Très complet!

pas vraiment de report précis à faire, mais j'ai refait 3 navs en 7.8/8.6 au défi (le dimanche/lundi/mardi) avec dans l'ordre Hurricane SR6 46 et Deboichet SL1 46

et j'adore vraiment cette planche, elle est performante, facile, stable et confortable, bref, tout ce qu'il faut

et la plage haute est vraiment top (sur le plat pour l'instant)

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39 ans, 1m75, 82kg
En pause windsurf, retour bientôt ?
Mon feedback

bluffant le ERD, dans mon cas 7,2 7,8 et 8,6 le tout avec le 40 et hop !!! (je reprécise que je fais 62kg pour 1m80)

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Starboard Isonic 110
Point 7 ACX 6,5/7,9 (2022)
Fins ERD

Mon Feedback : http://www.windsurfing33.com/forum/view ... 24&t=75959

Tu n'avais pas trop de vent pour 7,8 et 8,6?

non, j'étais bien plein en 7.8 dimanche et lundi matin, juste bien en 8.6 lundi aprem
et trop light en 7.8 mardi aprem

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39 ans, 1m75, 82kg
En pause windsurf, retour bientôt ?
Mon feedback

Le Zfin 46 va comme un gant à cette planche et la booste en performances au près et au travers de manière significative ...... cet aileron cale la planche en longitudinal et latéral, avec un appui ferme mais gardant de la finesse en glisse. Ça permets de prendre de l'angle tout en gardant une excellente vitesse. Au largue, l'aileron se fait un peu plus présent sous le pied arrière : il faut appuyer un peu plus dans les jambes pour lui montrer qui est le patron ! Et à cette condition, ça déboule .... pour moi c'est le meilleur aileron que j'ai testé en 8,6 : en plage basse gros gros avantage sur tous les autres ailerons testés, cet avantage se lissant au fur et à mesure que le vent monte (vs le plus glissant = Talon T43 en 46 cm).
Testé en RSR EVO V 8,6 dans vent 10-20+ avec gabarit 75/80 kgs

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Test du Zfin 44cm en 7.9m² sur l'étang de la nautique dans du 13-22noeuds. La sensation qui m'a frappé est l'effet foil continu, très linéaire avec un éxellent compromis appui/glisse. Un aileron résolument haut de gamme en performance sans défaut qui colle très bien à cette planche (comme toutes les planches d'ailleur)
Je rejoins Sergio pour l'utilisation de cet aileron, le 44cm est très bon dans les tours certainement pour 8.7m² bien toilé et 7.9m², le 46 est logiquement adapté pour la plage basse

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Hello
Question sur les réglages de straps, je n'ai pas le sentiment d'être bien réglé sans savoir ce qui cloche...
Gabarit: 1m73, 63kg. Plans d'eau: plutôt clapoteux en général (BZH).
Réglages actuels: AV et AR tout à l'arrière (soit un écartement de 40cm environ de vis à vis).
là ou je m'interroge, avant d'aller tester sur l'eau:
- 40 cm d'entraxe est +2cm par rapport à mon réglage (qui me convient) sur ma manta 65 (que j'utilise pour le gros medium). Mais si je veux retrouver mes 38cm habituels, je suis obligé d'avancer le strap arrière. Question: grosse différence ou pas (pour un petit/léger) ? il me semblait que pour le light on pouvait envisager d'écarter un peu moins les straps, mais là apparemment je ne peux pas faire moins que 38cm et je ne peux pas avoir ces 38cm en mettant tout à l'arrière. Par ailleurs quel est le réglage préférable à l'arrière pour les plans d'eau "agités" ? je navigue rarement sur du flat-flat.
- Sur la dernière position, le talon tombe au niveau des cut-outs et parfois (souvent) traine dans l'eau. Si j'ouvre plus le strap pour me mettre au bon niveau, j'ai du mal à déchausser au jibe. Mauvaise position du rider ? strap trop fermé ? mauvais appuis (pas assez de gite ?) ? (j'utilise des chaussons d'hiver avec une sangle sur le dessus, ça vient peut être aussi de là, et je fais un bon 43). Quelle est la "bonne" position du pied/talon à rechercher sur le rail ? Merci...

40 d'entraxe, c'est pas trop (j'ai ça et je mesure 1m66).
Par contre, je préfère nettement les straps en position centrale.

Mon humble avis

On peut se permettre de bien reculer les straps sur la 117w même si on est un petit gabarit, contrairement à la 97 par exemple qui elle sera plus "docile" et controlable en position intermédiaire pour les < 80kgs.

Donc pour la 117wide,

Straps AV milieu, AR devant : 40cm d'entraxe, option vent léger gabarit light
Straps AV milieu, AR arrière : 42 cm d'entraxe, option vent léger gabrit lourd ou recherche d'écartement maximal (contrôle)

Straps AV reculés, AR devant : 38 cm d'entraxe, seule option pour les petites gabarits ou ceux qui naviguent les pieds serrés
Straps AV reculés, AR reculés : option vitesse maxi quand on est sûrs de planer (écartement standard)

A noter que tout à l'arrière est une très bonne option vu que la wide se controle tres loin.



Voilà, fonction des conditions de navs!!

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

merci, je n'ai effectivement jusqu'ici testé que la config "tout à l'arrière".
(PS Chrstine par "position centrale" avec 40 d'entraxe tu es bien dans la "config Poulou N°1": "Straps AV milieu, AR devant " ?)
Sinon, est-ce que le fait d'être sur un plan d'eau chahuté oriente plutôt vers l'une ou l'autre des configs ?

Non, tout au milieu.
J'ai fini par opter pour cette position pour le compromis confort/efficacité car j'ai besoin de confort pour rester performante, sinon, je me fatigue et je n'arrive plus à rien . Déjà que...

Idem... et finalement le confort c'est bien aussi finalement
Côté inserts, c'est surprenant ma Wood n'a que 2 inserts à l'arrière. Néanmoins et compte tenu de la position du dernier insert sur le pad, j'en déduis quand même que mon insert "avant" doit correspondre à ton insert du milieu. A moins qu'un dernier insert soit caché sous le pad..... Bref prochain test j'espère ce week end en "tout milieu", à suivre.

Non, c'est pas surprenant, cette année là , c'était comme ça et la position avant sur le strap arrière correspond au milieu des modèles des autres années .
C'est Fabrice qui naviguait sur la 2012 et il vient de me rappeler ce petit détail que j'avais oublié, vu que je naviguais avec la 2011, moi...

Avec le R16, il trouvait qu'il était moins performant sur l'insert arrière.

As-tu essayé le 44 avec 8.6?


ERD = aileron génial, mais il a le défaut d'être tellement polyvalent qu'on peut avoir trop petit sans être gêné car l'appui reste bon.

Mais à part pour le speed abattu sur du plat, mieux vaut un bon lift!

Essaie 44 en 8.6 tu m'en diras des nouvelles!

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