Je tourne en twin quatro tempo 84 sur un spot on/sideon, c'est bien, mais j'ai pas l'impression que ce soit l'idéal (d'ailleurs je le change pour un thruster et non un twin !).
-La remontée au vent est un poil et retrait (mais je nav' avec peu d'aileron), sur un spot onshore, c'est a prendre en compte ! Et encore, j'ai un twin censé remonter mieux au vent que les autres (selon les test).
-La vitesse est très très bonne, je vais aussi vite que les single, j'ai pas de trainée au cul... La vraiment rien a dire.
-Le départ au planning, est légérement en retrait, il me faut abattre quelques mètres de plus pour partir. Sur un spot on-shore ça joue aussi.
-Au surf, la c'est que du bonheur, je trouve ça plus vif est plus libéré que le quad, ça tourne vite au bottum, les top turn et cut back se font tout seul. C'est un vrai jouer dans la vague. C'est simple quand je suis passé au twin, première vague, cut back, je re rentre dans la mousse en top turn, et la je me dit, 'allez on teste, je met tout le ce que, je tire sur les bras et je pousse sur les pied !' Nah magique, la planche s'enfonce sous l'eau, j'avais jamais autant slashé, je me retrouve direct a suivre l'épaule, alors de d'habitude je dois me replacer !
Y'a vraiment un petit défaut au niveau de la remontée au vent. Après sur les spot side, la c'est pas un problème d'abattre pour partir, et c'est bien plus facile de se placer. De la balle !
En gros, je préfère le twin en side. Il passe en on-shore, mais dois y'avoir des config mieux. C'est ce que je vais chercher dans le thruster : appui central pour le planning/remontée au vent, sans pour autant délaisser la partie surf très très vive du twin.
Dans le genre le trailer est peut être très très bien aussi !
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: en on, avantage multi, ca tourne tout seul, en Side un léger avantage au multifin si la vague est petite ou molle, en side-off, avantage single je trouve.
