The ELIX family: TEST ELIX R1xXL, L, M, S et XS et GT1 !

legroux.family · **Posté:** 29 Sep 2016, 19:27

Bonsoir
J'ai une RX1-L 2015 qui colle à l'eau terrrrrible
Utilisée avec Racing blade 8,6
Vmax2 43 et ZSL44- idem pareil (mais qui allaient très bien avec 117W 2012)
pour 65-70 kg tous les straps reculés au max
Du coup j'achète un Sonntag SLP 47 pour la faire mieux lifter

Vos avis / ou autres conseils ?

FR14 · **Posté:** 29 Sep 2016, 19:39

Tes ailerons ne seraient pas un peu courts pour naviguer en 8,6 ?

J'ai aussi le 1er shape de la R1X L130.

Je mets 45 cm Select S1 Evo XL avec ma 7,8 et la planche est bien aérienne (à mon goût).
En 8,5, cet aileron fait un peu court. ça passe mais un 47 cm serait probablement mieux adapté en terme de puissance et de lift.
Je n'ai pas encore essayé mon 49 cm S1 Evo XL avec cette surface (je ne l'ai utilisé qu'avec la Racing Blade 9,5 ).

Chez Sélect, le S1 Evo XL et le Rhino t'apporteraient sûrement d'avantage de lift que le VMax2 pour ce que j'ai pu lire. JC a testé les 3 et pourra me contredire.
D'ailleurs, j'essaierais bien le Rhino qui a l'air de bien convenir à cette board.

OLIV F113 · **Posté:** 29 Sep 2016, 20:17

Et avec des changements de position de pied de mat et de hauteur de wish?? Ça ne vient pas forcement de la taille d'aileron.....

fred45 · **Posté:** 30 Sep 2016, 10:11

Ailerons trop petit tous simplement

fred

pavarotti · **Posté:** 30 Sep 2016, 10:18

du coup tu la vends???? :shock:

legroux.family · **Posté:** 30 Sep 2016, 10:55

pavarotti a écrit:

du coup tu la vends???? :shock:

Je l'ai effectivement mise en vente avant l'arrivée de ma nouvelle...

christopheR · **Inscription:** 11 Jan 2016, 13:56 **Messages:** 7

bonjour,
Je suis également possesseur depuis un an de la R1 130 version 2015, et comme FR14, je la trouve aussi bien aérienne, que ce soit en 8.5 ou 7.3 loft switchblade, avec les S1 47 et 45cm.
Je n'ai pas l'impression que ce soit un flotteur qui colle à l'eau, du moins une fois le planning enclenché. J'ai réglé par contre le pied de mât sur 130 / 131 comme me l'a conseillé Erwann.
Cependant, lorsque le vent est encore un peu trop léger et irrégulier (10 / 15 nds) pour un planning facile (il me faut une risée plus forte pour mon poids de 92kgs), le flotteur a tendance dans ce cas à pousser de l'eau, comme d'autres shapes similaires d'ailleurs. Je pense dans ce cas, avancer le pied de mât et remonter encore le wishbone de quelques cm, car en y mettant le S1 49 cm sans changer les réglages, cela ne suffit pas. à voir...
bonne journée

legroux.family · **Posté:** 01 Oct 2016, 19:50

Bon ben comme vous l'avez dit et comme c'était marqué dessus :roll:

, avec le 47 Sonntag bien que pas super bien calé dans le boitier, la bête avance bien bien

FR14 · **Posté:** 02 Oct 2016, 08:11

du coup, tu la vends toujours ou tu reprends du "Made" by Cobra ?...

fred45 · **Posté:** 02 Oct 2016, 09:33

legroux.family a écrit:

Bon ben comme vous l'avez dit et comme c'était marqué dessus :roll:

, avec le 47 Sonntag bien que pas super bien calé dans le boitier, la bête avance bien bien

Ben voilà

legroux.family · **Posté:** 02 Oct 2016, 09:54

FR14 a écrit:

du coup, tu la vends toujours ou tu reprends du "Made" by Cobra ?...

Toujours à vendre
Avec maintenant en plus un aileron qui la fait bien marcher

avida dollars · **Posté:** 03 Oct 2016, 13:52

Salut la compagnie !
Alors la L 1ere version est une planche qui demande de l'aileron ou un aileron puissant.
Aussi mes 95kg et moins même utilisions en 8.6 un Vmax3 en 47 et ce n'est qu'avec l'arrivée du Rhino que j'ai pu passer à 45.
Côté pdm: c'est assez simple: 131cm

voili voilà

a+

JC 1001

FR14 · **Posté:** 31 Oct 2016, 08:36

Je me suis longtemps posé des questions à propos de l'adéquation de la L130 et des voiles de 9,5.

J'ai encore eu l'occasion de la tester hier avec ma Loft Racing Blade 9,5 par vent d'E-NE (10-13 noeuds).
Spot : Courseulles (14)
Plan d'eau bien clapoteux (vent side-on)
Aileron : Select S1 XL Evo 49
plaquette : 4,5 cm de rail derrière la plaquette
Rider : 1,89 m / 79 kg

Cette R1X L130 est un pur plaisir pour moi dans ces conditions :
- départ au planing rapide grâce à la rigidité et à la légèreté
- accélérations franches sans être déstabilisantes pour un freerider comme moi
- grand confort sur ce plan d'eau formé
- stabilité suffisante à l'arrêt pour relever le gréement, malgré les vagues
- excellente inertie dans les molles (une fois lancée, elle a du mal à perdre le planing)
- à aucun moment la voile semble surdimensionnée par rapport au flotteur
- flotteur survolant le plan d'eau malgré ce grand gréement, avec une très bonne glisse,
- contrôle aisé.

Bref, totalement validée en 9,5.

mag · **Inscription:** 29 Sep 2014, 19:51 **Messages:** 288

Pour avoir eu une L1 (version 2013-14) :
- Je le lui reprocherais pas de coller à l'eau !
- Son shape ne me paraît pas le plus adapté à la navigation en 9,0 - 9,5 m2 (raison de son remplacement pour ma part)
- Pa contre en 8,6 - 7,8 m2 elle est vraiment très à l'aise et rapide.
- En 8,4 m2 je naviguais en Select S1 47 cm
- En 7,8 m2 en S1 45 cm
- C'est un peu au détriment de la plage basse mais j'avais reculé les straps en position la plus en arrière

mag · **Inscription:** 29 Sep 2014, 19:51 **Messages:** 288

Sinon je suis preneur d'autres retours d'essais de la nouvelle L :
:arrow:

Qu'est-ce que ça donne en plage basse avec 9,0 - 9,5 m2 ?
:arrow:

Dans le clapot, ça passe facile ?
:arrow:

Au près, ça déchire aussi ?
:arrow:

Au largue, en plage haute en 8,4-8,6 m2 et même 7,8 m2, ça déchire encore ?

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