Test Maui Sails TR8 2012

magnum35 · **Posté:** 03 Jan 2013, 10:15

ah oui je t'es observé sur l'eau à lancieux ... ça flash ! c'est beau !

marc13 · **Posté:** 03 Jan 2013, 10:41

Lomic a écrit:

Diabolo a écrit:

La première chose qui marque l'esprit, c’est la souplesse du mat. La voile est moins physique et moins directe et du coup apparemment plus tendre (même par rapport à ma 6.3 Stealth X166 rdm). A ma grande surprise, c’est une sensation de légèreté de l’ensemble qui se dégage alors que sur la balance on doit être plus lourd que la plupart des voiles concurrentes... il y a moins d’à coup. On sent que la voile va se tenir loin. Dès que l’on est bien réglé et calé sur le pont, c’est moins physique, plus smooth, l’impression d’être facile dans les claques à 30. On se sent aussi plus aérodynamique, on décélère moins dans les molles avec un bon appui sur le vent vitesse

faut que je reteste une TR avec le bon mât (ou mieux réglée), parce que c'est ce genre de sensations que je recherche, je me fais pas mal bousculer par mes Warps, difficile de garder la voile bordée dans les claques, du coup je me désunis tout le temps quand le vent est rafaleux ou le plan d'eau remuant

+1 sur ce que décrit Diabolo comme sensations .....

Je n'ai qu'une TR-3 7 m2 pour débuter comme premiere voile de slalom à 4 cambers (reçue depuis le 15/12/12) , mise a l'eau que deux fois et on ressent déjà ce genre de comportements depuis la TR-3 de 2007 , pour autant que l'on respecte intégralement les préconisations de réglages de MS (lattes , amure , écoute) .....

Et ce n'est pas le mat MS , mais un D4 100 % (probablement un peu plus raide globalement , ça reste à voir ?).

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Super CR merci, et les couleurs sont un plus pour la sécurité!

gigi171 · **Inscription:** 22 Juin 2010, 07:37 **Messages:** 181

Ton test avais pas lieu samedi (29/12) dernier a Lancieux ?
si oui .. on a du se croiser sur l'O ... (j'etais en North/AHD)

Fonzy · **Posté:** 03 Jan 2013, 16:05

Diabolo a écrit:

la sangle d’amure est très basse et devra être tendue à même le tendon de pied de mat. Du coup le bord de chute va venir affleurer le pont de la planche.

Bonsoir,

C'est prévu comme cela à la conception des TRs. :wink:

Bonne nav.

Fonzy · **Posté:** 03 Jan 2013, 18:15

Diabolo a écrit:

Merci Fonzy, j'ai bien compris, par contre je ne trouve pas ça très pratique pour ajuster la tension. Enfin, c'est un détail, et ça permet comme je l'indique au final d'avoir une chute très ajustée au pont.

Rebonsoir,

Tu peux rajouter 2cm à ta rallonge tout en conservant les mêmes réglages du guidant (je ne suis pas sur que c'est compréhensible :oops:

) pour éviter au bas de la voile de faire un méchant pli lors de la tension de la sangle et pour éviter aux coutures du bas de la voile de s'user sur l'antidérapant du pont (cela arrive à ceux qui gardent les voiles plus d'une saison

).

Rebonne nav. :wink:

Fonzy · **Posté:** 03 Jan 2013, 19:02

Diabolo a écrit:

C'est exactement ce que j'ai fait :roll:

Diabolo a écrit:

Malgré les 2cm pris en plus sur ma rallonge North Xti, la sangle d’amure est très basse et devra être tendue à même le tendon de pied de mat. Du coup le bord de chute va venir affleurer le pont de la planche.

Oups!

J'avais po compris! :lol:

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 607

Ca résume pas mal du tout le ressenti d'une TR. Surtout le "leger dans les bras malgré le poids statique".

Par contre, je me fais encore un peu secouer avec dans le clapot (toujours qq coups de raquette), mais moins qu'avec la warp que j'ai testé (qui tire clairement plus de l'avant), mais plus qu'avec la blade 2011.

Pour ma part, j'en arrive à 2 ressentis avec 2 réglages d'amure différents:
1- A la cote ou un poil au dessus: voile très douce, moins puissante, mais qui lifte peu le flotteur. Je réserve çà quand je suis à la rue. Le pied avant peu avoir tendance à flotteur un peu au près par contre.
2- Un chouille moins que la cote (environ -0.5cm à la poulie): la voile est puissante, pousse et accélère plus fort. La voile lifte plus le flotteur.

En général, je pars avec le réglage 1, et si le flotteur est trop bas ou que je manque d'accélération, je passe en 2.
Mais je suis encore en train de faire des essais pour valider tout cela, car autant sur la RS3, j'ai fait pas mal de sorties, autant avec les autres flotteurs, je n'en ai fait que 2 avec chaque.

francois · **Posté:** 04 Jan 2013, 00:11

Elle pète bien sur l'eau la TR8 avec ce coloris en effet !

Fonzy a écrit:

Diabolo a écrit:

la sangle d’amure est très basse et devra être tendue à même le tendon de pied de mat. Du coup le bord de chute va venir affleurer le pont de la planche.

C'est prévu comme cela à la conception des TRs. :wink:

Tout à fait, déroutant au début, mais normal

galinette · **Posté:** 04 Jan 2013, 14:57

Ben moi aussi, je suis un ancien North'iste' et suis tombé chez MS (grace à Fabien

)
Pour moi c'est

TR7 5.1
TR8 5.5 6.3 et 7.0

Donc plutôt orienté vent fort à médium

TR7 5.1 bien testée, je la trouve assez rigide et pas à la hauteur d'une 5.0 de baston. Il faut dire que je suis un criquet, mais assez tonique :oops:

Peut-être la faute au mât Naish firestick 100% (celui qui se rapproche le plus d'un MS)

La TR8 5.5 est une voile au top avec des minis et des maxis quasi identiques à la 5.1 (pour moi), elle est souple avec son 400 75% MS. J'adore.

La 6.3 assez fine en nav testée avec un 400 75%. ça accélère fort dans la risée. J'ai eu la TR7 6.3 avec le 430 100%, c'était très agréable en nav mais avec peu de puissance à bas régime.

La 7.0 pas encore testée.

Il faut avouer que c'est un retour de qqu'un de light qui a du mal à transformer les grosses risées en accélération.

Le gros plus pour moi c'est la 5.5.

francois · **Posté:** 04 Jan 2013, 15:28

As-tu déjà testé la 5.1 avec le mât MS 400 75% que tu as pour voir la différence ?

galinette · **Posté:** 04 Jan 2013, 15:31

francois a écrit:

As-tu déjà testé la 5.1 avec le mât MS 400 75% que tu as pour voir la différence ?

non! c'est un 370 qu'il faut.
je regarderai si les cotes sont +/- compatibles pour essayer tu as raison.

francois · **Posté:** 04 Jan 2013, 16:01

Ah oui, c'est vrai que ça a changé depuis la TR7, je n'ai pas les yeux en face des trous... :oops:

Quand tu regardes ici, les mâts MS et Naish ne sont pas vraiment similaires, mais ce n'est peut-être pas le même modèle que tu as :
http://www.unifiber.net/2012/mast-selector

galinette · **Posté:** 04 Jan 2013, 16:10

c'est vraiment dingue, j'ai vu un autre tableau où le naish et le MS était très peu décalés.
c'est peut-être une histoire d'année, mais je doute, se sont des marques qui changent peu leurs courbures.

Bon ben, ça peut venir de ça!

En statique, ça paraissait bien!

christopheforest · **Posté:** 04 Jan 2013, 16:45

Citation:

Quand tu regardes ici, les mâts MS et Naish ne sont pas vraiment similaires, mais ce n'est peut-être pas le même modèle que tu as :
http://www.unifiber.net/2012/mast-selector

y'a des erreurs manifestes là dedans, on voit clairement que les mecs n'ont pas testés certaines combinaisons, ...
sinon Superbe de cette couleur là,

Test Maui Sails TR8 2012

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