pour ma part, j'ai testé la mienne en 8.6 evoIII et CHR 45
deux jour à rosas vent de 10 à 18 noeud puis plus fort le deuxième jour (rafale à 24 noeud!)
de la balle !! très bon passage de clapot très bon cap aussi
j'ai été surpris par la vitesse, même si je n'avais pas de GPS
en me mesurant aux autres ça allait très vite
le deuxième jours par contre quand le vent est monté, j'ai eu du mal à soutenir mon cap au largue pour revenir au bord tellement le vent avait pris des tours
j'étais limite à enfourner.. mais le clapot devenait de plus en plus chaud

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"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

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Moi je n'ai que 2 voiles (90Kg) à mettre sur ma 177W.
Phantom 7.8 et 9.2. avec Vmax 43 et 47.
Mes réglages voiles et pied de mat sont les suivants par rapport à la marque au milieu du rail:
* +1 cm en 9.2
* -1 cm en 7.8
Je pense donc qu'en 11m cela doit le faire mais que l'on arrive aux limites de la planche et du confort.
Après il faut savoir si on souhaite multiplier le matériel ou non.

Je pense que je décolle vers 11/12 knts en 9.2 mais pas en dessous, après vers 16 knts le passe en 7.8.
J'hésite éventuellement pour une 8.6 mais je ne sais pas encore ce que je vais faire (cf dernière remarque).

En planche unique, je la trouve excellente cette 117W.
Au delà je passe en vague en 5.9 que je pratiquais exclusivement avant.
Grace à ce matériel (pas donné quand même) j'ai au moins doublé mes sessions.

Au passage j'en profite pour faire quelques remarques car je débute en slalom (début 2012).
Je suis étonné de la faible tenue de ces voiles 12/16 pour 9.2 et 16/20 pour 7.8.
Je croyais que les voiles de slalom se tenaient beaucoup plus que celles de vagues et bien je pense que c'est faux si l'on veut vraiment être bien, et 4knts pour 1 seule voile c'est à peu près le ratio en voile de vague.

Pour ton gabarit tu dois tenir tes voiles à +4 noeuds en plage haute par rapport à tes plages annoncees, sauf si plan d eau tres difficile

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Mon feedback

Je n'ai pas essayé tes voiles mais pour ce qui est de celles que je connais (surtout les North Warp) , la plage d'utilisation est très importante (bien plus qu'avec une voile de vague) , y compris pour un petit gabarit: il faut juste bien régler l'ensemble planche+voile+aileron+position du pied de mât.

Je suis bien en 7.8 de 14 à 26 noeud
Et 8.6 de 10 à 22 noeud

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+1 et je rajoute pour un débutant slalom (je me mets dans cette catégorie aussi malgré les années qui passent ): position et longueur des bouts de harnais, rien à voir avec les réglages "vague" si c'est ton "origine". Wish bas + Bouts trop en avant et courts: tu forces sur les bras et tu ne tiens pas ta voile très loin. Bien reculés et longs (sensation la voile tire en avant limite catapulte): tu fais faire tout le travail par le cul et le harnais. Bénéfices: plus loin du grément, tu encaisses mieux les surventes (et donc tu étends ta plage d'utilisation). 2ème effet KissCool: Gréement plus droit : il travaille mieux, avec le même bénéfice. Au passage: Non seulement tu libères les bras (moins fatiguant) mais tu libères aussi la board en ayant des appuis plus légers sur les jambes (l'appui est transféré sur le PDM) - donc meilleur passage de clapot, planche plus à plat, accélération ... Vérifies aussi ton réglage à l'amure - la chute doit bien "respirer". Avec mes 60kgs je tiens 9-16knts sur une freerace 9,0 avec 3 cams, et 12-20knts avec une vapor 7,6 - et ce qui m'empêche d'aller + loin est ma capacité à gérer le gros clapot - pas la voile.
Tout ça avec une IS 117W bien sûr, ceci étant dit pour rester dans le sujet
Côté PDM, j'ai les mêmes positions que toi pour des surfaces de voiles comparable.
Bons réglages - et comme pour tout réglage, une chose à la fois

Pour un mec qui débute en slalom, ça me paraît beaucoup tes Vmax , qui plus est..... en 117w

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+1

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Oupsssss..... Désolé Daudau, c'est les ailerons!!

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Pour un premier post j'ai eu du succès !
Alors d'abord un grand merci merci à tous pour toutes vos réponses.

Je vais compléter mon analyse.
Je navigue sur des plans d'eau souvent assez clapoteux disons entre 50 et 1 m de creux heureusement pas toujours déferlants donc assez ronds, mais en général c'est vraiment un minimum.

Par "plage d'utilisation réduite", je voulais dire que lorsque je vais vite ou que j'en ai l'impression, je suis limité entre la taille de la voile et le contrôle de la planche, le plus dur pour moi étant de ne pas décoller et ce malgré mes vielles habitudes, cela m'a coûté au moins deux catapultes !
C'est en ce sens que j'estime être limité par les voiles et la planche. En fait pour être vraiment bien il faut la voile parfaitement adaptée aux conditions de navigation et dans ce cas je trouve que c'est assez réduit en plage d'utilisation.
Malgré cela, je pense que j'ai réussi à tenir la 9.2 jusque environ 18-20 knts et la 7.8 à peu près jusque 25-27 knts, mais "bon dieu que c'est dur !".

Pour Dartagnan c'est effectivement les ailerons pour les VMax, les 43 et 47 knts je pense que je n'y arriverai malheureusement (ou heureusement !) jamais.

Pour les réglages voici un petit récapitulatif (harnais ceinture):
- pied de mat +1 cm du mileu en 9.2, -1 cm en 7.8
- Wish un peu plus haut que le milieu de fenêtre alors qu'en vague il reste environ entre 7 et 10 cm avant le haut de la fenêtre de wish.
- Bouts de harnais en 24 fixes que je ne veux pas changer à chaque nav donc je m'adapte, j'hésite à mettre des 26 comme en vague. Pour la distance ils sont serrés 5 cm max entre les deux attaches. Attache avant à 48cm en 7.8 et 60 en 9.2, là par contre obligé de régler pour chaque voile. D'ailleurs je viens d'acheter un Chinook carbon sur lequel il n'y a pas de repère métrique alors c'est plus dur, je crois que je vais prendre des photos pour m'y retrouver (très bon wish au passage) !
- Strap pas trop de repère, mais au départ j'avais tout mis derrière et j'avais du mal à contrôler, mon nouveau réglage est strap arrière tout à l'arrière, strap avant au deuxième insert à partir de l'arrière.

Durant mes premières navigations je me suis aperçu de l'importance de ces réglages, surtout le triptyque emplacement des bouts+hauteur de wish+position de pied de mat.
En effet une variation de +/- 1cm sur ces réglages et c'est moins de vitesse ou catapulte vers l'avant ou les bras qui chauffent . Pour les bras en 15 minutes c'est fin de navigation et repos obligatoire pour récupérer !

Voilà vous savez tout.
Au départ j'étais un peu dubitatif sur l'intérêt que je porterais à ce nouveau type de navigation, mais au final j'ai bien accroché.
Je trouve que c'est beaucoup plus convivial que la vague et que la navigation se fait moins "en solitaire". En plus comme dit dans mon premier post, je navigue beaucoup plus souvent.

Bon vent à tous et encore merci !

En matos de slalom généralement ce sont les jambes qui fument, pas trop les bras.... sauf si les bouts de harnais sont à l'ouest. En conditions normales c'est le poids du corps dans le harnais qui fait le boulot et les bras ne servent qu'à la conduite (essentiellement la main avant), tu dois pouvoir lâcher la main arrière sans déséquilibrer l'ensemble et en continuant à tartiner sur le même cap comme une bête, dire bonjour aux kites ou reprendre 2 mm sur ton super palan d'écoute pour gagner 1° au près (bon, ça c'est la théorie, en pratique c'est moins simple mais c'est le genre de sensation à rechercher). Si tu dois t'arrêter au bout de 15mn, y'a un blème. Surtout qu'une voile de slalom (je ne connais pas les tiennes) sont généralement plus faciles en navigation (elles se mettent dans le lit du vent et s'oublient, c'est justement la raison pour laquelle je les préfère avec mon gabarit de crevette asthmatique). Mais on est hors sujet, tu peux poster un topic à part je ne doute pas que tu auras plein de conseils sur les réglages

Attention Dartagnan, Daudau a voulu dire entre 50 "cm" et 1 m... ne lis pas 50 m !
Tu vas encore être étonné par ses perfs !

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Feedback Raph33

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 3372_n.jpg

Ci-joint, un tracé GPS typique obtenu avec iSonic 117 Wide et voile de 11 m2 dans un vent de NNE 6-11 noeuds. Les chiffres marqués en jaune sont les bords de près, ceux marqués en rouge sont les bords au portant. A noter qu'aux allures de près lorsque le vent faiblit, il refuse et je dois donc abattre un poil pour conserver le planing dans la molle de vent. Au contraire, lorsque le vent forcit, il adonne et je peux lofer un poil et ainsi mieux remonter au près. Le lac fait environ 4 km dans sa plus grande largeur sur 5 km de long sur cette image.

A+

JM

Est ce que quelqu un peu me faire un comparatif avec la 117 classique, naviguant sur des spots plus ventes qu en atlantique la largeur reduite de la 117 corresponderais peut etre plus a un gabarit moyen? C est surtout la reserve en vitesse maxi qui est interessante en 8m, ma falcon de 79cm de large et son epaisseur sous les talons est un peu trop grosse pour moi,tres bonne en 9m mais plus limite dès 15noeuds.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

T'inquiète JC (Daudau) tes plages d'utilisation de tes voiles sont en tout point comparables aux miennes!

C'est l'effet de notre plan d'eau Une fois que tu seras complètement à l'aise dans note p.....n de clapot, tu pourras naviguer n'importe où !

A lancieux tu gagneras sans souci les + 4 Knts en plage haute.

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