En attendant de pouvoir les tester sur l'eau, j'ai pu les gréer sur l'herbe

La AC-X 7.0m², version sans camber se grée très facilement, sans forcer
Il manque un peu de tension à l'amure, mais je prendrais une autre rallonge la prochaine fois.
Tension des lattes obligatoire pour supprimer tous les plis





et la AC-K 7.8m², 3 cams, spacers possibles et fournis.
Petits défauts italiens...le bouchon de tête de mât était un peu trop important et impossible de le mettre dans le mât. Je l'ai sorti et raboté, et ça passe. Difficile à enlever et remettre en place lorsque la voile est neuve avec une têtière de mât ultra raide
Et le réglage de la latte au niveau du wish n'est pas fait sur la 2ème photo, car le petit embout était sorti de son fil de maintien. en dégréant, je l'ai renfiler, et je ferais mon réglage de tension de latte avant d'aller sur l'eau

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C'est ce que je me suis dit Lomic, mais non, rien dans la poche interne de la voile (au niveau du couvre pied de mât).

C'est pas grave, jamais vu un windsurfeur manchot.

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ah c'est sur que si tu navigues avec les voiles étarquées comme ça tu vas les trouver fort puissantes, manque pas mal de tension à l'amure j'pense, enfin pas simple à voir sur les photos non plus,

Sur la verte, pas de pb de tension, c'est juste que je n'ai pas pu faire le réglage de latte sur la 2nde en bas

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AUjourd'hui, test de la Point-7 AC-X 7.0m², sans camber avec RRD Firestorm 111L

plan d'eau plat, St Colomban, marée montante, vent O NO 18-25 nds en rafales.
Plan d'eau glissant mais un peu chahuté vers la fin de session.

En arrivant, je vois tout le monde au taquet en 7 - 7.8 à camber, même les petit gabarits. Je me dis que la 7.8 sera trop puissante, mais d'un autre côté j'ai des doutes avec 7.0m² pour mes 95Kg.
Et puis je me lance.
Et bien c'est puissant, ça se contrôle bien, et ça garde le planning longtemps dans les molles.

Un regret : elle ne permet pas d'accentuer le cap, ou alors cela se fait vraiment au détriment de la vitesse. Je pense que l'AC-K à cambers sera mieux dans cette optique.

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As tu eu l'occasion d'aller à l'eau avec la 7,8? merci

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Picard un jour picard toujours

Oui, la 7.8 est une tuerie en terme de puissance quand elle est réglée pour sa plage d'utilisation.

Semaine dernière, je démarre une séance dans le Golfe, mer plate. Manta 85 sous les pieds et 7.8.
Les 1ers bords sont au taquet, la voile tracte très fort, j'ai un camber qui passe pas très bien, mais c'est un réglage amure qui est trop fort. Je redétend, et ça passe nickel.

Puis le vent monte sérieusement, et la planche devient beaucoup trop large, et la voile trop grande. J'étarque au vish pour supprimer mon creux, et d'un coup je peux "contrôler", ou au moins naviguer plus confort, même si je ne chausse plus le strap arrière. La voile manque alors de puissance quand le vent retombe un peu.

Les conditions d'essai n'étaient pas les meilleures, et normalement je réserve cette voile à ma firestorm 111L, mais sur le principe, je pense que la voile est top en plage basse, et moins à l'aise en plage haute. Maintenant, je n'ai pas un mât Point 7, et je pense que c'est aussi un handicap...car leur courbure est CC mais légèrement Hard Top

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Mettre un bouchon avec trou droit de gros Ø par défaut sur ses mats (3€ en shop quand ils ne les donnent pas). Pryde a par exemple utilisé du conique... pas forcément compatible avec toutes les marques de voile vu que le Ø du trou est plus petit. Ne surtout pas modifier la voile...

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F-360
RRD 98 ,TB Manta 68, 59, 54 ; F2 sx 56 Te, F2 Missile S, Fanatic freewave 77
Loft Blade racing 4.9 + 5.6 + 6.3+ 7.0; Loft Oxygen 4.6 + 5.3 + 6.8 ; Lip 4.2 et 4.7
Foil AFS + Custom board Zeeko
ALBF PLNW

j'avais eu ce problème de bouchon avec l'ac-1...
j'avais pas fait gaffe, mais mon bouchon était trop large et droit... résultat après 3 nav, le manchon avait pété... car ça forcait en biais dessus...

les bouchons des mâts point7 sont aussi coniques... et plus de problème de tension...

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