GA Vapor 2017

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 2949 **Localisation:** Brest

Condition du test 18-22 noeuds avec la 7.9m², équipée d'une Patrick Airinside110 et un Carpenter 36

D'entrée de jeu la voile est souple, légère et fine. Le profil plie au départ au planning/pumping, renvoi très bien, très facile. Plus facile et moins en force qu'ne North par exemple. Le départ au planning est donc bon, l'accélération qui suis est très bonne avec une finesse très appréciable en attaque de la voile. Le gréement lift et possède une bonne main arrière en relachant au wishbone.

Le feeling général est bien la glisse en finesse avec toujours de quoi accélérer et cranter en fonction de la pression de la main arrière. Très agréable et vivante, elle n'aura pas la plus grosse puissance mais l'une des plus grosses glisses. Elle s'oublie et absorbe le clapot, au jibe c'est light et le profil tourne très facilement, aidé par son profil moins profond en attaque.

Le petit moins vient de la stabilité de profil, le creux est un peu moins calé que la majorité des voiles du marché. Ce n'est pas vraiment dommageable car la voile compense par sa souplesse et sa faculté à glisser légèrement ouverte dans la risée.

En résumé, fun, glisse et confort au programme. Une voile très sympa à naviguer qui demande un peu plus de pilotage que les profils profonds et puissants. Pour celui qui veut quelque chose qui vie dans les bras et très rapide, cette voile est parfaite.

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1512

et la Patrik AI en 110 ça donne quoi :?:

francois

Ça sent le test du matos d'Alex

kev06

Intéressant ton retour, on retrouve chaque année une voile facile en glisse avec du lift.

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 2949 **Localisation:** Brest

bubu a écrit:

et la Patrik AI en 110 ça donne quoi :?:

Assez basse avec un nez tendu qui donne l'impression de sécurité total aux wheeling , peu de surface mouillé tout de même. La voile aidant à lifter l'ensemble, l'aileron juste parfaitement dosé, donne constance et glisse. Pas besoin de forcer, ni de pousser pour accélérer. Gros potentiel en glisse maxi.
La rigidité de la planche ne se fait pas sentir dans les articulations mais donne un bonus en nervosité. Le matos était parfaitement réglé, ça aide.
La glisse est naturelle et la planche est logiquement très adaptée à la surface mais aussi au profil de la GA Vapor qui se pilote de la main arrière tout en lift.

En première impression je retiens la glisse naturelle, la sécurité et bien sur le feeling d'une construction plus nerveuse que la normal sans être inconfortable.
Le test était en plage haute du matériel dans un vent constant + clapot.

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1512

Julien85 a écrit:

bubu a écrit:

et la Patrik AI en 110 ça donne quoi :?:

Assez basse avec un nez tendu qui donne l'impression de sécurité total aux wheeling , peu de surface mouillé tout de même. La voile aidant à lifter l'ensemble, l'aileron juste parfaitement dosé, donne constance et glisse. Pas besoin de forcer, ni de pousser pour accélérer. Gros potentiel en glisse maxi.
La rigidité de la planche ne se fait pas sentir dans les articulations mais donne un bonus en nervosité. Le matos était parfaitement réglé, ça aide.
La glisse est naturelle et la planche est logiquement très adaptée à la surface mais aussi au profil de la GA Vapor qui se pilote de la main arrière tout en lift.

En première impression je retiens la glisse naturelle, la sécurité et bien sur le feeling d'une construction plus nerveuse que la normal sans être inconfortable.
Le test était en plage haute du matériel dans un vent constant + clapot.

Merci de ce retour :wink:

Cette nouvelle 110 est elle toujours bien adapté au passage d'une 7.0 ?

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 2949 **Localisation:** Brest

bubu a écrit:

Julien85 a écrit:

bubu a écrit:

et la Patrik AI en 110 ça donne quoi :?:

Assez basse avec un nez tendu qui donne l'impression de sécurité total aux wheeling , peu de surface mouillé tout de même. La voile aidant à lifter l'ensemble, l'aileron juste parfaitement dosé, donne constance et glisse. Pas besoin de forcer, ni de pousser pour accélérer. Gros potentiel en glisse maxi.
La rigidité de la planche ne se fait pas sentir dans les articulations mais donne un bonus en nervosité. Le matos était parfaitement réglé, ça aide.
La glisse est naturelle et la planche est logiquement très adaptée à la surface mais aussi au profil de la GA Vapor qui se pilote de la main arrière tout en lift.

En première impression je retiens la glisse naturelle, la sécurité et bien sur le feeling d'une construction plus nerveuse que la normal sans être inconfortable.
Le test était en plage haute du matériel dans un vent constant + clapot.

Merci de ce retour :wink:

Cette nouvelle 110 est elle toujours bien adapté au passage d'une 7.0 ?

Oui, elle a juste été légèrement épaissis sur l'arrière, principalement au niveau du coup de pied. Ca n'a pas l'air de gêner, on reste sur du 7/7.8m² en idéal

Éolus Le Sage · **Posté:** 14 Mar 2017, 20:11

As-tu essayé une 9,3 Julien ?
Juste pour t'écouter parler de la sensation en nav de cette latte qui ne traverse plus le wish (...) :roll:

Julien85 · **Posté:** 15 Mar 2017, 17:44

Éolus Le Sage a écrit:

As-tu essayé une 9,3 Julien ?
Juste pour t'écouter parler de la sensation en nav de cette latte qui ne traverse plus le wish (...) :roll:

Juste la 7.8m² :wink:

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