 Sting 1, et qui vont eux aussi, super bien sur ses planches.
Je pense aller aussi vite sur les 2 combos, ou c'est l'ordre du poil de fion, la différence.

En résumé, il n'y a pas de mauvais ailerons, mais peut être des mauvaises associations.
Un conseil, regardes des gars qui bourrent très fort avec les mêmes planches que toi, et surtout à gabarit identique, ils sont surement sur la bonne voie.....
Ici, un gars de 80 kg et 34 Choco en G10 a fait 38.75 en 7.0.
Aurait-il été plus vite en Rhino ou autre ?
La perf parle d'elle-même

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1537

FRA 7783 a écrit:

Salut,
J'ai eu le Rhino en 28 sur PD 92 et 5.6. C'était parfait, même dans le chantier de La Nautique dans 35 noeuds et +.
Etant revenu sur des RRD, je me retrouve à ressortir mes C3 Sting 1, et qui vont eux aussi, super bien sur ses planches.
Je pense aller aussi vite sur les 2 combos, ou c'est l'ordre du poil de fion, la différence.

En résumé, il n'y a pas de mauvais ailerons, mais peut être des mauvaises associations.
Un conseil, regardes des gars qui bourrent très fort avec les mêmes planches que toi, et surtout à gabarit identique, ils sont surement sur la bonne voie.....
Ici, un gars de 80 kg et 34 Choco en G10 a fait 38.75 en 7.0.
Aurait-il été plus vite en Rhino ou autre ?
La perf parle d'elle-même

Poulet, tu t'est acheté une vraie voile en 5.6 :wink:

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 2999 **Localisation:** Brest

Testé en 31 sur une Isonic90 2015 Wood et 6.3m². L'ensemble était cohérent, sympathique à naviguer. L'aileron est un peu plus tendre qu'un Zfin sous les pieds, un peu moins nerveux. Un peu plus soft, linéaire en fonctionnement pour de très bonnes performances au final. Un aileron qui sait tout faire mais personnellement je reste du coté des Zfins pour un souci de simplicité de quiver il est vrai.

Euh un select Rhino ça donne quoi en petite taille?

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