tu penses que ça peut être efficace au défi ?

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

Oui merci, je vois bien lequel c'est, je voulais juste le voir sur 1 ou 2 photos en réel.

Je t'ai envoyé mon numéro pour un MMS

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1m89 - 88kg

22-24-27-30

Ça correspond à 30-35-40 et 45 (!)
C'est ça ?!

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Pour éviter de s'arrêter à l'Ayrolle, oui sans pb
Dans l'absolue, je pense qu'il y a plus de traînée qu'un droit (plus de surface) mais si tu dois perdre 30 s a enlever les algues (x2 donc) ça se discute!

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Je préfère te dire idem42 Max avec le 30(coef 1.4) mais faudrait tester

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Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

(Limite j'aurai mis le boîtier encore plus reculé mais çela ne doit pas être possible techniquement)


OK
Mais vu que le début du bord d'attaque de cet aileron est presque entre les straps AV et AR, si tu
décales davantage le boitier vers l'arrière, ce ne sera plus un aileron mais une dérive.

tu penses que ça peut être efficace au défi ?


Si c'est plat, peu de vent, no problem, mais si on doit subir le clapot spécial défi, belle tram, c'est autre chose parce que , comme dit GIGI, appui très léger et il ne fait que 70 kg, faut imaginer un gars plus lourd qui aime s'appuyer sur l'aileron ou même plus léger.
Pour le défi, je préfèrerai le dernier né de chez MUF.

Me suis amusé a peser les ailerons
34 carbone droit 318g
24 carbone delta 454g

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Photos que Gigi m'a envoyé ce midi:

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Ca a d'la gueule

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Merci eolus!
J'ai du pas mal poncer le boîtier sinon c'est super dur à retirer (moins de prise que sur un droit et tu as peur d'abîmer la board...en fait non car si vous regardez bien, il y a un décrochement très pratique à l'arrière du boîtier et de la mousse sous la partie avant/pointue)

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Salut Pascueli, je ne pense pas que ce soit l'idéal pour ce genre de course, même si la forme est très efficace au près et en vmax sur plan d'eau intérieur/ petit clapot, ce sera moins efficace en pleine mer dans du gros clapot et 40kt qu'un aileron classique qui aura plus de tirant d'eau pour se replacer. Ce n'est pas un aileron qui a été fait pour de la longue distance





Salut Delta, le MUF Delta en 24 offrait pourtant un bon appui en novenove 89 et 6,2 d'après Gigi!

Gigi plus haut:

"on se prend à remonter au vent comme qui rigole
...et etre calé!!"

"une fois lancé l'appui est franc "

"Allez j'ai du faire 1 ou 2 spin out car je voulais voir ce qu'il avait dans le ventre "



Avec le ratio de 1,5 préconisé, on est bien au niveau de l'appui, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de descendre plus bas.

Gigi, ton SRC 34 est fait pour être utilisé 2cm de moins qu'un aileron de salom classique, il a la surface d'un aileron de slalom standard de 36.
24 x 1,5 = 36 pour moi ca correspond plutôt bien à cette longueur en appui!

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www.f2windsurfing.fr

Ce que je voulais dire c'est que, à hesiter entre 2 tailles, surtout prenez la plus grande!
(D'autant plus avec un spot comme Eole ou les bords sont courts)
Appui d'un 33 classique prenez 22 MINI
36 / 24
40.5 / 27
45 / 30
Car j'ai eu l'impression que ce 24 avait tout de même un peu moins d'appui que mon 34...

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Loic, maintenant que je suis de retour sur PERPIGNAN/LEUCATE faudra m'en laisser un en 27, que je puisse l'essayer en tout bien tout honneur, au PAH.
De toutes façons 36 ans de nav uniquement en anti algue, aussi bien en formula, Tactik, slalom en tous genres, race board et flotteur COPELLO de speed je pense, avec ce cumul, que je pourrais te dire ce que j'en pense.
Après il y a une histoire de prix.
L'important c'est d'arriver a obtenir un AW qui ne soit pas freiné par les algues, en touffe ou autre. Egalement le fait qu'il fasse du cap, qu'il ne sature pas en vitesse, qu'il ne parte surtout pas en spin et qu'il permette un jibe facile. Le jour ou on obtient tout cela, jour béni.