Test et infos AHD SL1 + SL2 (2012)

alanF774

Pour en avoir ouvert une (de SL1), pas un gramme de carbone et c'est bien dommage compte tenus de la qualité du shape :wink:

TGV · **Inscription:** 28 Nov 2006, 19:39 **Messages:** 108 **Localisation:** Corse

bein ecoute! ma SL1 rouge 80L ayant morflé dans le transport j'ai fait la répa, est Carbone sur le pont

ma 11O grise hyper légere, une plume acheté a JC je sais pas

sinon niveau solidité la 110 pas de soucis pour l'instant

la 80 avec tous les shootes et les gadins kon C pris RAS c'est une super bombinette

FR14

alanF774 a écrit:

Pour en avoir ouvert une (de SL1), pas un gramme de carbone :wink:

Ceci dit, dans quelle pub ou notice AHD as-tu vu annoncé la présence de carbone dans les SL1?

Perso, quand je louchais sur la SL1 110, je m'étais bien renseigné et la marque ne parlait jamais de construction avec des fibres de carbone.

Par contre, sur la SL2, AHD annonce l'emploi de ce matériau et montre quelque chose qui y ressemblerait bien.

alanF774

FR14 a écrit:

alanF774 a écrit:

Pour en avoir ouvert une (de SL1), pas un gramme de carbone :wink:

Ceci dit, dans quelle pub ou notice AHD as-tu vu annoncé la présence de carbone dans les SL1?

Je n'ai jamais dis le contraire hein :wink:

Je répondais seulement à TGV avec mon expérience :arrow:

Pour en revenir au SL2 (car c'est bien là le vrais sujet), j'ai pu tester un proto SL2 122 et honnêtement j'ai trouvé ce qui me manquait avec la SL1 c'est à dire nervosité et rigidité tout en gardant un confort top, on sent vraiment une construction soignée. Dommage qu'ils ne fassent pas une 102 chez AHD sinon j'aurais scruté de très près les annonces sur ces planches.

avida dollars

Pour avoir navigué avec une jolie SL2 122 je peux vous dire que j'ai retrouvé immédiatement les sensations de la 125 mais avec la liberté en plus. On gagne en nervosité et armée d'un S12 slamXl 45 et 8.6 evo2 ltd ca gaze même dans pas d'air.
affaire à suivre

JC 1001

avida dollars

Trop rapide ! Pas eu le temps de vous mettre le lien !

http://www.ahd-boards.com/2012/news/sl- ... hoose/2059

Peur du noir ? Pas de blem ! :lol:

a+

JC 1001

Aneldo · **Inscription:** 08 Jan 2010, 18:55 **Messages:** 461

Si la SL2 112 gaze aussi dans pas d'aire (en 8.0) et comme elle existe aussi couleur claire, ce sera ma prochaine planche !!

Merci Avida pour ces retours

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 607

ha, ben j'aime autant en blanc.

Vu en vrai dimanche les 112 et 132: c'est beau. L'anti dérapant m'a paru achement agressif. Sinon, je demande à tester la 122 pour comparer vs la SL1 125.

En 8.4 pour le light: 122 ou 132 ???

Je crois que la 122 a pris un peu de largeur (77 au lieu de 75) et de OFO vs la 125 ???

TGV · **Inscription:** 28 Nov 2006, 19:39 **Messages:** 108 **Localisation:** Corse

pas de petit volume au programme 2012 en SL2 ?

avida dollars

Pat44 a écrit:

ha, ben j'aime autant en blanc.

Vu en vrai dimanche les 112 et 132: c'est beau. L'anti dérapant m'a paru achement agressif. Sinon, je demande à tester la 122 pour comparer vs la SL1 125.

En 8.4 pour le light: 122 ou 132 ???

Je crois que la 122 a pris un peu de largeur (77 au lieu de 75) et de OFO vs la 125 ???

En fait tout dépend de ton poids et du terrain. Dans mon cas (90 kilos), sur du light et clapot, la 132 est necessaire. A mesure que le vent monte, la 122 delivre de plus forte sensations. Idem sur le plat excepté le fait que l'absence de clapot peut permettre de prendre moins large en board donc 122, encore que la 132 marche déjà fort en pointe en 8.6.
Pour le moment, straps au milieu sur les 2 et pdm au milieu + 1cm sur la 132 contre pile au milieu sur la 122.
Ailerons ? En 8.6 :
132: 47 de base voir 49 dans pas d'air ( le Vmax participe à encore libérer la board )
122: 45 c'est l'aileron tout faire.

a+

JC 1001

avida dollars

TGV a écrit:

pas de petit volume au programme 2012 en SL2 ?

Pour le moment on est sur une config type PWA donc la 92l est la plus petite. Pour le moment j'ai bien dit ...

a+

JC 1001

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 607

Il manque surtout une 102 dans la gamme à mon gout:

Les "gros" font 132, 112 et 92

Les legers qui partiraient sur 122 en gros volume recherchent une 102 en deçà (enfin, moi en tout cas), la 92 étant un poil petite pour une bonne transition, ze taille pour la 7.0/7.2 full range. Mais bon, ca reste mon avis.

alanF774

Pat44 a écrit:

Il manque surtout une 102 dans la gamme à mon gout:

Les "gros" font 132, 112 et 92

Les legers qui partiraient sur 122 en gros volume recherchent une 102 en deçà (enfin, moi en tout cas), la 92 étant un poil petite pour une bonne transition, ze taille pour la 7.0/7.2 full range. Mais bon, ca reste mon avis.

+1 !

TGV · **Inscription:** 28 Nov 2006, 19:39 **Messages:** 108 **Localisation:** Corse

Pat44 a écrit:

Il manque surtout une 102 dans la gamme à mon gout:

Les "gros" font 132, 112 et 92

Les legers qui partiraient sur 122 en gros volume recherchent une 102 en deçà (enfin, moi en tout cas), la 92 étant un poil petite pour une bonne transition, ze taille pour la 7.0/7.2 full range. Mais bon, ca reste mon avis.

ils prennent plus que des Gros en PWA, d'ailleurs il parait que JC a pas arrêté de s'enfiler des bierres, de la pulanta et du figatellu

pour le dev des boards :lol:

TGV · **Inscription:** 28 Nov 2006, 19:39 **Messages:** 108 **Localisation:** Corse

alanF774 a écrit:

Pat44 a écrit:

Il manque surtout une 102 dans la gamme à mon gout:

Les "gros" font 132, 112 et 92

Les legers qui partiraient sur 122 en gros volume recherchent une 102 en deçà (enfin, moi en tout cas), la 92 étant un poil petite pour une bonne transition, ze taille pour la 7.0/7.2 full range. Mais bon, ca reste mon avis.

+1 !

tu prend la 112 , tu la ponce un peu partout tu va bien finir par enlever quelques litre, surtout tu arête au Carbone.

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