c'est la mesure entre une verticale et le bord d'attaque , c'est 50° sur le G10 et 48 ° sur le carbone , mais on peut faire sur mesure ! C'est le client qui décide !

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RRD XFIRE V11 LTD 98 ,custom 80 , Shape COPELLO 48 , JP 45 , Tandem speed Croconuts
RRD XWING 2019 5.2,5.6,6.2,7.0
RRD WH FLIGHT ALU 85 V2
UFO FINS http://ultimatefinsoriginal.blogspot.com/
VMAX 41.66 .........V500: 40.02

Ponpon part d'une verticale par rapport au bord d'attaque ce qui donne sur le MAX 53°
perso je pars de la base du boitier d'aileron (avec mon rapporteur ) et je relève 37°sur le MAX
et je vois la différence d'inclinaison lorsque je pose le MAX sur les autres marques d'aileron
c'est le plus incliné actuellement.
Le meilleur c'était le formula SELECT qui me permettait de passer par vent marin à LA MINE
sur des paquets d'algues de 100 m de large. Résultat: un peu ralenti sans plus (en 12.5)
Sinon quant à la façon de calculer l'angle, chacun sa méthode.
Il y a + de 40 ans que je me sers du rapporteur ce qui m'a toujours donné de bons résultats
pour ne pas dire les meilleurs par rapport aux LESSACHER, FIN'S à l'époque et autres.En AW.
De toutes façons faut bien partir d'une base. Ma base c'est par rapport au boitier de l'aileron
confronté avec le bord d'attaque.
Mais comme dit Ponpon c'est le client qui décide de l'inclinaison.

Dernière info je suis parti de ce principe par rapport aux TUMIATI (AW) qui n'était pas assez incliné
qui faisaient le rateau et que tu n'a pas du connaitre (années 80/85) et mon fils Phlilippe en cassait 3 par WE
de piaule car en plastique. D'ou l'origine de mes ailerons en fibre avec une certaine inclinaison.

Pour info : j’ai connu les Tumiati mais pas en AW.