Phantom IRIS R Ultimate

Poulou

D'après la team, la 550 sort dès 12kts établis.

C'est une aile de transition avant de passer le plus vite possible sur la 430.

BJ66 · **Inscription:** 16 Mar 2008, 19:54 **Messages:** 742 **Localisation:** BREST

Du coup j’ai commandé la 430’

Poulou

D'après les utilisateurs, elle porte carrément moins que la 550, notamment au jibe.

Alors, oui, c'est normal, mais relativement parlant, la 550 porte plutôt pas mal pour sa taille alors que la 430 pas trop!

Soifran

Poulou a écrit:

D'après les utilisateurs, elle porte carrément moins que la 550, notamment au jibe.

Alors, oui, c'est normal, mais relativement parlant, la 550 porte plutôt pas mal pour sa taille alors que la 430 pas trop!

Je confirme, une nav avec la 430 et stab de 200 avec une cale de 1.
Rien à voir avec la 550. On sent la glisse par contre c'est carrément piqueur et plus compliqué au jibe.
Pas de portance et il faut plus de vitesse pour pouvoir voler.
La prochaine fois, je vais essayer avec la cale de 0.5 et je vous ferai un petit retour.

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 986

Avec la 430 et une cale de 1 j’avais assez mal aux cuisses tellement j’ai dû écraser le flotteur la dernière fois.
Bon ça doit dépendre des réglages de planche et de voile j’imagine.
Par contre effectivement le jibe demande une entrée de courbe très rapide et un switch rapide et efficace des pieds.
Bref une superbe aile pour 20 nds et plus avec un petit temps d’adaptation pour le jibe.
Perso la 350 est commandée. Ça va être un autre level niveau jibe

Poulou

Belle nav hier en 6.7, 10-17kts.

Oublié le stab 200, obligé de mettre le 250 avec l'aile 550.

Super équilibre. On est au coeur de la plage d'utilisation de la 550. Cale 1.2, parfait, ras.

Le stab 250 amène une telle stabilité longitudinale... Besoin de moins se concentrer. On sent tout de même moins de glisse aux allures abattues. 25.15kts avec ce combo en toute sécurité.

Gros plaisir et grosses sensations.

BJ66 · **Inscription:** 16 Mar 2008, 19:54 **Messages:** 742 **Localisation:** BREST

Pris le set de cale chez AP 3D 0.6/0.9/1.2 et du coup

0.5/0.6/0.9/1/1.1/1.2 1.4/1.5/1.6/1.7/1.8/1.9/2

Y a de quoi affiner

Soifran

BJ66 a écrit:

Pris le set de cale chez AP 3D 0.6/0.9/1.2 et du coup

0.5/0.6/0.9/1/1.1/1.2 1.4/1.5/1.6/1.7/1.8/1.9/2

Y a de quoi affiner

Chez AP ?

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 986

Truc assez dingue,
Tjrs la cale de 1 pour toutes mes ailes. Essai de la cale 1,2 de chez AP3D pour la 550 : parfait ! Par contre je passe en 430 en conservant la 1.2 et la ... impossible de décoller :shock:

. Je remets 1,0 (tjrs pr la 430) et ça s'envolle et glisse niquel ..

Soit y'a une épaisseur pas tout à fait exacte sur les cales (d'origine ou custom made), soit 0.2 mm joue tant que ça, mais je pense pas.
Autre possibilité, ma cale de 1.0 qui a .... peut être 80 sessions ... s'est "tassée" ?

BJ66 · **Inscription:** 16 Mar 2008, 19:54 **Messages:** 742 **Localisation:** BREST

Soifran a écrit:

BJ66 a écrit:

Pris le set de cale chez AP 3D 0.6/0.9/1.2 et du coup

0.5/0.6/0.9/1/1.1/1.2 1.4/1.5/1.6/1.7/1.8/1.9/2

Y a de quoi affiner

Chez AP ?

AP 3D custom

BJ66 · **Inscription:** 16 Mar 2008, 19:54 **Messages:** 742 **Localisation:** BREST

Sur gruissan pour la sem
Au plaisir de se croiser et d’échanger

gigi66

Pour ceux qui ont les deux, que pensez-vous du gap 730/430?

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 986

moi je pense que la 730 peut se tenir très loin, genre 18 nds sans soucis
et la 430 peut sortir dès 15 établis.
Pour moi il est possible de couvrir quasi tous avec ces 2 ailes seulement. Avec le recul et si c'était a refaire à moindre frais c'est en tout ce que je ferais je pense

Poulou

+1

1 fuselage
2 ailes
1 stab
1 cale de 1mm

Et tu fais tout.

Dans du 12-18kts ce sera un peu compliqué mais c'est tout...

gigi66

Merci, je me tâte à remplacer ma 550 par une 430

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