***** TEST ISONIC 124 CARBON 2016 *****

kev06

Salut,

Premier test de la nouvelle isonic 124 2016, au premier regard la planche gagne en finition, le nouveau bleu se marie bien avec les
Ga Sails.
La planche est très légère, équipée des nouveaux straps.
Conditions vent de terre 12/15 noeuds, plan d'eau plat.
Voile Ga SAils vapor 2014 8,6 et aileron 44 proto.
Sur l'eau la planche porte bien, attention au pied avant qui traine, car c'est très court.
Départ planing est vraiment très bon, elle atteint rapidement une bonne vitesse, qui permet d'accrocher les potes, voir plus :wink:

.
La planche est calée sur l'aileron, plus que la 120 de 2015 et accélère plus facilement dans le light.
Le passage dans les moles est très bon, elle prend de la largeur + 1,5 cm, reste à voir dans des conditions plus musclées.
La touch Starboard c'est la facilitée d'exploiter la planche en très peu de temps.

Pour une première sortie c'est du positif, juste sceptique sur les straps qui me semble moins confortable pour le moment ...

Je ferai un comparatif de la 124 vs 120, quand j'aurai plus de navigations.

Kevin

Éolus Le Sage

kev06 a écrit:

elle prend de la largeur + 1,5 cm

81,5 donc ?! :roll:

Éolus Le Sage

Tu décroches jamais avec 44 d'aileron ?!
Sens-tu qu'il te faudrait un peu plus ou pas?
Et bon cape ?!

Moi avec ma 8,6 et mon iS 120 2015, je dérape de tps en tps avec mon Z-44, et je vais essayé un 46 du coup.

Haleakala75

Il va plus vite que toi donc aileron plus court et cap meilleur.

pascueli

kev06 a écrit:

....
Sur l'eau la planche porte bien, attention au pied avant qui traine, car c'est très court.

qu'es ce que tu veux dire par très court?

trop hate de recevoir la mienne mercredi

penarbed

Premier test en WARP F16 7.7 & Rhino 42.
Ressenti aligné avec celui de Kevin.
Cette 124 est rapide, facile et affiche une bonne vitesse moyenne sur plan d'eau propre.
Très convaincu : je n'ai pas la sensation d'un flotteur large et puissant comme la 127 2012 que je viens de lacher. C'est plus joueur, plus rapide et plug & play.
Le départ planning est bon même s'il est un peu en retrait par rapport à la 127 du fait d'un volume et d'une largeur plus réduits, mais une fois partie elle passe les molles de façon incroyable. Au passage, pas le moindre spin out à déplorer, même en pompant sur le pied lors d'une molle, top.
Bref, ravi et ça devrait envoyer avec 9.0 ...

mistral98

Vos premier retour d'essais me font penser à une planche qui ressemble à la Patrik 128.

Après avoir regardé l'ofo entre autre; les dimensions sont très proches.

Ce serait intéressant que sur un même spot , les deux planches puissent être comparées.

Pour ma part, Je mets un slp 46 sur la mienne (Patrik 128 avec GA 8.6) dans 12-14 nds (pas essayé le slp 44 dans ces conditions).

Dans tous les cas, Starboard amène une déco sympa avec une 124 qui répond par ses dimensions à une forte demande dans ces conditions de navigation.

Dans l'attente de connaître le volume réel...

kev06

Éolus Le Sage a écrit:

kev06 a écrit:

elle prend de la largeur + 1,5 cm

81,5 donc ?! :roll:

Non 82, car la 2015 fait 80.5 cm de large :wink:

Il faut pas hésiter à mettre du souple en aileron, tu gagnera en lift dans le light et surtout beaucoup plus tolérant au niveau décrochement.
Après sa dépend de ton style de navigation, réglage et position sur ton flotteur :idea:

Pour ma part je dirais: 9.2 = 46 8.6= 44 7.9= 42

Très court dans le sens ou la planche devient plus compact, avec très peu de volume sur l’avant.

Kévin

penarbed

mistral98 a écrit:

Vos premier retour d'essais me font penser à une planche qui ressemble à la Patrik 128.

Après avoir regardé l'ofo entre autre; les dimensions sont très proches.

Ce serait intéressant que sur un même spot , les deux planches puissent être comparées.

Pour ma part, Je mets un slp 46 sur la mienne (Patrik 128 avec GA 8.6) dans 12-14 nds (pas essayé le slp 44 dans ces conditions).

Dans tous les cas, Starboard amène une déco sympa avec une 124 qui répond par ses dimensions à une forte demande dans ces conditions de navigation.

Dans l'attente de connaître le volume réel...

J'ai eu l'occasion de tester la PD 128 d'un ami cet été (en 8.6 avec Rhino 46 et ERD evo 46)
J'ai clairement adoré cette board.
La 124 est assez différente en fait : on a la sensation d'un flotteur plus petit qui s'apparente à une grosse 107.
Cette 124 semble également plus tonique que la PD128, laquelle part plus tôt au planning, avec une distribution du volume très homogène.
Ici tout est très compact, et le volume est bien sur l'arrière : un peu moins de confort mais un peu plus d'efficacité je pense, surtout en conditions un peu établies.
Les deux sont excellentes !

kev06

Éolus Le Sage

Merci pour tes réponses.

C'est comment dessous Kévin ?
Gris comme les 2015 :roll:

kev06

Éolus Le Sage a écrit:

Merci pour tes réponses.

C'est comment dessous Kévin ?
Gris comme les 2015 :roll:

Identique le gris, par contre modification du pont coté finition.

patrick

Merci pour ce test. Le shape est magnifique
Un 44 zsf s- doit lui aller comme un gant avec 8.6

kev06

patrick a écrit:

Merci pour ce test. Le shape est magnifique
Un 44 zsf s- doit lui aller comme un gant avec 8.6

Oui !! A savoir que le développement des Isonic se font avec des Zfins.

Les coureurs PWA utilisent des Carpenteur

kev06

Photo prise à 8H30, on plaisante pas ici

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