Tysef et vol au vent ...... ressemble un peu a l'histoire de Booster912 et Sujic ....... je me trompe ?

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Essaye d'envoyer fort dans le clapot genre 50/60 cm dans 30/35 en 6,3 ou 5,6 et taper 36/37 kt on en reparlera.. Tu as un spot pour la tester la nautique sur ce spot j'ai du taper plus de 36 avec mon is , ma pd 32/33kt va comprendre et je n'ai pas changer de voile entretemps..

On s'en fout des histoires des autres.. Tu cherches des avis tu les as et on ne sait pas concerter pour te les donner.. Tu as des avis avec différentes personnes gabarits différents... Mais le feeling global reste ardente dans le chantier et sur le flat reste correcte..

Il y a 2 ans je me tirais la bourre avec un gars qui avait une pd 87 et moi ab+ On sait tenue pendant 2/3 km mais des qu'on est rentre dans le clapot plus de pd 87 il a été obligé de relâcher...

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39,47 kt bzh nord

Bah tu as lu mon test ? Ou tu es venu poster comme ça sans lire ce que j'avais écrit ? J'ai mis que je suis allé a la nautique, mon tord est surement de ne pas avoir pris mon GPS mais j'avais un sparing partner. Mais si il faut faire 36 noeuds a la nautique en 5,6 prochaine cession je mettrai le report ici .... si ça te fait admettre que la board n'est pas un oignon sachant que je n'ai pas non plus un niveau de dingue ...

Ouaih bah dans un cas comme ça plus que de dire que la board est un oignon je pense qu'il serait plus subtile que tu dises que tu n'as pas trouvé le réglage si tu n'as pas pu dépasser les 33 noeuds en 6,3 pire en 5,6.

Je pense que tu n'as pas su trouver le réglage de la board. Un Gruissan un mec qui fait régulièrement dans les 30 au défi me disait qu'il adorait cette board dans le chantier quand il va au cardinal en 5,8 la ou le capot fait 1m / 1m50.

Bref du mal a comprendre l'ensemble de tes interventions. ( meme si il est de notoriété publique que des que tu peux tu dénigre la marque Patrik )

De toutes façons il y aura un suivi sur ce post

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Faut peut être que tu te mettes a la vague ? ...

Tu as des V-Max et des données GPS ? Comme dit plus haut les planches sont développées sur des Z a suivre !

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Cette planche m'intéresse par ses dimensions 57 et 36 en ofo , je n'ai pas trouvé ces dimensions ailleurs a part mistral mais j'ai déjà assez soutenu la marque
et beaucoup trop longue… peut être chez exocet dans le temps ??
J'ai testé la V1 et elle n'est pas ratée , en meme temps dans les derniers millésimes de toutes les marques je n'en connais pas (mais je suis preneur d'info)
On ne peut pas non plus parler d'une board sur une vmax ou un tirage de bourre ce n'est pas significatif , après il y a peut être des niveaux techniques pour certains shapes

Ce sont les cotes de ma 99 89 mais elle fait 243 de long...

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Merci j'avais pas intégré les nove nove ;a essayer ;mais c'est vrai que généralement j'ai un meilleur feeling avec les boards plus courtes ..
mais je vais quand meme la tester

Pourtant, tu n'as pas à chercher bien loin: l'iSonic 87 de Cyrille fait 56.5 au maître-bau, et 36.7 au ofo (même longueur que la NoveNove: 243); d'après ce que je lis ici, elle est sûrement bien mieux adaptée au clapot qu'on a à l'Anse Vata quand on utilise ce genre de flotteur, que la PD. Et en plus, elle a une excellente VMax sur le flat. Est-ce que tu l'as essayée? Cyrille l'adore.

Mais de 2011,non?

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1.82m 70 kg
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Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Non, 2013

comment troller un post et la V1!
rien qu'en changeant un aileron tu peux faire passer une bouse pour un missile.
J'en ai une, testée aux chalets, étang de thau ou Jai. ça bombarde grave et ses rails rentrés lui confèrent du confort.
Aileron Gasoil E 27 ou 30 et Z30 en 5.0 ou 5.8 EVO7 tu es dans un fauteuil et tu peux même mâter les culs sur la plage tellement tu es top...
L'hiver n'est pas encore là, alors doucement sur le 5 contre 1.

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Feedback Galinette

CA 56/68
NP V8 4.8/5.7/6.2
NP EVO13 6.6/5.8

and now :87 234 60.060.0 38.1
la speed 58 pourrait le faire si elle était en Wood..

Tu as des voiles qui font lifter et d'autres qui écrasent plus le flotteur.. Peut être qu avec une loft elle est plus volage et qu avec une pryde ou p7 elle se comporte mieu

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39,47 kt bzh nord

Tu aurai du faire un vrai post, étayé, plutôt que de balancer ce que tu as balancé au début. Du coup ThierryP ( enfin bon on commence a le connaitre ) prend pour argent comptant ton constat ... alors qu'il aurait été intéressant que tu étayes grandement ton propos des le début : réglage, voile, vent, ton gabarit, données GPS, Spot etc ... ce que j'essaye de faire avec mes modestes contributions.

Concernant la construction des PD ta vision est malheurseuement un peu trop égocentré. De faire de ton cas particulier une généralité est quelque chose que je trouve un peu intellectuellement malhonnête. Pour être crédible sur la qualité de construction des Patrik ( ou de la planche de tel marque ou de tout les mats de tel marque ) comme je le dis souvent il faudrait que tu annonces le nombre de planche qui a eu des problèmes face au nombre de planches produites. ( nombre de mat cassés sur nombre de mat produit )
On est d'accord ce qui T'est arrivé n'est pas normal. Mais beaucoup de Patrik naviguent, que dis je, une immense majorité de Patrik naviguent encore pleine balle sans aucuns défaut.

Dommage que tu ne l'aies plus si on s'était connu avant je t'aurai proposé de venir sur Gruissan et je t'aurai proposé de venir régler ta board avec quelqu'un qui les connait bien .... dans le chantier Gruissanais, au large .... Je peux te confirmer sans soucis sans parler de moi que cette board va a plus de 35/36 noeuds pleine balle dans le chantier et que ça n'est pas le jour et la nuit entre cette 87 V1 que tu as eu ou ma V2 et une Starboard 87 de 2007 .... Elle accélère a plat, ce que tu appelles ardent est peut être ce que j'appelle "son coté nerveux" ( rigide ) mais la planche ne cabre pas, elle ne surprend pas en se levant du nez, je l'ai trouvé très calée longitudinalement !

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Oui on parle bien de 35,7 au pieds arrière pour cette patrik V2 avec des Cut out en plus pour la V2

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