Nous sommes trois à avoir navigué avec cette nouvelle planche et l'enthousiasme est le même, c'est le coup de coeur pour tous les trois.

Avant des tests plus affinés, voici quelques impressions :

haute sur l'eau, confortable sur un plan d'eau bien formé, super au jibe, facile , elle m'a paru faire un peu plus que les 76 l annoncés, plutôt 80.
Ce n'est pas une petite 86, vraiment différente.

voiles utilisées: 5,8 et 6,8 warp 07
ailerons: Deboichet sl2 30 32 sl3 32 (très chouette , et bientôt un 30)
plan d'eau plat (15 à 25nds NW à Fos)
plan d'eau formé (S-E 30 nds à Fos)

Bonsoir à tous,

Navigation en isonic 76 sur un plan d'eau difficile aujourd'hui, à Fos , par est-sud-est, avec 5,8 north warp 07 et Deboichet 30 sl2.

Le plan d'eau, bien formé, grosse houle plus clapot croisé, était cassant, et vu l'orientation du vent, se prenait presque de face sur le bord babord.

Il y avait 24 nds moyen, maxi 27 (données relevées sur baston), et j'étais surtoilée 80% du temps.

C'est dans cette configuration que les qualités exceptionnelles de cette planche apparaissent le mieux : dynamique, d'un tempérament de feu , elle touche l'eau avec une douceur peu commune pour un flotteur de slalom.
Haute sur l'eau sans être volage (malgré les rafales), j'étais au bout de quelques minutes assez en confiance pour la laisser accélérer, bien que surtoilée, surtout sur le bord de retour.
Non seulement je ne me suis pas fait secouer mais le nez du flotteur ne touche jamais les vagues qui arrivent de côté, d'où un pilotage facile et des accélérations des plus agréables.
Docile sous les pieds, elle est à l'aise à toutes les allures, j'avoue m'être beaucoup amusée au travers laché, sur le retour (tribord).

Une planche à la fois joueuse, nerveuse, avec un contrôle extra dans les plans d'eau "chantier", procurant beaucoup de sensations .

rider: Christine, 62kg .
Pied de mât à 135, straps sur l'arrière, barrette externe à l'arrière, barrette interne sur le strap avant.

C'est du musc ' notre Christinette

_________________
F 350 P'tit surnom: Patator
Patrick Diethelm boards / S2 Maui sails
ailerons ERD/ZFins
Gliss UP Quai 34 Bordeaux

Elle est musuré à 82 lt!

_________________
[color=#000080]Reste a vendre la mythique NEUTRON 5.1![/color]

V max 34.1 nt
V 500 mt 29.5nt

Nouveau test effectué par Fabrice (85 kg) lors du championnat de speed à Port Saint Louis:

Conditions du test:
vent d'ouest 25 à 30 nds, run bien abattu (120 à 130°)
SL3 32
6,8 warp North 08
Clapot moyen
pied de mât à 131 cm

Bien que l'ensemble soit réglé pour un run franchement abattu, le retour au près était assez facile, le flotteur capait sans problème et supportait allègrement l'ensemble toile assez volumineuse+ rider.
Le SL3 32 a très bien fonctionné à l'abattée et au près, mais il fallait reculer le pied de mât sinon, il avait tendance à décrocher.


Avec un plan d'eau technique, cette is 76 donne d'excellents résultats.

Déterrage de 7 ans

Avec toutes ces années, pensez-vous que la 76 soit encore dans le coup?

Les nouveaux shapes se tiennent plus loin, mais bon, la 76 jouit d'une superbe réputation... Toujours valable?

_________________
Phantom Iris R91 R85 R78
Phantom Iris R 8.5 7.5 6.5 5.5 4.5
Tabou 3S 86 / F1e 5.4 / AC-X 4.7

Oui, elle est toujours dans le coup; je le constate régulièrement. Nous sommes 5 sur notre spot (Anse Vata: toujours très clapoteux à partir de 20 noeuds, et souvent, bien avant) à utiliser des iSonic 76, et nous ne sommes pas près de les lâcher. J'en ai deux: une à Nouméa, et une à Maui, où là aussi, il y a beaucoup de clapot. Non seulement ce flotteur a un contrôle et un confort vraiment excellents, sur les plans d'eau les plus défoncés, mais c'est aussi une vraie fusée, dont la vitesse n'a rien à envier aux shapes de slalom les plus récents, et on peut l'utiliser avec des ailerons vraiment courts: en 5.5, je l'utilise soit avec un Deboichet SL3 de 28 cm (dans le chantier), soit avec un Gasoil Elliptique 26 cm (sur le plat), soit avec des Falcon 28 et 26 (à Maui, dans le chantier).

Tu es convaincant

C'est vrai qu'au défi wind, c'était ce qu'il fallait avoir...

Plage d'utilisation > 30kts

_________________
Phantom Iris R91 R85 R78
Phantom Iris R 8.5 7.5 6.5 5.5 4.5
Tabou 3S 86 / F1e 5.4 / AC-X 4.7

j'adore cette planche encore sortie mercredi dernier par 23kt en 6,0 Vapor sur un plan d'eau vraiment agité, toujours en contrôle.
je lui mets 5,0 à 7,1

_________________
Powered by MWS
mes videos :
https://www.youtube.com/channel/UC-EApF ... S5tOmAiCqA

Le gros cul accepte 7.0!

Mais par contre 54.5 de large, tu les sens au jibe en 7.0...

Ma plage d'utilisation 4.7 5.8!

_________________
Phantom Iris R91 R85 R78
Phantom Iris R 8.5 7.5 6.5 5.5 4.5
Tabou 3S 86 / F1e 5.4 / AC-X 4.7

L'aileron top (à l'époque!) était le SL3, grosso modo autour de 30cm.

Avez-vous essayé d'autres ailerons plus moderne (ERD, ZSL ou Fury, S1 HiW) sur cet ancien shape?

_________________
Phantom Iris R91 R85 R78
Phantom Iris R 8.5 7.5 6.5 5.5 4.5
Tabou 3S 86 / F1e 5.4 / AC-X 4.7

Colle 32 ou 30 en Fury, tu ne devrais pas être malheureux

En 5.8, 30 suffira largement, à moins que tu ne charges vraiment l'aileron comme un mulet.

Encore une fois, la démonstration que cette iSonic 76 est vraiment un avion de chasse:

- Hier, navigation en iSonic 97 (2015) avec une MauiSails TR-XI 6.6 dans un bon 20 noeuds, avec de grosses rafales, sur plan d'eau plat (le lagon de l'Ilot Maître); je tire des bords avec un funboardeur qui n'est pas un manche, il est sur une PD 100 l. avec une N.P. EVO de 7.0 m. Le gars fait une tête de plus que moi, il pèse 95 kg, moi 75 kg, impossible de lutter en vitesse pure, il est nettement plus rapide que moi.

- Aujourd'hui, le vent est plus fort: 25 noeuds avec des claques à 30. Je sors ma TR-XI 5.9 (une voile magique!) et mon iSonic 76 (2008) et je repars sur le même spot que la veille. Le type est de nouveau là lui aussi, avec le même matos que la veille. Et bien malgré les 20 kg d'écart, aujourd'hui, c'est moi qui étais plus rapide (d'un chouïa); le gars est venu me complimenter après la session.

La différence, c'est clairement l'iSonic 76 qui l'a faite; et le chenal entre l'Anse Vata et l'Ilot Maître était copieusement défoncé, mais avec la 76, ça passait royalement, avec un contrôle absolu. Du coup, c'est avec moins d'impatience que j'attend l'arrivée de la Speed-Slalom 55 cm/75 l. pour le millésime 2017.
Cette 76, c'est vraiment un collector. Pour moi, les 2 meilleurs shapes de Starboard sur les 10 dernières années: la 76 de 2008, et la 107 de 2015.

ou alors c'est la 97 2015 qui est un oignon

(enfin de ce que j'ai vu ici, clairement pas )