AHD 95 SL-S

Pàf · **Posté:** 07 Sep 2023, 14:03

pierrep56 a écrit:

Juste pour info, Foil&Co vend un proto AHD 95SL à moitié prix =>
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2391887784.htm.

Elle est annoncé avec 1 kg de plus ..... mais comme il n'y a aucune information sur le poids du modèle de série, eh bien ??

BROTHER-1 · **Posté:** 07 Sep 2023, 14:24

"Analyse des premières sorties avec la AHD : "Confort et Efficacité au Rendez-vous, mais quelques interrogations persistent" par manque de sorties.

Introduction :
Les premières navigations avec la planche AHD, que nous avons reçue début d'août pour rappel, ont été marquées par des conditions météorologiques calmes, notamment deux périodes de canicules dans le sud. Malgré ces contraintes, nous avons pu réaliser 3 sorties et en tirer des enseignements importants. Dans ce bilan, nous allons voir les points positifs que nous avons relevés, mais également les aspects qui restent en suspens, ainsi que le matériel et les réglages que nous avons utilisés.

Points positifs :
Le premier point qui ressort unanimement parmi tous les testeurs est le "confort" offert par cette 95 SL-S. Le confort est de premier ordre, ce qui est indéniable.
Il est évident que ce flotteur est spécialement conçu pour affronter des plans d'eau difficiles que l'on peut rencontrer sur des spots à la fois exigeants et techniques.

Remontée au près :
La planche se comporte remarquablement bien sur l'eau, grâce à des rails bien présents et efficaces, la remontée au près se fait sans nécessiter un effort excessif, le replacement de la planche est facile et naturel.

Jibes :
Les courbes lors des trajectoires sont douces et uniformes, offrant une sérénité rapidement assimilée par les utilisateurs.

Les straps et le confort général :
Les straps sont confortables, tout comme les pads, assurant un excellent maintien des pieds. Les testeurs ont souligné la sensation de confort et de stabilité de cette 95 SL-S, la planche est calée, elle ne bouge pas!.
Le revêtement antidérapant est également de premier ordre, ce qui ajoute à la sécurité et au contrôle du flotteur.
Les Cut-Outs sous la carène font un travail spectaculaire en évacuant l'eau façon "bateaux offshore", c'est un coup de cœur visuel (je le filmerai la prochaine fois, c'est superbe !).

Le Poids: 7.30 kg attention, tout équipé !

Points en suspens pour le moment :
Cependant, certains points restent en suspens après nos premières sorties. Sur l'eau plate à Gruissan, la planche semble manquer un peu de glisse lors de duels engagés. Nous avons tenté diverses marques d'ailerons : Zfins SLM, Chopper, Select S1 PRO et AFL (merci à Yahnn pour le prêt), mais jusqu'à présent, nous n'avons pas trouvé le combo parfait.
La nervosité : Il y a un léger manque de nervosité ressenti dans les rafales (accélérations), ainsi qu'au départ au planning.

Matériel et réglages du test :
Nous avons utilisé différentes surfaces de voile, notamment l'EVO XIII en 5.8 et 6.6, ainsi que la XIV en 5.6 et 6.5.
Les ailerons de 32 à 34 cm de différentes marques (voir plus haut).
Nous avons également expérimenté plusieurs configurations de straps, les plaçant devant sur les straps arrière (avec deux emplacements possibles) et au milieu pour les straps avant (après avoir testé à l'arrière sur les deux configurations).
Le pied de mât a été positionné de 131 à 135.

Conclusion :
En conclusion, nos premières sorties avec la planche AHD ont mis en lumière des avantages indéniables du flotteur, notamment en termes de confort et d'efficacité. Cependant, quelques questions demeurent concernant la glisse sur le "flat" et la nervosité de la planche dans certaines conditions. Nous continuerons nos essais et expérimentations pour trouver le réglage optimal qui permettra de tirer pleinement parti de ce superbe flotteur de chez AHD.

Venez tester vous-même et apportez votre contribution à cet essai!

Les Brothers

Venum · **Posté:** 07 Sep 2023, 17:39

Joli report.

Et toi qui trouves qu'une Patrik 95 ne glisse pas non plus, comment, d'après toi, se situe l'AHD95 par rapport à la Patrik 95 ? Elles ont l'air d'avoir des points communs.

Sinon, pour revenir au test, avec Zfins SLM, Chopper, Select S1 PRO et ALF, on a un bon échantillon d'ailerons de profil, de rake et de flex différents...

NB : Je rappelle que l'AHD a été développée sur ALF et Rhino

BROTHER-1 · **Posté:** 09 Sep 2023, 14:57

Avec 1000 € de moins sur la AHD la réponse à ta question est vite vu non?

Venum · **Posté:** 09 Sep 2023, 15:45

Ah ok, ça veut donc dire que les 2 sont similaires.
Moi j'aime bien ce genre de planche et l'Ahd est tès jolie !
De mon côté, j'ai trouvé l'aileron qui libère ma Patrik 95 2017 achetée neuve 970 euros ;-)

:
le Sonntag SL Pro

Une tuerie cette aileron. Je recommande.

Sinon si le windsurf se résume à une question de prix, on peut encore acheter sur le net des Patrik 92, 100, tabou 61 neuves en promo à -40% (donc moins chères que Ahd plein tarif)

BROTHER-1 · **Posté:** 09 Sep 2023, 19:05

Venum a écrit:

Ah ok, ça veut donc dire que les 2 sont similaires.
Moi j'aime bien ce genre de planche et l'Ahd est tès jolie !
De mon côté, j'ai trouvé l'aileron qui libère ma Patrik 95 2017 achetée neuve 970 euros ;-)

:
le Sonntag SL Pro

Une tuerie cette aileron. Je recommande.

Sinon si le windsurf se résume à une question de prix, on peut encore acheter sur le net des Patrik 92, 100, tabou 61 neuves en promo à -40% (donc moins chères que Ahd plein tarif)

Et bien tu peux attendre que l'AHD soit elle aussi en promo :lol:

Sinon l'AHD est plus confort que la PD95 ...

Venum · **Posté:** 09 Sep 2023, 20:53

BROTHER-1 · **Posté:** 12 Nov 2023, 11:10

Démonstration de force, sur la base de vitesse à Brest par Julien Bernard avec la AHD 95 SL-S en aileron ALF 30 et VECTOR 5.6 !

Bravo à lui :wink:

Julien85 · **Posté:** 13 Nov 2023, 09:45

Merci

Le créneau n'était pas facile à trouver durant cette session... Néanmoins, il est clair que ces AHD (95 et 115) sont des planches confortables par le touché de plan d'eau toujours assez haut et peu physique à mener. Elles ont un petit coté fun en étant moins bloquées que les slalom pures plus tendues et épaisses. Avec de petites tailles d'aileron, ces AHD s'amènent loin dans le vent sans souffrir avec toujours une certaine marge de sécurité. Le tout mixé avec le contrôle des derniers ALF, c'est un combo vraiment très facile et polyvalent.

TS50 · **Inscription:** 03 Fév 2018, 07:23 **Messages:** 19

Bonjour Julien,

Est-elle très différente de ta XT Design 90, shapée par le même maître ?

Bonne journée.

Julien85 · **Posté:** 15 Nov 2023, 08:12

TS50 a écrit:

Bonjour Julien,

Est-elle très différente de ta XT Design 90, shapée par le même maître ?

Bonne journée.

Bonjour
Elle a servie de base oui mais il y a quelques modifications tout de même, la XT a plus de Vé surtout sur la partie arrière (de 0 à 85cm) avec moins de double concave sur cette zone. Un chouilla plus de volume sous le pied arrière (l'arrondi de pont).
L'AHD a une assiette un peu moins haute avec un peu plus de stabilité latérale pour ne pas déstabiliser certains. Les rails sont également plus ronds pour le jibe et la douceur. On est sur de la facilité/perf.
Ma XT90 est un dragster pour aller le plus vite possible au largue dans 30-40 nœuds dans des marches d'escaliers de la rade de Brest.
Logiquement au GPS la XT a l'avantage dans l'accélération avec moins de surface mouillé sur les crêtes de clapot mais l'AHD est plus calée sur les longs bords, demande moins de pilotage aux pieds pour l'amener à 100% de ses capacités sur les différentes allures. Elle possède par son assiette un peu plus basse, plus de replacement avec une plage d'utilisation très large.

TS50 · **Inscription:** 03 Fév 2018, 07:23 **Messages:** 19

Bonjour Julien,

Merci pour cette réponse précise. Je trouve la XT Design 90 relativement tolérante et accessible, dans mes conditions d'utilisation entre 22 et 32 nds.
La AHD SL doit également être très bien, vus les bons gênes de départ...

Bonne soirée.

Julien85 · **Posté:** 16 Nov 2023, 07:55

Warp Zone a écrit:

Au vu des reports,cette AHD est une Exocet quoi…

Elle a moins d'épaisseur générale et surtout sous le pied arrière, plus de rentrée de rail et moins de surface mouillé sur la partie arrière. Elle demande moins d'engagement physique dans le dur et le clapot :wink:

BROTHER-1 · **Posté:** 16 Nov 2023, 13:05

Offre de fin de saison : :wink:

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