Ayé, je me suis décidé !

J'ai acheté une manta65

Voilà, chui prêt pour la 1ere nav !!!!

Je ferais un p'ti topo à l'issue


Merci à tous les contributeurs pour vos avis et commentR


PS: les straps avants ont deux angles : 45° ou 30°env ???
------> quel est le choix le plus opportun ?

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Vmax:
- 260 km/h en chute libre
- 286 km/h en porsche GT3

Ben ... J'ai un pb avec les 'vraies' voiles de course

8 ou 9 lattes, 4 ou 5 cambers = c'est trop lourd
un nouveau mât + un wish carbone = c'est trop chère


ma RedLine est vraiment bien ... bien règlée, elle a un rendement "quasi" course !!!!


Quand je faisais des compèt, je voyais des gars fumer tout le monde avec des voiles bien pourries ... mais avec des proto/custom + aileron Gasoil sous les pieds
Olive (Augé) m'avait dit, qu'en version slalom/clapot (donc 90% de nos nav!!), la board c'est 70% des performances

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Vmax:
- 260 km/h en chute libre
- 286 km/h en porsche GT3

Ram ou Warp ?

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Vmax:
- 260 km/h en chute libre
- 286 km/h en porsche GT3

Vrai.

ok mais le test !!!!!

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Severne fox 120.starboard atom 110..exo cross 114 et 94 carbon voiles loft

J'enrage ... même pas 14~15 kts à se mettre sous la dent ...

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Enfin ... Le TEST

02 mai, Pointe Rouge (Marseille)
Vent 10-15 kts
7,0m² reglée assez creuse
37 d'aileron
leger clapot et mini vagues

Essai dans du très light ...

En Statique:
- Le shape de 233 x 65 x 102 litres est très harmonieux, le nez bien que court et rond reste tout en courbe
- le poids, au portage est très impressionnant, équipé on doit être +/- à 6,5 kg !!!!
- Strap Tabou très facile à régler et à visser
- Le boitier Tuttle est parfaitement ajusté... aucun poncage à faire
- La déco Manta = chic et sobre ( vs ma pocket que je trouve un peu chargée!)

En Nav: ... enfin 4 ou 5 planning dans qques risées à 12/14 kts
- planning = mode on/off, la planche ne tire pas d'eau dans de 'faux' planning. Si le vent gonfle ma voile et que je borde ---> planning immédiat !!! la risée est immédiatement transformée en planning!
- le touché d'eau est très agréable (les proprio de Tabou me comprendront!)
- le maintien du planning dans les molles est facilité par le ofo de 42cm
- la board est basse sur l'eau
- On sent la rigidité des matériaux et on l'entend ... Ce bruit caractéristique des boards bien rigide
- dans les déventes, on flotte bien à plat sans aucun pb (72 kg)
- Plan de pont extra et chaussage des straps intuitif

Prochain Test
Dans du "vrai" vent ...



Vrai vent ---> vrai Test

2 nav = 14-16 kts et 18-25 kts
clapot serré et houle laterale
Aileron = 37 et 33
Voile = redline 7,0m²


- Accélération bien ressentie, franche et linéaire
- Le double concave casse bien le clapot et canalise bien l'air sous la carène, la planche semble "sustenue" parallelement à la surface
- La board est assez basse sur l'eau, l'avant ne provoque aucune prise au vent intempestive
- Dans la plage haute, le contrôle est excellent, la board ne bouge pas, on ne se bat pas,
- Au allure abbattu ... ça va vraiment très vite et la board ne ralentit pas, elle est super saine, cette board m'a donné confiance pour attaquer, la peur de la survitesse disparait vite et ça devient 100% plaisir.
- La board semble assez directionnelle, je n'ai ressentie aucun effet de gite longitudinal et lateral
- Le pdm(+hauteur de wish) influence directement l'assiette du flotteur, le point de contact carène/eau avance/recule en fct du placement du pdm
- au près, la board accroche bien et avec une contre-gîte on crante de qques degrés supplémentaire... mais le potentiel incroyable de la Manta65 c'est au travers et au largue
- Les jibes sont "presque" faciles, très bon mordant, dès mes premières nav, j'ai bouclé de supers courbes ...


Le combo Manta65 et 7,0m² est extra (pour mes 72 kg)

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