je fais 75 kg et toi? (j'essayerai le coup d'avancer le pdm, je suis à 130/132 d'hab)

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1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Je dois faire 80 kg, mais tu verras à 135 cela change le comportement tu flotteur, ce que tu perds en vitesse tu le retrouve en stabilité et confort... (mais chuuuuut cela reste entre nous...)

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Prénom: Nicolas
Matériel: NeilPryde EVO XV
- - - - - - 4.9/5.6/6.5
- - - - - - Custom Copello 50 et JP55/JP62
- - - - - - Ailerons/Zfins
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Bonjour Amis pratiquant de RRD Fire-LTD 102L,
Maintenant après qqs sorties quel est ton bilan sur cette planche ? Quel est ton gabarit ?
et quel type de voile en 6 m° camber ? slalom ? .Où navigues tu ?
La qualité des jybes est-elle vraie ?.

Je suis en train d'acheter une 102 LTD 2011. je pèse 85k ,ne fais que de la ligne droite , et suis équipé en MK3 6,2 .
Je pense mettre un SL2 JJD en 32 . est-ce suffisant pour le cap , et le départ planning ?
je crains que le 34 soit trop grand et foile la planche
je navigue a Hyeres par Est ou au brusc pour Ouest.

merci pour ton éclairage . Amicalement .
mon mail : jean.meyerie@cegetel.net

bon, j'y vais
j'y colle de 6.2 à 7.8 sans pb, et de 33 SO9 à 39 SO7, effectivement qualité de jibe au dessus de la moyenne,allez si on veut pinailler, le confort du pied arrière ne vaut pas une exo mais bon...
Brother 1 t'en dira + au niveau aileron mais à mon avis 32 c'est le mini mini (pour le cap car pas de pb de départ planning c'est une bombe à ce niveau), je ne connais pas les JJD mais 34 serait plus "universel"
voili

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34 pour 6/6.2 bien
36 pour 7 bien
38 pour 7.8 bien mais peut passer avec 36.
Perso, avec antialgue SELECT DELTA XL 27 cms de 6.2 à 7.8 sans changer d'aileron.

Perso ma plus grande voile pour Gruissan 6 m2 Vapor Technora,
Je mets avec cette voile un SL2 en 32 qui lui va très très bien, une très bonne remonté au vent un bon départ au planning,
Je recommande encore une fois les SL2 pour les XFire 80 et 102 !!
Je t'ai envoyé un mail à ce sujet...

Pour les jibes, les Xfire sont de frais planches de vagues ...

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Je remonte un peu ce post, car maintenant que je suis proprietaire d'une 102, il faut que je me renseigne sur les réglages .....

- Niveau aileron anti-algues, pas de soucis, il y a tout ce qui faut sur place
- Comme je l'amènerai peut-etre à PLN de temps en temps, niveau aileron normal, SL2 semble bien fonctionné, par contre je n'ai qu'un 36, ça risque de faire un peu grand, non ? (pout TR6 7.0 et 7.6 .....) Personnes n'a testé SL4 pour une optique plus speed ?
- Position des straps: au final, vous êtes plutôt sur l'arrière, intérieur ou extérieur ?



Merci des infos

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VMax 2s=> 39.95 / V500 => 39.01 / V1000=>38.92 | X-Fire 75 ; VAPOR 2006 5.5
X-FireV2 102 / JP 54 Speed / Manta 49 / Proto Bouldoire 43
Maui Sails TR6 7.6-7.0-6.3 / Vapor 2006 5.5 / Point 7 2008 5.0

Pour ma part j'ai testé dessus les combo suivants :
UW 32 en 5.8 m² bien toilé
UW 34 et 36 en 7 m²

Le plus polyvalent c'est le 34 , en optique glisse eau plate on peut mettre 32 voir 30 pour les légers .
En 7 le 34 est idéal pour un compromis appuis/relance/glisse
Si le vent est irrégulier on peut mettre 36 en 7 voir 7.5 pour améliorer l'appuis dans les mini .
J'ai pas eu le besoin de monter plus grand

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515
RRD XFIRE V11 LTD 98 ,custom 80 , Shape COPELLO 48 , JP 45 , Tandem speed Croconuts
RRD XWING 2019 5.2,5.6,6.2,7.0
RRD WH FLIGHT ALU 85 V2
UFO FINS http://ultimatefinsoriginal.blogspot.com/
VMAX 41.66 .........V500: 40.02

Bonjour le chat,

-Pour l'aileron:
Lors de ma dernière session en 6,4 Vapor et 32 d'aileron sur la RRD 102, la board manquait d'aileron (un léger manque d'appuis), j'ai acheté un 34 SL2 aujourd'hui, pour cette 6.4, je pense être niquel...Si nous suivons, la logique un 36 serrai bien pour une 7 m2 d'autant plus pour une 7,6...

Le SL4 testé avec un ami, même planche: RRD102 même surface: 6m2, aucun avantage significatif pour la glisse en faveur du SL4 dans des rafales à 40 nds, taille d'aileron: 32cm. Donc il vaut mieux avoir dans ces dimensions un SL2 qui te fera partir au planning bien avant le SL4 dans le light et dans les sorties de jibes (afin c'est ma vision des choses)

-Pour les straps:
je suis tout à l'arrière excentré sauf le strap arrière centré coté largue (pour mettre la planche à plat...)

-Pour la forme:
si tu vends ton SL2 36 je suis preneur...

Nicolas

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Salut à tous,
Sur ma V2,je mets 36 TALON avec 7.0 EVO II,que ce soit flat avec clapotis(est à l'almanarre) ou par vent d'ouest même spot.
J'ai le 34 SL4 ,tres bien en glisse,mais, faut vraiment du vent sinon problème d'appui,tendances à etre en contre gîte(appui sur les talons),et moins de ressource,si tu es dans le sillage ou s'il faut caper,plus délicat.
C'est sur ce sont 2 ailerons differents et de tailles differents,mais le TALON on en trouve,lol,et franchement tres polyvalent a toutes les allures...

bien entendu,ce sont mes sensations,( a oui,la question qui tue!! lol,1,70m et 73kg,oui l'hiver fut rude! )
ciao

36 talon doit correspondre à un 34 SL2 de plus tu es plus léger que nous, donc cela correspond bien à nos observations à tous...

A cette 102 ! que du bonheur...

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Juste pour démontrer que tous les gouts sont dans la nature, pour ma part après avoir essayé sl2 34, sl4 34 2pts et talon 36, je préfère le sl4 (utilisation uniquement en 7.0).
Pour mon gabarit (75kg), inutile de charger trop en aileron, et la planche remonte tellement bien au près que même avec un sl4 le cap reste excellent.

Les gouts et les couleurs...

Bon vent sur Saint malot...

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Je sort de l'eau et bon test de cette 102 en 7.0 evo3 talon 34 et 36, les 2 talons passent très bien...
Vraiment un bon feeling sur cette planche, je suis pressé de voir la config marcher en LD !
Bon replacement, bonne allonge , bon jibe que du bon...
J'ai essayé le strap avant plus paralelle c'est plus confort mais plus chaud pour le jibe à réflechir selon le programe LD ou slalom...

Le réglage strap avant est trés important.
A l'achat, au pif, ai monté l'arrière du strap avant à l'intérieur: bien, trés bien.
Ai voulu mettre le strap avant plus paralléle, donc ai repositionné l'arrière du strap avant à l'extérieur.
Empoté comme pas possible.
Ai remis le réglage primo.
Faut essayer les deux positions, une va mieux que l'autre, c'est clair.