Cherchant à remplacer mon défunt X9 ultra 4.30 (ma faute) je me dis pourquoi pas l'Amex Raptor 2010. J'appelle donc Hotmer qui me propose de passer avec ma RSR 5.8 pour tester la bête.

Au premier abord le mat est vraiment dropshape. Impossible d'utiliser une rallonge de 28cm. Le guindant est de 438 et les 20 cm de rallonge ne passe pas dans la base du mat qui est trop fin. Pas grave un petite rallonge fera l'affaire.

Résultat: Hum .. la voile n'est pas belle du tout. La chute est raide comme c'est pas possible. On doit pas avoir assez etarqué ! et pourtant la voile est déjà beaucoup plus plate qu'avec le X9. Amex doit avoir changé la courbure des raptor en petite taille...
Je vérifie quand même l'intérieur du fourreau et les cambers. Le cambers D (premier en partant du bas) est bien en appuie sur le mat. Idem pour le C et B. Mais le camber A, même s'il appuie bien sur le mat n'est en contact que sur 50% de sa surface. Ceci est du au fait que le top du raptor est vraiment très fin.

Bref la version 2010, en taille 4.30 (celle de l'essai) ne convient pas du tout a ma Pryde RSR 5.8 de 2008.

A confirmer et merci a Hotmer pour ce test.

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et merde,reste plus que les green mamba en alternative (changer ce qui marche c'est tout de meme fort)

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Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Ils préfèrent peut-être que ça ne marche plus dans une voile, mais mieux dans plusieurs autres

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Pour info si ca peux servir, j'utilise un amex de 2009, sur une 5.8 RSR 2008 et également sur une 6.2 EVO1 et la voile garde un beau profil avec une chute qui mollit correctement jusqu'à la latte située au dessus du wish avec du creux au dessous du wish.
Bref la voile conserve un beau profil et ca se confirme sur l'eau mais avec un un peu moins de nervosité que le X9!
En conclusion les nouveau shape ont du changer à la lecture de t'on post, tu sais ce qu'il te reste à faire....

en tout cas,merci pour l'info tam!

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