Dans mes planches préférées à vie, la Tabou 3S 2012 occupe une place de choix. Ce fut tout un drame en avril 2022 lorsqu'elle a rendu l'âme, au tout début de notre séjour au Cap Hatteras. Je l'aurais remplacée sans hésitation par une autre Tabou 3S, mais y a bien fallu que j'y aille avec ce qui était disponible, la Tabou étant devenue une marque très confidentielle en Amérique du Nord en 2022.
C'est avec beaucoup d'excitation que j'ai vu réapparaître les Tabou dans le décor québécois, grâce à "Planète Vent" pour ne pas les nommer. J'ai vite commandé une Tabou 3S Classic 107L en version Team. Elle a fière allure avec son carbone apparent et bravo à Tabou qui a osé ramener le pénis sur leur logo!
Planchette a eu l'honneur de tester la première par un journée de vent léger en 6.2. Je l'ai testé le lendemain en 5.7 et 6.2 (voiles typées "power wave"), puis en 6.5 (voile freeride). En terme de sensations et de flottabilité, je dirais que ma 107 se rapproche plusse d'une 100L que d'une 110L. Je n'oserais pas monter plus gros que 6.5 m² et je ne trouverais pas ridicule de lui mettre une 5.3.
Nous sommes arrivés exactement aux mêmes conclusions: c'est une vraie "plug&play", on se sent tout de suite à l'aise sur la planche, les pieds trouvent immédiatement les footstraps. Très bon départ au planing, elle traverse les trous de vent comme si de rien n'y était. On retrouve évidemment ce qui a été toujours la marque de commerce (sauf une année) des Tabou 3S: un confort redoutable.
J'ai pensé un instant que ce confort se faisait au détriment de la vitesse. Par rapport à ma Severne Fox 105 (une planche qui aime aller vite!), j'ai trouvé que la Tabou 3S était un peu plus vache. Il n'en ait rien. De retour sur terre, j'ai été estomaqué par mon résultat GPS: j'allais aussi vite qu'avec ma Fox, mais avec plus de confort!
Cette 3S Classic (1 aileron) est résolument une planche qui entre dans la catégorie "Freestyle/wave". Elle aime tourner court, est joueuse sous les pieds. En mode "freeride", elle demande un peu plus de concentration si on veut effectuer un virage long.
En fait, le comportement de la planche se rapproche beaucoup de celui de ma NorthPacific 82L, une planche "custom" shapée pas mon ami Art Colyer. Les similitudes entre les deux planches sont assez évidentes:
Mon ami Art fait des shapes classiques. Si on laisse de côté le marketing et les effets de mode, les bons shapers ont établis depuis longtemps (disons 10 ans) les paramètres qui font qu'une planche fonctionne. Ce n'est donc pas le hasard qui explique ces similitudes.
Pour un volume plus petit, j'opterais probablement pour la Tabou 3S+, qui offre sûrement une versatilité plus grande avec la possibilité d'y mettre des thrusters. Mais comme je roule toujours en mode "single fin" avec des planches de volume plus grand que 95L, la 3S Classic était le bon choix pour moi.
Évidemment, quand on d'achète une nouvelle planche, notre premier réflexe, c'est de l'aimer. Avec le temps, on lui trouve souvent des défauts, on nuance ses impressions. On verra bien avec la 3S, mais pour l'instant, c'est le bonheur total!
A nous de faire le choix en fonction des spots où on navigue et non de prendre "tout ce qui serait bien" hem...
Je compte y mettre mes ailerons select high Voltage (31 et 33) avant de comparer le 32 MFC fourni, un peu plus droit et en carbone.