SINON
Pour au moins autant d argent, on peut s offrir une planche de série moins bien construite, fabriquée a l autre bout du monde,avec un shape paradoxalement mois précis, pas forcement adaptée a chacun, et avec un bilan carbone de m... et je parle même pas des standards qualités de réalisation.
par contre, avec une planche de série, on peut faire l AFF et la PWA (50 personnes concernées en France?)
Heureusement que le marketing existe pour pouvoir continuer a faire rêver pour des bouses en série a 2000/2500 euros, HS en 15 navs pour les moins bien réussies (bon faut aussi pas trop en vouloir aux intérimaires thaïlandais payés au lance pierre pour trimer a n importe quelle heure et dans des conditions inavouables pour sortir la prod d un an en quelques jours, ils font ce qu ils peuvent).
Bonsoir

au fait, j'ai touché la V7 : c'est une bombe lol

je ne saisi pas très bien le sens réel de ton commentaire, Julien a décidé de se faire la planche de ses rêves , comme il le souhaitait et surtout pour LUI. qu'elle plaise a d'autres n'a en fait aucune espèce d'importance. Chacun est libre de pratiquer son sport de la façon qui lui plait et de partager sa passion avec d'autres. Que tu trouve absurde de dépenser x euros pour ça ou autre chose, c'est ton droit le plus fondamental, mais de la a juger une personne qui nous fait partager son projet , en moquant ses choix de déco (les gouts et le couleurs) ou le fait qu'il aie "copié" un shape existant (sur quoi te bases tu pour affirmer une chose pareille?) je trouve ça dommage , voir blessant, gratuitement.

de la jalousie de ne pas avoir le courage ou les moyens d'en faire autant? de faire des choix puis de les assumer?

Julien, Bravo pour ton projet, et beaucoup de plaisir sur l'eau avec ta belle planche.

Effectivement la planche est très proche d'une RRD 122 V6 .

les fréros vous me faites marrer... pour 2450 € (j'espère sincèrement que tu n'as pas payé ce prix là...) des planches de moins d'un an d'okaz de série tu peux en acheter 2 ou 3. Alors oui elles sont peut etre pas très droites, pas toutes super solides, mais tu as quand même copié un shape RRD, le comble pour un shaper comme le tiens d'accepter de copier une planche de série... Si à la limite il t'avait fait une super Exo boostée mais même pas...je ne trouve pas que tu lui fasses une super pub en lui demandant de pomper presque intégralement une board de série...
De plus des bouses pas droites qui se déforment shapées par des copello ou des thommen ou diethelm on en a vu des tonnes. A moins d'être derrière le gars je ne vois dans le custom aucun gage de qualité à 100%.
Pour moi ta démarche serait top si un vrai faussaire était capable de produire de parfaites copies de shape réussis (comme ta RRD par ex.) à 1200 € par ex pour du full carbone. Malheureusement c'est pas possible car il y passe trop de temps.
Bref faut bien des cons pour acheter l'original qui tous les ans apportera l'innovation, la R&D de l'année passée, et qui paradoxalement aura bien moins de décote que ta planche à la déco plus que douteuse lol (franchement un beau blanc avec des stickers de l'atelier ça aurait été top !!)

Je m'attendais à cette réaction, surtout sur les deux points qui sautent aux yeux, le prix et la "copie"

Tout d'abord pour le prix du custom, je suis d'accord c'est cher, certainement l'un des plus cher. Si l'on prend le problème à l'inverse combien tu aura ramollie ou plié de planche de série avant d'avoir attaqué ce custom ? Une planche de slalom light ne dure pas longtemps surtout avec la dégradation des constructions des derniers millésimes. Je passe sur le choix des matériaux des planches qui sortent entre 2000 et 2400 euros plein tarif. Lorsque l'on a un souci sur un tel produit le fabriquant ferme trop souvent les yeux sur les retours garantie. Un marché pratiqué de la sorte dans l'industrie se ferait laminé en quelques jours, heureusement que c'est un marché de passionnés qui sont près à s'investir financièrement faute de choix et de solutions.
La solution consistant à acheter des planches en occasion à prix cassés était pour moi jusqu'à présent la moins onéreuse mais en étant contient que je creusais ainsi le trou de plus en plus grand entre le prix du neuf et celui de l'occasion. Au vu des retours et des problèmes récurrents sur les spots et le raz le bol général persistant, ce fut l'élément qui m'a le plus poussé à commander un custom.
Si l'on parle budget de façon très précise, le changement de planche année après année me coutait entre 300 et 400euros, parfois plus lorsque la planche avait subit une réparation ou un vieillissement prématuré. Le temps également de trouver un acheteur, les frais de transport etc... Sachant que j'ai un emploi avec de faibles disponibilités font que ca devient un vrai casse tête.
Maintenant avec ce custom je peux aller naviguer de façon sereine avec une construction béton apportant une satisfaction de tous les instants sur l'eau. Sans inspecter la planche pour savoir si elle s'est tassée.
Pour la décote de mon custom, effectivement à l'heure d'aujourd'hui elle est énorme mais ce n'est pas la question. Je veux conserver cette planche pour 4 ans minimum. Au final je n'aurais pas perdu grand chose par rapport aux planches de séries et gagner énormément de temps et de plaisir et c'est bien ce qui compte à mes yeux. Pour la déco, chacun pense se qu'il veut, perso les déco pseudo course blanche avec des stickers ne me plait pas du tout. C'est du vu et revu, la aussi j'ai choisi du simpliste et en m'écartant totalement des standards et codes actuel, aucun stickers et une déco qui ne fait absolument pas penser à une planche de slalom.

Pour la "copie", effectivement la forme général est inspiré d'une RRD, la carène, le point stratégique de planche planche a été modifiée. Revue pour la rendre plus aérienne et calé. Une chose loin d'être facile sur un shape déja abouti. Le Vé double concave à été modifié ainsi que les entrées et sorties d'eau. La forme des cut out n'ont pas les mêmes cotes.
Un point très important, Jean Marie m'a affirmé avant le début de la fabrication de la planche qu'il me ferait toutes les modifications nécessaires jusqu'à l'obtention de mes attentes si jamais je n'étais pas tout à fait satisfait. Ne parlons pas d'un éventuel SAV, bien entendu il court sur plusieurs années avec la certitudes que rien n'arrivera... Je peux donc affirmer à 100% que ce custom est un gage de qualité.
Lorsque l'on voit la précision, la finition et les modifications exactes répondant à mes attentes je peux affirmer que c'est tout sauf en sa défaveur de sortir une tel planche de son atelier. Pour la question du R&D, lorsque je navigue sur ma Patrick110 qui date maintenant d'une mise au point de 2010, je me passe volontiers des "petits" changements pour me concentrer sur mes propres réglages largement plus importants et déterminants pour la performance.