la 117 v7 fait 70 de large et 118 l
L'isonic 107 fait 70 de large et 106 l

Étant léger, le volume me géne vite. Un lourd va apprécier

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Une 75 de large serait bienvenue pour mettre 7.8/8.6 alors que là il faut en faut 2

J'ai conservé la 114V6, la 8.6 passe bien dessus...... (90kg)

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F-500 Alain
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Le fait qu'il n'y ait plus Pozo en pwa (baston) , avec un quiver de trois planche c'est chaud...

C'est optimisé pour la plage de vent haute, là où avant on voyait encore des lourds valider des 54/55/56 de large comme petites planches, maintenant ce sont des 61/62/63 avec 10-15 litres de plus.

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F195 - Mes feedbacks
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Si ta femme vient sur le forum, ça risque de te coûter TRES cher, ce genre de commentaires!

C'est quand même limite tromperie sur la marchandise.

Oui, d'ailleurs je me suis toujours demandé si légalement, il serait possible de se faire reprendre un flotteur par un shop, car le volume ne correspond pas à celui annoncé? Il y a toujours eu des écarts, chez la plupart (toutes?) des marques, mais là, ça devient énorme!

Arrêtez un peu !!!
C'est un nom commercial, vous n'achetez pas un litre de lait...... le prix n'est pas au litre

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F-500 Alain
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Surtout que là c'est l'inverse, t'achètes pour moins et tu as plus !
Pourquoi se plaindre !

D'où l'intérêt de raisonner en largeur...

Aucun risque, elle taille S en vrai mais a horreur d'être a l'étroit. puis elle ne fréquente pas le forum.... Et en effet les pulls coûtent....

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19's board 20's sails - S-6972 - GPS Motion Mini

3 heures pleines de nav aujourd'hui avec la 122 V7 et evo 7 8.6 z 44.
Vent 18 noeuds dans les max, avec houle.
Super Combo, le vent était sud, 1er bord full speed sur Tintamarre avec Jean Marc le Frérot
La board démarre tip top au planning, les litres supplémentaires sont bien là !
Superbe speed, elle ne s'envole pas en haut de la houle, superbe assiette, elle ne moustache pas non plus, trés bon près, et le jibe hyper facile, avec une excellente vitesse en sortie, mieux que la V6.
Au virement par contre faut pas traîner ! Car le nez est très fin, moins large et bien moins épais, il coule facilement et le fait que le pont soit creusé n'arrange rien à sa remontée, faut vraiment mettre tout son poids sur la jambe arrière, sous peine de passer par devant....test en mer avec houle (mon genou m'handicap un peu....)
Pour la voile, que du bonheur, vitesse et dans les max super stable, elle accélère tjs
Quel combo acec ce Z 44!!!

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F-500 Alain
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Alain, tu trouves le volume plus regroupé sur l'arrière que la version précédente à te lire ?

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Bj François,
Oui il n'y a pas photo !! C'est un planche taillée pour la WC, pour le down wind, elle est monstrueuse, Vitesse pure, depart planning, descente, jibes relance.....
Surtout jibe, pas toujours facile sur la V6 fallait faire plus large pour maintenir la vitesse et avait tendance à tanguer dans la courbe.
Je retrouve le Jibe de la 114 v6. elle reste sur son rail et elle repart direct !
Elle me correspont bien

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