Sans vouloir défendre qui que se soit,
Je pense que dans ce cas là, (j'en ai vu d autres identiques en Italie) c est tout simplement un scoop qui a été repris, à mon avis c'est une excellente chose de savoir que les erreurs sont corrigées et là 10/10
Pour la note esthétique, ça pardonne pas
Au général, je préfère avoir la planche qui bombarde au détriment de l esthétique...
Élève peut mieux faire
"Les encouragements"

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F-500 Alain
AM Gestions&Négoces
RRD
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ça fait ça quand on utilise les chutes ... bah oui faut pas gâcher quand même, l'écologie les gars, ah ça chez Cobra ils ont saisis,

Je vote pour les encouragements...

Bien vu.

Planche de coureur avec un tissu rajouté (la démarcation) et une reprise complète en ponçage.

Accessoirement, la planche à une glisse de fou.

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Armstrong
Gong Droid aramid x
Afs silk

en même temps vu là ou c'est ... c'est largement hors de l'eau,
ça doit pas être nouveau comme façon de faire, c'est juste que aujourd'hui ça se voit un peu plus avec les carènes poncées, faut mieux ça plutôt qu'une peinture imitation carbone poncé ...

Exactement, RRD, reprends les scoops quand la tolérance (Cobra) n'est pas dans les clous

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Bonsoir Lomic,
Tu connais le coût d'un retour......moi non, mais je me doute que ce n'est pas gratos.
Je n'y vois pas de mal......peut être mon métier car les voitures quand elles ont une avarie, elle ne repartent pas à l'usine, imagine un Ranger qui arrive d'Afrique du Sud......
Elles repassent en Atelier, pour la mécanique ou la tôlerie.
Une Pizza raté, ok poubelle et on refait, c'est du consommable rapide.
@+
NB : Je n'ai pas dit qu'ils reprenaient tous les scoops des planches, non plus, peut être une série ou coureur, mais j'en ai vu plusieurs, comme celle là

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Joyeux Noël !

(Pour une fois que c'est pas moi qui parle du minimum syndical à respecter au plan du dossier industriel et de la qualité de fabrication ..... )

(sans "" , juste un povre smiley et sans ())

Effectivement , comme le cite Alain , les reprises industrielles en cours de fab sont malheureusement légions et corrigées à mesure de l'avancement du processus (même si il vaudrait mieux au passage ..... corriger le processus , pour éviter de reproduire n fois les mêmes erreurs .....).

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)

non pas possible quand même, c'est une blague à ce point là une blague de Noël P'tet,

hé ho, je ne suis pas le service après vente de RRD

Au championnat du monde Slalom en Italie à la Torbole, j'ai vu pas mal de carènes dans cet état.
Ce qui est sûr, c'est de la correction de Scoop, après pour qui pour quoi.......où .....?

Ce que je sais, quand Starboard reçoit une board avec défaut, ou choc, elle est reprise sur place......elle ne repart pas chez Cobra.......

Pour la PWA, faut regarder les boards......Je sais qu'une année certains coureurs avaient modifié, (mis de la mousse sous pads), pour augmenter l'appui du pied arrière, ils ont du tout enlever, sinon punition

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F-500 Alain
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Ou tout simplement des carènes retouchées par les shappeurs perso des coureurs ?

C'est pas nouveau que les planches de série Cobra ne sont pas de série.... Sur mes antiques Exocet XL99, il y a quelques années donc, le moule était à 65 cm de plat dixit Belbe: ma première XL; 85 cm. Ma deuxième 105..... no comment, une bombe de pétole sur l'ultra flat, mais apres, a chier. Ma troisième 71 de plat... c'est celle qui avionnait le plus, la plus polyvalente, je regrette encore de l'avoir vendu!!

Apres, rectifier les scoops c'est bien gentil, mais peut-on encore parler d'une planche de série??? Moi une board de série reprise sur les deux tiers de la carène... c'est un proto.

Pour reprendre la comparaison d'Alain, c'est pas comme changer un element de carrosserie à ce niveau.
C'est plutot comme ressouder une grosse rustine sur le capot, s'appliquer sur les jointure et laisser l'appret visible ou mettre une autre couleur
Certes ça part d'un tres bon sentiment. On reconditionne sur place pour limiter l'immobilisation mais la finition et le resultat ne vaut pas le prix d'un produit neuf.

Edit: Ca me fait un peu penser au toits ouvrants sur les premieres AX (de serie mais posés en concession). T'avais le cul humide dès la premiere goute de pluie.

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Voiles: Raptor9.5, V8 7.7, NR 6.2, Core 5.3, Zeta 4.2

Moi j'avais pas de toit ouvrant sur mon AX mais j'avais quand même les fesses mouillées!

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Fanatic Falcon speed +housse + aileron 100€,dispo La Rochelle

Oh les jeunes, vous avez pas fêté la noël!!
je vous laisse 5 minutes et ça part en bib...

C'est pas une rép, juste une amélioration.
Mais je ne sais pas d'où ça vient.

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Armstrong
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Bon c'est pas le tout la parlote, on attend les tests, les vrais, sur l'eau !!!

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