But de la manœuvre : remplacer avantageusement une isonic 97 2016 qui manquait de plage basse et de gras en 7.8

Photos à venir ; la planche est belle, légère, mais la déco est fragile... Plus fragile qu'en 2018 et avant...

Nouveau shape reconduit en 2020, c hyper fat derrière, y a du volume et relativement peu devant le pdm. Elle enfourne facilement. Même pas essayé le virement de bord

Essai en 7.0 zsl 35 S, plage basse 10-20kts.

Départ planning excellent, il faut être plus reculé qu'auparavant, et ça glisse facilement.
Cap très bon aussi, l'appui sur les rails est juste parfait, avec les straps tous reculés.
Le gros plus de ce shape, c'est le maintien de planning. C'est vraiment nouveau, on peut s'alléger et abattre pour aller retrouver le vent plus frais dans une sorte de semi-planning, c'est vraiment top.

Jibe enorme aussi, maintien du planning au top.

Les 113 litres sont appréciables, mais on sent quand meme une instabilité latérale et un nose qui ne demande qu'à enfourner si on est pas vigilant. Ce n'est pas une 72!

A essayer en 7.8 mais le shape est prévu pour l'accepter!

Confort très bien, c'est un très bon mix nervosité / confort.

Bilan : une 97/67 très aboutie, très difficile à prendre en défaut.

A noter qu'en zsl 35 S, j'ai eu quelques amorces de spinout en basses vitesses. Zfins conseille 36 en 7.0 et 37 en 7.8

Ces nouveaux shapes starboard... MIAM

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

J'ai eu le même flotteur, que j'ai adoré. C'est un très, très bon cru. Ce qui m'a le plus marqué: malgré l'augmentation du volume, le confort et le contrôle ont été améliorés. Même dans des conditions très "musclées", il est difficile de prendre le flotteur en défaut. Le type auquel je l'ai revendu en était très satisfait lui aussi.

Petit retour/comparatif suite à l'essai de la 97 2017 (105 litres).

Je préfère la 2017... Voilà pourquoi :

- je passe le prix...
- la 2019/2020 est plus volumineuse, mais plus épaisse en fait, il y a moins de stabilité latérale hors planning. Plus de roulis, quoi.
- la 2017 est plus longue, et mine de rien, on enfourne moins avec cette dernière.
- la déco des 2019/2020 est trop fragile
- les 2019/2020 sont à volume égal légèrement plus lourdes (+ renforcées)

Ce sont deux bons millésimes, la dernière mouture a d'excellents commentaires, mais pour 700€ de différence, et tous ces "détails", je reste sur ma 2017 que je trouve juste parfaite en 7.0 et 6.2 (essai plus tard en 7,8).

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Toujours pas bon en 7.8, ce n'est vraiment pas une surface de voile adaptée, même en ZSL 37 S- qui traîne de l'eau du coup...

7.1 ZSL 35 S-
6.0 ZSL 33 S-

Là on est au coeur de son programme... Elle est peut-être moins polyvalente qu'une 107 qui passe de 7.0 à 8.4, mais quelle planche magique entre 6 et 7 m²!

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Comparatif 2017/2019

Au final,le shape moderne de la 2019 est meilleur pour le maintien au planning et les jibes.

La 2017 manque un peu de gras au niveau des pieds, la planche ralentit assez vite en courbe. C'est un missile une fois lancée, mais avantage à la 2019 pour la plage basse, les jibes, bref les nouveaux shapes sont vraiment polyvalents, ils semblent plus adaptés aux conditions irrégulières....

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Je vends une 2020 état neuf.
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J'utilise l'Isonic 67 de 2019 avec 7.0, j'ai pu faire pas mal de sessions avec.
Je lui mets un CHR L 36, ça passe bien.

Par contre je recule toujours mon pied de mât à un 1/3 de l'arrière, je trouve que la planche colle trop à l'eau sinon dès que je mets le pdm au milieu. J'ai pu naviguer un peu en 7.8 et Chopper 37, même réglage à 1/3 de l'arrière.
Je suis le seul à le reculer autant?

Comme évoqué plus haut la planche passe bien les molles avec son volume sur l'arrière, par contre très peu de volume sur l'avant, le moindre virement de bord est chaud.