Rallonge Pryde UXT/MXT carbone 2012

bellenger · **Inscription:** 09 Déc 2009, 16:13 **Messages:** 431

Hello
Quelqu'un aurait comparé les nouvelles rallonges Prydes Carbone par rapport à leurs homologues alu .
Sur le site , ils parlent de gain de poids mais rien de chiffré ... http://www.neilpryde.fr/rigs/extension/ ... s.html#uxt

sailpower · **Inscription:** 07 Mar 2005, 20:12 **Messages:** 1096

il devrait parler de camelotte plutot non? :mrgreen:

http://www.continentseven.com/2011/12/1 ... ment-news/

j'ai bien aimé le 1er commentaire en réaction a cette annonce:

Yeah, they should better replace all 2010-2011 sold X3 and X6 booms… Never seen a more ridiculous production mess like in theor aluminium heads!

bellenger · **Inscription:** 09 Déc 2009, 16:13 **Messages:** 431

D'autres avis ?

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Streamlined et AL360 aussi sortent une version carbone cette année, ça revient à la mode...

Sinon, il y a une bonne dizaine d'année Philippe avait fait des tests sur les différences entre alu et carbone dans une même marque(NP) justement, une époque ou on avait encore le droit de péter du matos, il avait vérifier que la résistance à la rupture de la carbone avait été calculé pour être la même que l'alu, l'inconvénient de la carbonne c'est que quand ça pète elle explose, et il vaut mieux pas être dans le coin, et bonjour le foureau, alors que l'alu en général, plie sans péter d'abord... En terme de poids à l'époque et de mémoire il y avait dans les 80g d'écart, Philippe avait fait une petite conclusion censurée par wind, il disait qu'il suffisait de pisser un coup avant d'aller nav... Ca avait été transformé en enlever ça montre ou un truc du genre... Ce avec quoi je ne suis pas trop d'accord vu que le poids est à mon avis placé à un endroit un peu stratégique mais bon, mieux vaut en bas que en haut du mat...

Après c'est une question de choix et de sous, il y a forcément un petit gain, pour moi l'autre gain, mais sans doute encore plus vrai avec un extender, c'est que ça respecte mieux la courbure qu'une rallonge alu...

Perso j'ai fait quelque test avec mon AL360 alu rdm qui est ultra lourde par rapport à ma streamlined alu ou ma north carbone, et franchement pas sensible en nav pour moi... Bon après j'ai comparé d'un jour à l'autre, pas en vrai test âvec 2 combo identiques et en échangeant...

pascueli

stef38 a écrit:

Streamlined et AL360 aussi sortent une version carbone cette année, ça revient à la mode...

Sinon, il y a une bonne dizaine d'année Philippe avait fait des tests sur les différences entre alu et carbone dans une même marque(NP) justement, une époque ou on avait encore le droit de péter du matos, il avait vérifier que la résistance à la rupture de la carbone avait été calculé pour être la même que l'alu, l'inconvénient de la carbonne c'est que quand ça pète elle explose, et il vaut mieux pas être dans le coin, et bonjour le foureau, alors que l'alu en général, plie sans péter d'abord... En terme de poids à l'époque et de mémoire il y avait dans les 80g d'écart, Philippe avait fait une petite conclusion censurée par wind, il disait qu'il suffisait de pisser un coup avant d'aller nav... Ca avait été transformé en enlever ça montre ou un truc du genre... Ce avec quoi je ne suis pas trop d'accord vu que le poids est à mon avis placé à un endroit un peu stratégique mais bon, mieux vaut en bas que en haut du mat...

Après c'est une question de choix et de sous, il y a forcément un petit gain, pour moi l'autre gain, mais sans doute encore plus vrai avec un extender, c'est que ça respecte mieux la courbure qu'une rallonge alu...

Perso j'ai fait quelque test avec mon AL360 alu rdm qui est ultra lourde par rapport à ma streamlined alu ou ma north carbone, et franchement pas sensible en nav pour moi... Bon après j'ai comparé d'un jour à l'autre, pas en vrai test âvec 2 combo identiques et en échangeant...

c'est à ce moment que sur FB je met LIKE! :lol:

mimich · **Inscription:** 14 Déc 2005, 13:04 **Messages:** 2125

stef38 a écrit:

Streamlined et AL360 aussi sortent une version carbone cette année, ça revient à la mode...

Sinon, il y a une bonne dizaine d'année Philippe avait fait des tests sur les différences entre alu et carbone dans une même marque(NP) justement, une époque ou on avait encore le droit de péter du matos, il avait vérifier que la résistance à la rupture de la carbone avait été calculé pour être la même que l'alu, l'inconvénient de la carbonne c'est que quand ça pète elle explose, et il vaut mieux pas être dans le coin, et bonjour le foureau, alors que l'alu en général, plie sans péter d'abord... En terme de poids à l'époque et de mémoire il y avait dans les 80g d'écart, Philippe avait fait une petite conclusion censurée par wind, il disait qu'il suffisait de pisser un coup avant d'aller nav... Ca avait été transformé en enlever ça montre ou un truc du genre... Ce avec quoi je ne suis pas trop d'accord vu que le poids est à mon avis placé à un endroit un peu stratégique mais bon, mieux vaut en bas que en haut du mat...

Après c'est une question de choix et de sous, il y a forcément un petit gain, pour moi l'autre gain, mais sans doute encore plus vrai avec un extender, c'est que ça respecte mieux la courbure qu'une rallonge alu...

Perso j'ai fait quelque test avec mon AL360 alu rdm qui est ultra lourde par rapport à ma streamlined alu ou ma north carbone, et franchement pas sensible en nav pour moi... Bon après j'ai comparé d'un jour à l'autre, pas en vrai test âvec 2 combo identiques et en échangeant...

sailpower · **Inscription:** 07 Mar 2005, 20:12 **Messages:** 1096

il est membé le dingo ! :mrgreen:

gigi66

Tu as lu cela? http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=61836
je précise que du fait que le taquet soit très près de l'axe de la rallonge + orienté vers le haut, l'utilisation d'une manivelle est vraiment très chiant pour moi :evil:

jmd11

stef38 a écrit:

l'inconvénient de la carbonne c'est que quand ça pète elle explose, et il vaut mieux pas être dans le coin, et bonjour le foureau, alors que l'alu en général, plie sans péter d'abord... ...

tout est là!
très bon le dingo! :lol:

gigi66

+1, il y a 100 € d'écart entre les 2, je préfère me payer un aileron :mrgreen:

bellenger · **Inscription:** 09 Déc 2009, 16:13 **Messages:** 431

Renseignement prix , l'ecart de poids est d'un poil plus de 100g . En gros : 1€ le gramme C VS Alu.
Info importante , la rallonge carbone 2012 est uniquement en mxt donc pas adaptée aux pied de mât pin .
Donc pour pdm mxt : carbon ou alu . Pour pdm uxt (pin) : alu .
:roll:

francois

Ce n'est pas UXT = alu et MXT = carbone en 2012 ?

Dam's

Non les MXT sont en Alu ou carbone ( carbone seulement en taille 34 cm )

bellenger · **Inscription:** 09 Déc 2009, 16:13 **Messages:** 431

francois a écrit:

Ce n'est pas UXT = alu et MXT = carbone en 2012 ?

Non , c'est :
- MXT sdm : alu (34/48) ou carbone (34)
- UXT sdm (pin) : alu uniquement (34/48)

bellenger · **Inscription:** 09 Déc 2009, 16:13 **Messages:** 431

Petit retour après 4/5 nav' (max...) d'usage de la nouvelle rallonge UXT 2012 alu annodisé noir :
- satisfait du bloc metal inferieur qui presente moins de jeu que l'ancienne version avec adatateur plastique .
- le positionnement du taquet ne gene pas du tout l'usage d'une manivelle d'etarquage .
- les gros reas sur roulement sont toujours excellents , comme les anciennes versions .

Point negatif : la bague plastique qui remplace la bague metal pour indexer la hauteur de rallonge a peté en nav' . Le plastique a fendu autour des ergots qui rentrent dans les trous .
Les mâts utilisés sont pourtant des X9 .

Du grand Pryde cette bague plastique :evil:

Rallonge Pryde UXT/MXT carbone 2012

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