Z Fins ZSL ou ZSF

Alcatraz

Catabatique a écrit:

L'angle d'attaque est plus incliné que mon Sting, cela devrait donner quoi en plus ou en moins ?

ça ne sert à rien de se poser ce genre de question, beaucoup trop de paramètres différents (matériaux, profil, rake, outline, flex et twist). Bref ce sont deux ailerons complètement différents.

Donc essaye, ressent, analyse et décris nous ensuite les différences que tu auras remarqué, d'un point de vue sensitif et si possible appuyé de faits plus chiffrés (GPS, match racing...). C'est ce genre de retour d'expérience qui est intéressant, pas les plans sur la comète avant même d'avoir calé le talon dans le boîtier de ta board

.

Nico

Catabatique

Alcatraz a écrit:

Catabatique a écrit:

L'angle d'attaque est plus incliné que mon Sting, cela devrait donner quoi en plus ou en moins ?

ça ne sert à rien de se poser ce genre de question, beaucoup trop de paramètres différents (matériaux, profil, rake, outline, flex et twist). Bref ce sont deux ailerons complètement différents.

Donc essaye, ressent, analyse et décris nous ensuite les différences que tu auras remarqué, d'un point de vue sensitif et si possible appuyé de faits plus chiffrés (GPS, match racing...). C'est ce genre de retour d'expérience qui est intéressant, pas les plans sur la comète avant même d'avoir calé le talon dans le boîtier de ta board

.

Nico

Si ça sert, à passer le temps, surtout quand il fait trop froid pour naviguer. :wink:

Sans quoi je ne poserais même pas la question, mais là j'entame mon 3ème mois sans planche donc ça me travaille.

Vincent

Catabatique a écrit:

Alcatraz a écrit:

Catabatique a écrit:

L'angle d'attaque est plus incliné que mon Sting, cela devrait donner quoi en plus ou en moins ?

ça ne sert à rien de se poser ce genre de question, beaucoup trop de paramètres différents (matériaux, profil, rake, outline, flex et twist). Bref ce sont deux ailerons complètement différents.

Donc essaye, ressent, analyse et décris nous ensuite les différences que tu auras remarqué, d'un point de vue sensitif et si possible appuyé de faits plus chiffrés (GPS, match racing...). C'est ce genre de retour d'expérience qui est intéressant, pas les plans sur la comète avant même d'avoir calé le talon dans le boîtier de ta board

.

Nico

Si ça sert, à passer le temps, surtout quand il fait trop froid pour naviguer. :wink:

Sans quoi je ne poserais même pas la question, mais là j'entame mon 3ème mois sans planche donc ça me travaille.

Plus le bord d'attaque est vertical, plus le nez de la planche est bas et plus la planche "pousse" dans les jambes. Le cap et le départ au planning sont censés être meilleurs également.

Catabatique

Est ce que cela voudrait dire que le fait de pouvoir avancer légèrement le pdm pour corriger l'assiette, avec un aileron plus incliné,permettrait de dégager le cul du flotteur pour plus de glisse et d'avoir donc moins de pression ?

Vincent

Catabatique a écrit:

Est ce que cela voudrait dire que le fait de pouvoir avancer légèrement le pdm pour corriger l'assiette, avec un aileron plus incliné,permettrait de dégager le cul du flotteur pour plus de glisse et d'avoir donc moins de pression ?

Ca peut. Il faut lever le wish aussi; Et me corriger cette position de crapaud !

Catabatique

Vincent a écrit:

Ca peut. Il faut lever le wish aussi; Et me corriger cette position de crapaud !

Je ne peux rien y faire, je suis né comme çà :lol:

Pour le wish oui...et puis non !

J'ai essayé toute les positions :oops:

Et celle-qui me convient le mieux est celle qui me permet de tirer le meilleur parti de mon matos par rapport à ma façon de naviguer.

Dis Vince, le masque et le tuba,c'est parce que tu refoules du goulot et que cela t'incommode :lol:

( c'est pour le crapaud :lol:

)

Catabatique · **Posté:** 01 Mar 2015, 18:07

Petit test du jour du Z fin's Z 47 en flexion M, 125l et 8,6m.

Pas de grandes révélations significatives dans l'ensemble par rapport à ce que j'avais avant, si ce n'est un petit plus en confort et en Vmax, il ne sature jamais et le cap n'est pas son atout premier.

Mais bon avec les conditions du barrage de mon plat pays, une première mise en main et une première navigation après 4 mois,difficile de donner un avis concluant.

Ce qui est sûr c'est qu'il donne la possibilité d'affiner encore plus les réglages comparativement à mon G10 avec lequel j'étais arrivé à ses limites.

Là je pense qu'il permettra de mieux gérer l'assiette du flotteur en me donnant la possibilité de remonter mon wish sans perte de contrôle et sans spinout.

La prochaine étape sera de le remonter encore plus que ce que j'ai fait ( afin d'avoir une fière allure de prince et pas de crapaud

) et revoir la position des bouts et tension à l'amure, pour toucher du bouts des doigts la vmax de Marcel de 32 et une chique en 8,4 et Falcon 130L Z sl46

Merci d'ailleur pour le petit conseil du jour de Marcel,sur lequel je me pencherai la prochaine fois.

La Vmax de la première heure à 28, la seconde à 31,17 et la suivante à 29.

Catabatique · **Posté:** 03 Mar 2015, 17:40

D'autres avis sur cet aileron ?

Catabatique · **Posté:** 06 Mar 2015, 15:16

Ca fait vraiment pas beaucoup çà !!!
Une raison ?

Yann FRA-5 · **Posté:** 06 Mar 2015, 15:21

Catabatique a écrit:

....... pour toucher du bouts des doigts la vmax de Marcel de 32 et une chique en 8,4 et Falcon 130L Z sl36

Merci d'ailleur pour le petit conseil du jour de Marcel,sur lequel je me pencherai la prochaine fois.

La Vmax de la première heure à 28, la seconde à 31,17 et la suivante à 29.

46 pour Marcel tu veux dire ... V-Max 32 autour en 8.6 c'est tres honorable

Catabatique · **Posté:** 06 Mar 2015, 16:49

Yann FRA-58 a écrit:

Catabatique a écrit:

....... pour toucher du bouts des doigts la vmax de Marcel de 32 et une chique en 8,4 et Falcon 130L Z sl36

Merci d'ailleur pour le petit conseil du jour de Marcel,sur lequel je me pencherai la prochaine fois.

La Vmax de la première heure à 28, la seconde à 31,17 et la suivante à 29.

46 pour Marcel tu veux dire ... V-Max 32 autour en 8.6 c'est tres honorable

Oups pardon,oui 46 pour Marcel.

Catabatique · **Posté:** 06 Mar 2015, 21:14

J'espérais arriver avec cet aileron à 33-34 mais bon manque de technique sans doute.

superjos · **Posté:** 09 Mar 2015, 09:43

Catabatique a écrit:

... manque de technique sans doute.

Ca doit être ça

Pis, t'es trop gros mon lapin !!

Catabatique · **Posté:** 10 Mar 2015, 10:25

Mouais, les fêtes ont été longues ainsi que l'hiver. :evil:

Mais ça va,j'arrive encore à me plier en deux pour mettre mes chaussons, sans aide ni sans devoir me positionner en tailleur...MOI :lol:

Pour en revenir au Z, faudra se faire une session en Zélande pour que je puisse me faire une meilleur idée de ce qu'il peut délivrer.

Catabatique · **Posté:** 10 Mar 2015, 15:10

Enfin proportionnellement on peut dire que comparé à Ben (à gauche) et Marco (à droite) ch'ui encore dans la norme

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