7.9 sur la 95 en 34 ou 7.1 ?
Avec Jocelyn et Gandalf85 on peut dire qu'il y a du sacré niveau. Deux très bon riders expérimentés et ultra sympathiques.


La 135 est un gros flotteur qui aime la toile donc comme la troupe, au dessus pour moi c'est 8.7 et 9.2 mais pas encore testé en 7.9.

La 115, idéalement avec une 7.9 en 38 mais la 8.7 passe vraiment bien.

Pour la petite 95 j-aime beaucoup la 6.3. Une 5.4 c'est un peu petit mais ça passe encore.

Tres prochainement une petite Magnum 85 verra le jour.... ça promet du lourd.

angulo 95:
7.9 avec 34 d aileron
7.1 avec 32 ou 34
6.3 avec 32
idem pour la 5.6 mais la voile est un peu petite pour la planche.
j essaierai bien un 30 pour voir si ça passe en 5.6 / 6.3
des avis?

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le fils du roseau

[quote][/quote][quote="Gandalf85"]pour la 135, ça passe sans souci jusqu a 10m (Z 48). 7.9 , c est un peu trop petit pour etre très performant.

Avec 10m et 48 d'aileron sur cette magnum 135 ça donne quoi comme plage de vent pour partir au planning ....pour un rider de quel poids ?

manu

Curieux de tester ça Mr le magicien . J'aurai plus dis 36 ....
Avec quelle conditions tu as testé ça ....

Pour la magnym 135 manu on peut parler des 10 11 noeuds moyen je pense pour un mec de 80 kg et moins avec des molles de 2 a 3 noeud en dessous du ventt moyen.

J'ai testé un Zsl s- tête large en 47 avec 8.6. A 14 noeuds tu t'envole

j ai pas de 36 mais avec 34 j étais a l aise. Je navigue avec un peu moins d aileron que la moyenne. j ai testé dans du typique 15/20n établi side on d atlantique (v max a 32/33n) un peu de clapot.
Je dirais plus 8 ou 9 n pour commencer a se caler en 10M avec la grosse

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le fils du roseau

Ah bien alors. Je vais tester ça des demain
Merci .

1er nav aujourd’hui dans des conditions de vent allant de 11 à 14 nds.

Montage en deboichet r16 48 avec une ga vapor de 9.6

Départ au planning sans forcer, vraiment facile; la planche est douce, se cale toute seule....et ça accélère....passage de clapot, descente de petite houle...prise en main bluffante. Moi qui pensais avoir une planche large et atypique light wind..et bien, pas du tout, à la limite je la trouve plus ludique que ma patrik sl128 dans 14 nds..

Une réussite pour le light, peu encombrante, facile au jibe, contrôle facile dans un plan d’eau qui se forme.

Seul ombre au tableau, le r16 qui ne fait pas le job dans 11 12 nds de vent, mais qui se rattrape dès 13 nds, un autre aileron s’impose ..Z ?

Une planche qui donne envie d’attaquer sans retenu, un équilibre général, trés complète, et qui ne demande qu’à partir au planning. Bien entendu, elle porte facilement la 9.6 . Parfait.

Vivement un nouvel aileron pour booster la plage basse.

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

No idea if you're talking about the older or latest model. In my experience with the Magnum 2016 I find the board the best to keep planning (even in 8kts). It tracks and point wherever I want. It speeds up quickly (especially first 30 meters after gybes) and, according with the fin choice, it is fast too. Contrarily to my expectations it's very good also with the 8.7. Super easy to gybe and very comfy.
Things can be very different if the fin choice is wrong.
I use z48 9.4 light summer wind - cl 46/44 light to medium 9.4 wind range - cl 44 8.7 light to medium wind range - z 40 8.7 strong gusty wind. Never tested the 7.9 .
Mast base circle range is from being in line with the very end of the rail to the end of the square where you put in the mast base.

j étais vraiment bien en ZSF 47 en 8.7 et 9.5, j avais avant un ZSL 48 tete large et c était trop gros et moins bien, meme en 9.5.

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Mon retour concerne le modèle 2014-2015.

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J'adore cette planche, Ludique et performante !
j'utilise un ZSF 45 S - - et un 46 Z SL Tête large (80 kg)

Opportunité de tester un F-Hot en 48 ....j’attends les conditions, c’est à dire...11-12 nds de vent..

Je vous ferais un retour.

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Je relance le post ...car la angulo 135 vaut le détour.

Session hier dans 14 nds moyen avec GA 8.6 et slp44.

Que dire..que du positif, voire du très bon.

La sortant rarement, la planche m’a semblé d’un confort redoutable avec une puissance de disponible sans effort. Je n’ai jamais eu besoin de forcer quelque soit l’allure ou passage de molle. La planche se contrôle toute seule, la largeur ne se ressent pas. On peut accélérer en descendant la houle en gardant du contrôle et du replacement. Très saine dans le comportement.
Le plus bleufant est le contrôle. Aucune impression de fatigue dû à des tensions musculaires. Il est vrai que la GA est douce et aussi très confort.

Après un débrif en fin de session avec mes acolites , il m’a semblé être le seul à avoir eu une impression de glisse sans effort.

Voilà mon combo idéal pour partir dans le lagon dans 14 nds de vent, ce qui sous entend des bords de 10 voire 18 km.

Pour tous ceux qui ne font pas de compète, qui n’ont pas un physique de pro et qui veulent tenir loin leur session, cette planche ne vous martelera pas comme d’autres marques qui n’absorbent pas le clapot ou qui tape avec des retours douloureux. Je ne nommerai pas les marques...
Après quelques réglages , la planche avance fort et continue d’accélérer dans les rafales...le rider calme les chevaux dans la descente de houle...

Voilà une planche de longue distance pour tout niveau et prête pour les compètes.
Hate de remettre le couvert...mode addiction du combo.

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d'ou ton superbe sourire d'après session pour l'avoir teste il y a longtemps elle dégage une grosse glisse naturelle un shape abouti quoi

After a 9.4 mast and setting change I’ve downsized the max fin size to 44 cm (my fins are very powerful but easy in the breeze. They start to lift up the nose and then ride “flat”). No start planning loss and easier to speed up (with my specs and level). Now my back leg doesn’t burn out while I’m flat out reaching.
Tested also a 40 cm with the 8.7 (free sailing) and I was super happy about the combination. Wind was 14/22 kts on shore with small waves). Most probably same fin in 41/42 would be the call (for me) in comp.
My board is still stiff, strong and light like first day. Tested vs same level people using the 134, jp 2017, tabou 85 and rrd 129 and we all have similar speed. Real differences come from planning ability (the Magnum is on top together with the rrd) of both the stuff and the rider. In light wind once you’re ahead it’s almost done.